おしえてください
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- おしえてください (なおぱぱ, 2005/3/8 4:08)
- Re: おしえてください (修正しました) (ぞうさん, 2005/3/8 9:57)
- Re^2: おしえてください (修正しました) (なおぱぱ, 2005/3/9 0:22)
- 私も教えてください (ぞうさん@大阪, 2005/3/9 13:01)
- スパイラルケーブルの中 (なおぱぱ, 2005/3/9 17:50)
- Re: スパイラルケーブルの中 (ぞうさん, 2005/3/9 21:48)
おしえてください
msg# 1こんばんは なおぱぱ です
ぞうさん M6 完成おめでとうです(私も早くしなければ)
ひとつ、教えて下さい。
この度、私もV35ステアリングを手に入れることができました。
エアバックの接続方法ですが、リバティのスパイラルケーブルのコネクターをプチッと切って他車のコネクターを半田付けされたのですか?
この方法しかおもいつかないのですが。
よろしくです。
Re: おしえてください (修正しました)
msg# 1.1なおぱぱさん こんにちは ぞうさん です。
ぞうさん M6 完成おめでとうです(私も早くしなければ)
ありがとうございます。中々楽しいですよ < M6
エアバックの接続方法ですが、リバティのスパイラルケーブルのコネクターをプチッと切って他車のコネクターを半田付けされたのですか?
この方法しかおもいつかないのですが。
社外ボスなんかに付いてるエアバックキャンセルの抵抗を入手してそのコネクタにZ11のコネクタをはんだ付けして変換コネクタを作りました。
でも、純正のコネクタみるとエアバック関係のコネクタ(スパイラルも車体側のコネクタも)だけ金メッキされてるし、「これでいいのかな?」って少し不安は残ってるのですが、そのまま使ってます。
あと、V35のステアリングはスパイラルユニットから出てるピン(回転止め?)が入るところが違うので工夫が必要です。
私は隙間にウレタンを詰めましたが、とっしーさんはそのままいったようです。
がんばって下さいね。
私もひとつ質問なんです。
ステアリングを交換したらセンターが少しずれてしまったんですが、タイロットを均等に動かす方法で調整しようと思ってるのですが、この方法、どう思われますか?
Re^2: おしえてください (修正しました)
msg# 1.1.1ぞうさん こんばんは なおぱぱです
返信ありがとうございます
予備のスパイラルがあるので、直接、半田付けしてみます。
コネクター端子の金メッキですが、たぶん材質(シンチュウ等)の色ではないかとおもいます。家にふたつほどスパイラルがあるので分解しましたが、金メッキはありませんです。AV関係の端子には金メッキありますが、気にする事はないと思います。
ハンドル位置調整の件ですが、その方法で正解です。
実際の整備でも、部品交換、アライメント調整後、試運転し、ハンドル位置の確認、調整します。あらかじめ、ロックナットを緩めておき道端で調整です。
私も教えてください
msg# 1.1.1.1なおぱぱさん こんにちは ぞうさん です
予備のスパイラルがあるので、直接、半田付けしてみます。
私の方法よりその方が信頼性が高そうですね。
コネクター端子の金メッキですが、たぶん材質(シンチュウ等)の色ではないかとおもいます。家にふたつほどスパイラルがあるので分解しましたが、金メッキはありませんです。AV関係の端子には金メッキありますが、気にする事はないと思います。
ありがとうございます。気にせず使いたいと思います。
ここで、質問なんですが、
スパイラルを分解したってことで、スパイラル内部のフレキにはまだ、予備線は有るのでしょうか?
ステアリング上にSWをもう少し付けたいのですがどうなんだろう??
車体側のコネクタにはピンが立ってますよね。
よろしくです。
ハンドル位置調整の件ですが、その方法で正解です。
実際の整備でも、部品交換、アライメント調整後、試運転し、ハンドル位置の確認、調整します。あらかじめ、ロックナットを緩めておき道端で調整です。
こちらも時間を見てやってみたいと思います。
ありがとうございました。
ほなほな
スパイラルケーブルの中
msg# 1.1.1.1.1ぞうさん こんばんは お休み中の なおぱぱです。
スパイラルケーブル、さらに分解しました。
中身のケーブルの形状ですが、幅15mm位のフィルム状のプリント基板です。 導体は7本です。これ以上の増設はむりです。
車体側のコネクターのピン7本と全て接続されております。
ステアリング側のコネクターハーネスとの接続は圧接です。
私も、また質問です。
UP DOWNスイッチとスパイラルの接続はどのような方法でされたのですか?
よろしくです
Re: スパイラルケーブルの中
msg# 1.1.1.1.1.1なおぱぱさん こんばんは ぞうさん です。
中身のケーブルの形状ですが、幅15mm位のフィルム状のプリント基板です。 導体は7本です。これ以上の増設はむりです。
車体側のコネクターのピン7本と全て接続されております。
スパイラルのさらなる分解をありがとうございます。
と言う事は、ぞうさん号はエアバック2本、ホーン1本、シフトSWに2本使ってるので、後、2本は使えるって事ですね?(^O^)/
ステアリング側のコネクターハーネスとの接続は圧接です。
圧接は無理としても、はんだ付けでのハーネスの接続は可能でしょうか?
出来たらその部分の画像なんかが見れれば嬉しいのですが・・・・
手元にあるZ11のスパイラルを分解してみたのですが、やはり圧接してました。
Z11のスパイラルの場合は、はんだ付けでケーブルを出せそうでした。
日産もハーネスだけでも出しといてくれればいいのにね。
でも、このスパイラルを使ってる車種はステアリングにUP/DOWNのSWしかついてないのかな・・・
UP DOWNスイッチとスパイラルの接続はどのような方法でされたのですか?
ホーンコネクタに行ってるハーネスを切断してそこにキボシを打って接続しました。
ここで切断したホーンコネクタの端子を抜いてスパイラルの車体側コネクタに刺して配線してます。
なおぱぱさんはコネクタ端子をお持ちみたいなので、この点は大丈夫ですね(^○^)
ほなほな