昨日行ってきました、神楽坂の音楽之友社ホールでの2012年stereo誌コンテスト授賞式・試聴会。

このイベントは以前はクローズな審査会を兼ねたものだったのですが、一時休止し２年前に再開後は事前審査となり、授賞式・試聴会は公開イベントとして誰でも事前申請すれば試聴できるスタイルに変わりました。

・・ということで結果も公開して良いと思うので、早速・・

拙作の「スター」が３位入賞を果たしました！　やったー。

　名前を呼ばれた時は、少し期待していたデザイン賞も終わった後だったので、まさか自分が呼ばれるとは思っておらず、立ちあがるのに少し時間がかかりました。（汗）

　賞品をいただく際に、デンマークの高級スピーカーブランドScanSpeakの社長さんから Congratulation と言葉をかけていただき握手。　これは嬉しかったです。

お祝いの言葉をいただいた皆さん、集まれ！塩ビ管スピーカーの会の皆さんほか日頃からお世話になっている方々、ありがとうございました。

11月19日発売のstereo誌12月号に掲載されるのではないかと思います。

「スター」に関する詳細は、以下を参照ください。

• • ブログ過去ログ
  • 2012stereo応募原稿 (PDF)
  • （補足）本作「スター」には、キャンセルマグネットについてstereo編集部にＯＫとの確認を得たうえで使用しています。
  • （追記）たぶん私の記憶の限りでは、3Dスパイラルダクトで３位までの入賞は初めてかもしれません。　５年目にして、やっとここまで来た感があります。　Takenakaさんに改めて感謝します。

• 試聴会での「スター」
  

• 選抜数
  • 応募総数：234作品。
  • １次審査通過：２６作品。
  • 入賞：７作品
    でした。過去２回入賞した時は、新人賞と努力賞でしたので、音質で総合評価で入賞したのは初です。嬉しいです。

• ７賞各賞の受賞者は以下のとおりです。皆さんおめでとうございます。
  • グランプリ（１位）：鈴木伸幸さん「heptagon」
  • 準グランプリ（２位）：河野雅幸さん「K-71 Aigis」
  • ３位：沖野直毅「スター」
  • サウンド賞：大城重美さん「10F-Twin Drive」
  • デザイン賞：高木秀直さん「3Dスピーカー」
  • ステレオ賞：柳忠義さん「青い金魚」
  • 審査員特別賞：花島実さん「ζ204 SHORTELDER」

• • グランプリ：鈴木伸幸さん「heptagon」、ステレオ賞：柳忠義さん「青い金魚」
    

• • 審査員特別賞：花島実さん「ζ204 SHORTELDER」、私の「スター」、２位：河野雅幸さん「K-71 Aigis」
    

• • デザイン賞：高木秀直さん「3Dスピーカー」、サウンド賞：大城重美さん「10F-Twin Drive」
    

• 試聴会のプログラム。入賞作品は17時以降の後半に固めた感じ
  

• ３位でいただいた賞状（盾）とトロフィー。
  

• 賞品はこんな感じです。
  • メイン賞品の、ScanSpeakの19mmソフトドームツイーター、D2004/602000。　とても特性が良いので、マルチウエイを作らざるを得ないな。。
    
  • 副賞のオヤイデ電気のバナナプラグケーブルキット
    
  • 副賞の共立電子産業ミニスピーカーキット WP-7305B。ユニットはTangBandの5cmフルレンジ、W2-802SE。　子供にあげようかな。
    

• stereo誌1月号には、DACが付録
  　今年のデジタルアンプ「LXA-OT1」に続いて第２段として、今度はUSB-DAC「LXU-OT2」が付録で付いてくるようです。　さすがですねー、ＫＰさん！

　先週、スタッドレスタイヤ・アルミを履いて乗り心地・静粛性とも向上を確認したので、続いて夏タイヤ・アルミを購入し換装した。

　第一の目的は乗り心地スペシャル仕様で、安くて静粛性と燃費もそこそこ良ければベスト。　運動性能は求めないことにして選んでいったら、グッドイヤーのGT-Eco stage が一番ソフトで転がり抵抗ラベル「A」で良さそうとの結論に至った。住友ゴムがOEM生産しており、Made in Japanである。

　問題はサイズで、ノート標準サイズ185/70R14で行くか、純正ＯＰと同サイズの185/65R15にインチアップするか悩んだが、万一ＯＰサイズにして乗り心地が中途半端にしか向上しないと後悔すると思い、思い切って185/70R14のままにした。

• GT-Eco stage 185/70R14 88S
  　6,230円 X 4本 = 24,920円 (税込) + 送料別途500円

• アルミは、そこそこ軽くて最安値に近い、(マルカサービス)
  Abachro GT(シルバー)　14"-5.5J　4,360円 X 4本 = 17,440円 (税込、送料込)。

　デザインはまあまあ。ナットも町の量販店で袋ナットを購入し、ディーラーで組み付けしてもらった。

• 工賃　1,300円 X 4本 = 5,200円（税抜）+ 消費税260円
• 工賃含む合計、48,320円ナリ。

　ついでに重量を測定したので掲載。

　この時点で夏タイヤは1本あたり　13.6-12.2=1.4Kgの軽量化。

　交換の結果は上々。

• 乗り心地はかなり良くなり期待以上。
  • 路面の継ぎ目やマンホール、キャッツアイなどの踏破時のショックはかなり和らいだ。ハッチバックを超えた１クラス上の車に乗り換えたかのようなまろやかさ。（オーバーだったので削除）
  • 軽量化が功を奏したか、細かなハーシュネスにも良く追従し、バネ下が良く動いている感じがわかって心地良く、ボディーが揺すられる感じも少し減って当たりが軽くなった。
  • そのぶん、ふわふわした感じが増した。サスのふわふわではなくタイヤに起因するもので、左右の揺れ振動の収まりが悪くなった気がする。サスのバネが柔らかくなったような錯覚も覚えた。
  • もう少し固めでも十分に良かったかもしれない。
  • このタイヤなら185/65R15にインチアップでも乗り心地は十分だったかも。
  • 更に言えばこのタイヤにしたおかげで、新型ノートのサスの良い面がようやく見えてきた。　元々固めのサスなので気づきにくいが、ドン！と大きな凸を通過する時のストローク感が良く、その感じは我が家のもう一台ラフェスタよりもずっと良い。
    　バネ下重量の減少は、乗り心地が良くなるという説と悪くなる説があり、要は個々の組み合わせ次第ということだと思うのだが、このサスなら、軽量ホイール・軽量タイヤの組み合わせが良い気がする。

• 静粛性は標準ECOPIAよりは良いが、スタッドレスより悪い。
  • ざらついた路面では、標準がうるさくて仕方がなかったが、少し良くなった。もっと静かになるかと思っていたのだが期待が大きすぎたようだ。
  • ピレリのWINTER ICE CONTROL の静かさ、恐るべし。タイヤの重さが効いているのかもしれない。

• 燃費は未評価だが、標準タイヤとほとんど変わらないと思う。
  • 60Km/hから瞬間計30Km/L表示のまま緩加速は可能。

• 運動性能
  • 標準タイヤがどんな感じだったか1週間のスタッドレス生活で忘れてしまったが、標準と同程度な気がする。予想はしていたが、一言で表現すれば「ユルフワ」でまったりした感じ。
  • ステアリングに伝わる路面の状況が希薄。　切り込んだ時の反力も少なく、限界も高くなさそうだが切り増せばそれなりに曲がるし、前兆があるのでコントロールは可能。
  • ウエット性能は未検証。
  • ピレリのスタッドレスの方がシッカリ感があったので安心感は良かった。
  • これで週末レジャーや遠出に使えないほどレベルは低くない。　ワインディングロードを楽しく、とまでは行かないが、安全速度で他車をリードしつつ颯爽と飛ばす程度なら問題ない。（表現が難しいな・・）
• このタイヤはエコ・トクタイヤということで耐久性の良さも謳っているので、長持ちしそう。

　ということで、さすが乗り心地スペシャルだと我ながら感心したが、全体的に乗り心地に振りすぎたので、　一般的にはこのタイヤなら185/65R15にインチアップでもバランスが良いかもしれない。　もちろん、私と同様に標準ECOPIAの乗り心地にかなり不満がある人なら、思い切って185/70/R14という選択でも良いと思う。その方が多少なりとも安いし。
　冬タイヤにまた換装するのは、12月中旬頃かな。。

• ついでに、なぜか幅の狭いサンバイザーのせいで朝夕の太陽がまぶしいので、スライド機構つきサンバイザを購入し取り付けた。　明日の朝、天気が良ければ恩恵に預かれるだろう。
  • ミラリード スライドバイザースクリーン３ スモーク SZ-63
    • (追記)使用した感じでもなかなか良い。十分に使える。　使わない時に一番上にはね上げてパチっとロックできるのだけど、そこの耐久性は少々疑問かも。
  • 幅の広いタイプ：ミラリード SZ-68 スライドバイザースクリーン4 スモークもあるので、（幅が入るか確認してから）助手席側に付けてみようと思う。
    • 新タイプは下げ位置の途中で細かくラッチが入り、振動で下がってくる可能性が減っているのと、一番上にはね上げた時も同様で耐久性の面でも改善されているっぽい。

　冬場も近いし、ノートの乗り心地の悪さとロードノイズの多さが気になっているので何とかしたく、色々考えてまずはスタッドレスタイヤとアルミホイールを注文した。
　目的がドレスアップでは無いしコストも抑えたいので、標準の14インチサイズとした。トータル５万２千円ナリ。

• アルミホイール：
  　ホットスタッフ　CROSS SPEED PREMIUM-10 メタルシルバー　14インチ x 5.5 P.C.D.100mm 4H INSET43mm
  　アルミは安いので良いと思い、タイヤ購入サイトで一番安い物を選んだ。

• スタッドレスタイヤ：
  　ピレリ　WINTER ICE CONTROL 185/70R14 88Q
  　このスタッドレスは、一般的な国産ブランドに比べてゴムが固く、氷上性能はいま一つらしいけれども、その分ドライ性能は夏用タイヤとそんなに変わらず、乗り心地やロードノイズも良くて、何より安い。
  　中国製らしいのだが、2012年製を確認してポチッた。

　納品されたら、ドライ性能や燃費の悪化度合いなどを検証してみようと思う。　なにより乗り心地とロードノイズの変化がどれほどなのか楽しみ。
もし気に行ったら、夏冬兼用で年間を通じて使うのもアリかもしれない。元々千葉県の北総圏エリアは冬場に雪が積もるのは２回程度だし、そのために夏用・冬用を履き変えるのは効率が悪く、乗り心地のために別途夏用に購入すると色々無駄が生じる。
　夏冬兼用でいければ、ノート標準の鉄ホイールとエコピアは予備で保管して置き、次の車に乗り換えの時にノートに履いて出せる。

　いずれにしても、１週間くらいで納品されるから、早めに履き変えてインプレします。。　油圧ジャッキもそろそろ買おうかな。

10月1日に納車されて、1週間がたちました。
いやあ、トラブルあり、ETC・ナビ取付けありの忙しい１週間でした。　ここで一旦インプレしておきます。

本日梱包したので、コンテストの宇宙に向けて打ち上げます。頑張ってこいよー。

写真のプチプチぐるぐる巻きの中、ユニット前面にはプラダンで簡易保護を当ててありますので、まず大丈夫。
心配なのは、首の部分を持たれて抜けちゃうことかな。。一応後から注意書きをしたけど、読む前に持たれそう。

なーおんWEBが、なーおのとことん研究室時代からの累計で、15年間かけてついに百万アクセスを達成しましたー。　（わあい）

（三菱）GDIレグナムから始まり、（日産）リバティ、ラフェスタ。　自作ＰＣとその仮想化。　自作スピーカー。　XOOPS 及び XOOPS Cube 。　その他諸々の内容に興味を持ってアクセスしてくれた全ての方々に感謝します。

今後はどう続くかわからないサイトですが、何かしらの情報発信を続けてゆきたいと思います。　今後とも、なーおんWEBをよろしく恩根がします。

先ほどメールにて、拙作「スター」が2012年度Stereo誌自作スピーカーコンテスト第一次審査通過との連絡が入りました！

10月11日必着で送らないといけないので、ちょっと忙しいです。　まあ、あんまりムリせず気楽に行きます！
（手もまだ痛いし、追いこむ気力は出ない・・）

本日10月1日（月）の大安に、新型の日産ノートE12（X DIG-S）が納車されました。

昨日の台風が早めに通過してくれたため、予定通り仕事を休みにして下取り車パッソでディーラーへ。　色々済ませて記念撮影。パッソくん、４年半でお別になってしまったけど、お疲れさま！

ほとんどノーマルで、チビ助マッドガード付き。無いよりはマシという程度の代物だけど、あんまり大きいと空気抵抗になったり雨の日に横に撒き散らしたりするから、このくらいの大きさで良いと思う。

細かいインプレは、また次回。