3: 2012-10-27 (土) 09:30:24 なーお ソース 現: 2019-08-17 (土) 07:11:56 なーお ソース
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 +　最新燃費経緯は[[こちら（みんカラ）:http://minkara.carview.co.jp/userid/257736/car/1206787/fuel.aspx]]。
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** グレード・オプション [#l7f22c44] ** グレード・オプション [#l7f22c44]
- X DIG-S (SC付,2WD-CVT) - X DIG-S (SC付,2WD-CVT)
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-- メンテプロパック -- メンテプロパック
-- ５イヤ－ズコート -- ５イヤ－ズコート
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 +- 納車時の下取り車パッソとの２ショット
 +CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/000758f22cd24dc46e5278f45b7da37a89.jpg,mw:200,mh:200);
** エクステリア [#xd4c0b70] ** エクステリア [#xd4c0b70]
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-- サイドビューはスカッシュラインのお陰でボテっとせず軽快感があるし、写り込みが躍動感を生んでいる。 -- サイドビューはスカッシュラインのお陰でボテっとせず軽快感があるし、写り込みが躍動感を生んでいる。
-- リヤのテールランプ前後とテールゲートの線と面の繋がりが良く秀逸。 -- リヤのテールランプ前後とテールゲートの線と面の繋がりが良く秀逸。
 +CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/0369011fd3874faa6914ffaeda7125c11b.jpg,mw:200,mh:200);
- ボディーカラーのオーロラモーヴはカタログ写真よりもずっと落ち着いた色で好み。 - ボディーカラーのオーロラモーヴはカタログ写真よりもずっと落ち着いた色で好み。
-- 今の車にしてはヘッドライトが若干暗いので、バルブを交換。HIDほど明るさ・白さは要らないという人にはリーズナブルでお勧め。+- 今の車にしてはヘッドライトが若干暗いので、バルブを交換。HIDほど明るさ・白さは要らないという人には必要十分な視認性アップをリーズナブルに出来てお勧め。
-- [[PIAA ハロゲンバルブ HIGH POER (ハイパワー H4 H-166:http://minkara.carview.co.jp/userid/257736/car/1206787/4920287/parts.aspx]] -- [[PIAA ハロゲンバルブ HIGH POER (ハイパワー H4 H-166:http://minkara.carview.co.jp/userid/257736/car/1206787/4920287/parts.aspx]]
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-- サイドミラーが小さめだが、視野角はそれなりに確保されていることと、風切り音低減効果もあるのでこれはこれで慣れの問題と割り切る。 -- サイドミラーが小さめだが、視野角はそれなりに確保されていることと、風切り音低減効果もあるのでこれはこれで慣れの問題と割り切る。
-- サイドミラー前方の小さな三角窓は役に立たないだろうと思っていたけど、有ると無しではずいぶん違うと感じるようになった。 -- サイドミラー前方の小さな三角窓は役に立たないだろうと思っていたけど、有ると無しではずいぶん違うと感じるようになった。
--- 後席の広大なニースペースは素晴らしい。　買い物の荷物もハッチではなく後席足元に置いても邪魔にならない。 +-- 後席の広大なニースペースは素晴らしい。　買い物の荷物もハッチではなく後席足元に置いても邪魔にならない。ただ、荷室はもう少し広さがあっても良かったのではないか。
-　ただ、その分荷室が狭め。あと50mm荷室長に振っても良かったのではないか。+
-- 後席ドアは短めの前後長で開角度を大きく取ってあり、荷物を背負っての乗り降りなどが楽。赤ちゃんをチャイルドシートに乗せ降ろしなどもスライドドア並みに楽なもと想像する。 -- 後席ドアは短めの前後長で開角度を大きく取ってあり、荷物を背負っての乗り降りなどが楽。赤ちゃんをチャイルドシートに乗せ降ろしなどもスライドドア並みに楽なもと想像する。
-- ドリンクホルダー近くに照明が無いので、夜は手探りになる。　ルームランプも非常に暗いので、LEDへの交換を予定。 -- ドリンクホルダー近くに照明が無いので、夜は手探りになる。　ルームランプも非常に暗いので、LEDへの交換を予定。
 +--- 普通に買うなら、[[このあたりの配線コネクタ付き:http://www.amazon.co.jp/JS-PRODUCE-8%E9%80%A3%E9%AB%98%E8%BC%9D%E5%BA%A6LED%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97-%E3%80%90%E4%B8%A1%E5%8F%A3%E9%87%91T10%C3%9731mm%EF%BD%9ET10%C3%9742mm-T10%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%B8%E5%9E%8B-Ba9S%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%80%91/dp/B009I8NIEA/ref=sr_1_28?s=automotive&ie=UTF8&qid=1351561485&sr=1-28]]が使いやすいかな。
 +--- しかし、今回はちょっとした加工で安くできるのを買って使ってみた。[[4連★高輝度LEDバルブ白色4個 T10 3ChipSMDウェッジ球 as09-4:http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005740H02]]を購入し、2個ずつ細めの配線をはんだ付けでパラって使用。　かなり明るくなったが、ちょっと抜けやすい？　しばらくして問題ありそうなら、T10ウエッジプラグを追加で買うしかないな。
 +&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/38/roomlamp_LED1.jpg,left,mw:200,mh:200);&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/36/roomlamp_LED2.jpg,left,mw:200,mh:200);&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/37/roomlamp_LED3.jpg,left,mw:200,mh:200);
 +#clear();
-- サンバイザーの幅が狭く、朝夕の太陽が眩しい。社外品のサンバイザを取り付けた。 -- サンバイザーの幅が狭く、朝夕の太陽が眩しい。社外品のサンバイザを取り付けた。
--- [[ミラリード SZ-68 スライドバイザースクリー4 スモーク:http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0088F7K84]] --- [[ミラリード SZ-68 スライドバイザースクリー4 スモーク:http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0088F7K84]]
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- 最小回転半径が4.7mと小回りも良い。（15"タイヤだと5.2m） - 最小回転半径が4.7mと小回りも良い。（15"タイヤだと5.2m）
- 高速での素早いレーンチェンジも揺れがすっと収まるので気持ちが良い。 - 高速での素早いレーンチェンジも揺れがすっと収まるので気持ちが良い。
 +-- 但し、高速をかなり飛ばすと路面の状態を良く拾ってポンポン跳ねる感じがするので、路面状態の悪いところではあまり飛ばせないかも。（タイヤを変えたこともあるが・・）
** 乗り心地 [#yfc4159e] ** 乗り心地 [#yfc4159e]
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--- (マルカサービス)[[Abachro GT(シルバー)　14"-5.5J:http://www.manaray.co.jp/wheel/abachrogt/index.html]] --- (マルカサービス)[[Abachro GT(シルバー)　14"-5.5J:http://www.manaray.co.jp/wheel/abachrogt/index.html]]
--- (グッドイヤー)[[GT-Eco stage 185/70R14 88S:http://kakaku.com/item/K0000227763/]] --- (グッドイヤー)[[GT-Eco stage 185/70R14 88S:http://kakaku.com/item/K0000227763/]]
-CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/01aee8371282d0895549b3046f3ccf886b.jpg,mw:200,mh:200);+CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/01aee8371282d0895549b3046f3ccf886b.jpg,left,mw:200,mh:200);&ref(site://modules/dblog1/upimg/050a60be022b9856d08d96485d1d48b4f2.jpg,left,mw:200,mh:200); 
 +#clear();
-- 路面の細かな凹凸を割と拾う。標準タイヤでは突き上げが強くてボディーの揺すられ感が強かったが、交換後は当たりがマイルドになって付き上げも軽く感じる。 -- 路面の細かな凹凸を割と拾う。標準タイヤでは突き上げが強くてボディーの揺すられ感が強かったが、交換後は当たりがマイルドになって付き上げも軽く感じる。
-- 大きな乗り上げを超える時のストローク感は、案外タップリあってドスンという感じは無く、コンパクトクラスにしてはしなやかな印象。 -- 大きな乗り上げを超える時のストローク感は、案外タップリあってドスンという感じは無く、コンパクトクラスにしてはしなやかな印象。
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--- (ホットスタッフ)[[CROSS SPEED PREMIUM-10 (シルバー)14"-5.5J:http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10032]] --- (ホットスタッフ)[[CROSS SPEED PREMIUM-10 (シルバー)14"-5.5J:http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10032]]
--- (ピレリ)[[WINTER ICE CONTROL 185/70R14 88Q:http://kakaku.com/item/70500911460/]] --- (ピレリ)[[WINTER ICE CONTROL 185/70R14 88Q:http://kakaku.com/item/70500911460/]]
-CENTER:&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/23/studless_side.jpg,mw:200,mh:200);+CENTER:&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/23/studless_side.jpg,left,mw:200,mh:200);&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/22/studless_rearside.jpg,left,mw:200,mh:200); 
 +#clear();
** 燃費 [#x5dda7d5] ** 燃費 [#x5dda7d5]
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-- [[現在までの燃費累計:http://minkara.carview.co.jp/userid/257736/car/1206787/fuel.aspx]] -- [[現在までの燃費累計:http://minkara.carview.co.jp/userid/257736/car/1206787/fuel.aspx]]
- とにかく定地走行の燃費はすごく良い。エンジンに加えてCVTの効率の良さとの相乗効果で、30～80Km/hの定地走行で30Km/Lを示すし、60Km/h付近ではそのまま緩加速もできてしまう。 - とにかく定地走行の燃費はすごく良い。エンジンに加えてCVTの効率の良さとの相乗効果で、30～80Km/hの定地走行で30Km/Lを示すし、60Km/h付近ではそのまま緩加速もできてしまう。
-- 高速で100Km/hでは25Km/L付近を示す。もしずっと80Km/hで走ったらトンデモ無い低燃費になりそう。逆に120Km/Lくらい出してもミラーサイクル領域なのでハイブリッドほど大幅な落ち込みは無いと思う。+- 高速で100Km/hでは25Km/L付近を示す。もしずっと80Km/hで走ったらトンデモ無い低燃費になりそう。逆に○20Km/hくらい出してもミラーサイクル領域ならハイブリッドほど大幅な落ち込みは無いと思う。でもそこからの加速や登坂はさすがに燃費悪化も加速するかも。
- 冬場になって、エンジンの暖気完了にずいぶん時間がかかり燃費は下降傾向。　ＣＶＴのロックアップは走り出しからされているのでズルズル感はなく、暖気のために若干濃いめの混合気としているのだろうからその影響が多少ありそう。　しかし、JC08モードで始動直後の運転も加味されるようになってメーカーも対策しているためか、それほど大きな落ち込みにはならない感じ。 - 冬場になって、エンジンの暖気完了にずいぶん時間がかかり燃費は下降傾向。　ＣＶＴのロックアップは走り出しからされているのでズルズル感はなく、暖気のために若干濃いめの混合気としているのだろうからその影響が多少ありそう。　しかし、JC08モードで始動直後の運転も加味されるようになってメーカーも対策しているためか、それほど大きな落ち込みにはならない感じ。
- しかし、1090Kgの車重の加速には燃料消費が多いので、頻繁な加減速を伴う都市部では燃費は伸びないだろう。 - しかし、1090Kgの車重の加速には燃料消費が多いので、頻繁な加減速を伴う都市部では燃費は伸びないだろう。
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** 総括 [#d7ba3892] ** 総括 [#d7ba3892]
-　スマートな内外装ｍ広い室内に安定した足回り、（タイヤを交換後の）バタつかない良好な乗り心地、　なにより期待以上の低燃費、　いざとなればＳＣ過給して俊敏な走行など、　魅力が沢山詰まった良いクルマだと思う。　今後は日常使用だけでなく週末レジャーなどにも使ってゆきたい。+　スマートな内外装、広い室内に安定した足回り、（タイヤを交換後の）バタつかない軽快な乗り心地、　なにより期待以上の低燃費、　いざとなればＳＣ過給して俊敏な走行など、スマートな魅力が沢山詰まった良いクルマだと思う。逆にいえばアクの強さは一切無いので俗に言う車好きの人には向かないかもしれない。 
 +　今後は日常使用だけでなく週末レジャーなどにも使ってゆきたい。
　タイヤ交換前には辛口の７０点を付けたが、今では９０点を上げても良さそう。 　タイヤ交換前には辛口の７０点を付けたが、今では９０点を上げても良さそう。
** 関連記事 [#s2df94f6] ** 関連記事 [#s2df94f6]
-- [[[Note] ファーストカー購入検討記：納車待ち:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=505]] +- なーおんブログ、タグ[[「日産ノートE12」のついた記事一覧:http:///modules/dblog1/index.php?req_uid=2&tag_name=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88E12]] 
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-- [[[Note] 夏タイヤ・アルミで乗り心地スペシャル:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=513]]+-- [[[Note] ETC・ナビ取付、納車後トラブルとインプレ:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=511]] 
 +-- [[[Note] スタッドレスタイヤ・アルミをポチッ:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=512]] 
 +-- [[[Note] 夏タイヤ・アルミで乗り心地スペシャル:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=513]] 
 +-- [[[Note Audio] 箱根日帰りドライブ・コニさん宅訪問記:http:///modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=516&req_uid=2&tag_name=%C6%FC%BB%BA%A5%CE%A1%BC%A5%C8E12]]
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