今年も、豊田スタジアムのソフト改修に、昨日・本日の２日間、行ってきました。
まずは遠景から

そしていつもの角度から。
　2001年の竣工後、丸7年を経過。　さすがに故障が出だして昨年の秋?今年にかけて機械的なトラブルが散発しまともに動かせなかった。（雨の中のトヨタカップは、2chのスレまで立つほどの苦情が？）
　そこで故障時の復旧容易化などの要望が出てきて、今回はその対応。　ちなみに昨年の記事は、こちら。
　
　この１年間のトラブルで、関係者により様々な改修が行われたが、ここにきて台車のエンコーダー位置の重要性を再認識いただたいたようで。　昨日・本日の試運転でトラス台車の位置誤差が相互協調動作のズムーズさに影響することを確認できた。
　竣工時の私の脳内奮闘の内容と、絶妙な運転のための小技の数々。　ここにきてようやく皆さんにわかっていただけて、苦労が報われたような気がした。

　２日目の今日は、２往復していずれもノンストップで自動開閉を完了。　こうして動くのが普通なのだが、それでも久しぶりの勇姿に皆見とれていた。　やっと竣工時の状態を取り戻せたのかもしれない。

　そして来年も、大きな改修が行われる予感。。

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その他の写真

途中の状態（全Ｖ字状態）


下から見上げた１番トラス。Ｖ字モード中。