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- Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件２
- 投稿者: ＫＡＤＯ＠半他力本願 投稿日時: 2000/5/30 2:50
｜みなさんこんにちは ＫＡＤＯです。
｜
｜昨夜？ 一応考えたのでＵＰします。 が
｜Yaenさんのお友達をの回路図を待った方がいいかも
｜
｜> そのうち作ってみて報告します。と、一応宣言します。
｜とYaenさんが言っておられるので、Yaenさんが人柱ヽ(;^^)/
｜じゃなかった、貴重な第一号？作成者になって、みなさん
｜が同じように作成すればＯＫ？ ヘ(^o^)/
｜とは言いつつも、下のようにYaenさんは、コメントしてますが・・
｜> （他の人が先に作ってくれるかも・・ちょっと期待）
｜
｜ここからが、昨夜考えた部分です。
｜
｜運転席側ドアロック・アンロックの線
｜
｜一応、テスターにて確認の必要はあるとは思うのですが
｜下記の場所にリレーを噛ませればＯＫだと思います。
｜
｜メータパネルの裏、右側の方にリモコンエントリーＣ／Ｕ
｜と言うのがあり、そこの青線と緑線が運転席ドアの
｜アクチュエーターにつながっていて、ロック・アンロック
｜を行っているので、リレーで青線と緑線をつなげれば、
｜ロック・アンロック時にリレーにて電流を流し
｜ハザードＯＲスモールの制御は可能だと思います。
｜
｜リモコンエントリーＣ／Ｕに差しているカプラーの図
｜ ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
｜ │Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│緑│
｜ ├─┼─┼─┴─┼─┼─┼─┤
｜ │空│Ｘ│ │Ｘ│青│Ｘ│
｜ └─┴─┴───┴─┴─┴─┘
｜ ↑メス端子
｜
｜ ＊前回ＵＰしたドアの線を青線と緑線の置き換えればいいと思います。
｜
｜
｜☆ハザードの線
｜まずみなさんが考えられるように、構造の説明をします。
｜回路図によると下記のようになっています。
｜
｜
｜ ┌─┬─┬─┬─┬─┐
｜ │８│７│６│５│４│
｜ ├─┼─┼─┴─┼─┤
｜ │３│２│ │１│
｜ └─┴─┴───┴─┘
｜ ↑オス端子
｜
｜ハザードの基本的な動きと、端子の説明
｜
｜ ハザードスイッチ どこに繋がっているかと線の色
｜端子番号 ＯＦＦ｜ ＯＮ
｜ ５ ○ ｜ ○ ───フラッシャーユニットへ（赤／白）
｜ ｜ ｜ ｜
｜ ６ ○ ｜ ｜ ───ＩＧＮ ＯＮで＋（赤／青）
｜ ｜ ｜
｜ ４ ｜ ○ ───常時＋（赤／黄）
｜ ｜
｜ ３ ｜ ○ ───フラッシャーユニットより（緑）
｜ ｜ ｜
｜ ２ ｜ ○ ───右ウインカー後・パネル（緑／赤）─Ａ─前
｜ ｜ ｜
｜ １ ｜ ○ ───左ウインカー後・パネル（緑／黄）─Ｂ─前
｜
｜ ７ ○ ───ライトＳＷより（黄／黒）
｜ ｜
｜ ＠
｜ ｜
｜ ８ ○ ───アース（黒）
｜｜
｜フラッシャー
｜
｜ ■■■──上記端子番号５より
｜ ■■■
｜ ■■■
｜ ■■■────┬────上記端子番号３へ
｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜
｜ アースへ ｜ ターンシグナルランプＳＷ
｜ ｜ Ｌ Ｎ Ｒ
｜ └─○ ○
｜ ｜ ｜
｜ ｜ ○──上記のＡへ
｜ ｜
｜ ○ ──上記のＢへ
｜
｜
｜
｜ここまでがハザードの配線です。（実車では未確認です <(_ _)> ）
｜
｜
｜ということで、ここからがリレーの配線です。
｜端子番号
｜ ２ ─右Ｉ 右Ｏ────右ウインカー
｜
｜ １ ─左Ｉ 左Ｏ────左ウインカー
｜ ↑切断（メーカー保証外）
｜
｜Ｃ接点付のリレーで左右それぞれに下記ように配線すればいいと
｜思うのですがいかがでしょう。
｜ 右側だとこんな感じ
｜
｜ □□□□□□□□□
｜ アース───────＠＠＠＠＠───ドアのリレーより（＋）
｜ □ □
｜ 端子番号４より────○ □
｜ 拝借した常時電源 □ □
｜ 右Ｉ─────○───○───右Ｏ──右ウインカー
｜ □□□□□□□□□
｜
｜ ドアリレーより電流が流れるとリレーが働き 右Ｉ・右Ｏと接続されて
｜ いたのが、拝借した常時電源・右Ｏとの接続に切り替わる
｜
｜これでいけると思うのですが、どうでしょう？
｜
｜不安な点がひとつあります。（分かる方いらっしゃいますか？）
｜エンジンをかけたままで、左右どちらかのウインカーを付けて
｜ロック・アンロックの操作を行った時、フラッシャーに逆電流
｜が流れると思うのですが大丈夫でしょうか？
｜
｜やっぱり逆電流防止の処置は必要なのでしょうか？
｜
｜私には、このあたりが限界です?
｜
｜かなり書くのに時間がかかったので、眠いです。
｜思考回路がとぎれて来たのでこの辺で・・・・
｜回路図に嘘があった指摘してください。
｜誤字脱字はご勘弁を(・_・)(._.)
｜
｜また良い案がある方、教えてくだい。
｜
｜では。