レグナム大好きなのに・・・

私は中古でＳＴ（１．８ＧＤＩ）を購入しました
・・・が、エンストばかりの毎日！ＡＴなのに！
事情を聞いてみれば欠陥車だと・・・とてもショックでした(T.T)
まだローンも今年の１０月まで残っているし、交差点に入るのがメチャメチャ怖いです！！欠陥車という事は結構有名な話だそうで・・・
他車に買い換えるほか無いのでしょうか？

どちらで購入されました？
湘南だの、中なんとかだの、おかしい車を売りつける所がありますが、
通常の故障などであれば、ディーラーでクレームがきくと思います。
エンストですか・・・ＥＣＵの交換か、プラグの交換あたりで通常は直る
症状だと思うのですが・・・（これは欠陥じゃないですよ♪）
事情をどちらでどのように聞かれたかは存じ上げませんが、
レグナムに欠陥車は殆どないと思いますよ♪
おかしい症状に関しては、その殆どで対策がされていますので、
もし、お近くにディーラーがあるのであれば、一度話をして来るのも
良いと思います。
エンストする直前に、エンジンの回転数が上がったり下がったりします？
＝ＥＣＵ交換などで直ります。

そのままストンとエンストするのであれば、プラグの清掃、交換、
インジェクターのクリーニングなどが効果があるかと・・・

とりあえず、エンストする症状は今までに出ている症状ですので、ディーラー
で、すぐに対策をしていただけると思いますよ♪

ＲＥＭＩＡさん、レスありがとうございました！
欠陥車でない事は本当ですか？！少しホッとしました！
購入したのは、日産カレストの中の中古車販売です。
保障期間があったので、カレストで見てもらったのですが、三菱の車は、あまりよく解からないといわれ三菱のディーラーに持ってったほうがいいと言われて、神奈川県座間市ひばりが丘にあるディーラーに持って行きました。
エンストの件を話して見てもらいましたが、１５分位で「大丈夫です。絶好調の状態です。」と言われて帰りました。
そのひの夕方に、またエンストが起こり次の日に同じところのディーラーに持って行きました、そしたらまた１５分位で最初と同じことを言われて再度「大丈夫ですか。」と確認して帰りました。そしたらまた、エンストがおこりディーラーに電話をしたところ学習機能がおかしいとか、とにかく対応も悪く、いかにもひばりが丘店で購入していないから知らないよと言ってるみたいでした。
それから頭にきて近くのカーコンビニ倶楽部に持って行き見てもらうと、「このレグナムは欠陥車だからエンストするのが多いんだよね。他にも何件か同じ事できてるよ。」とのことでした。
近くのガソリンスタンドで見てもらっても同じようなことを言われるし・・・本当に欠陥車じゃないか疑うばかりです・・・。
エンストするたびに事故にならないか毎日ドキドキしながらのっています。
５月に車検の通知がきました。神奈川県の三菱のディーラーで良い所があれば教えてください。宜しくお願いします。

こんにちは。
レグナムが大好きなんですね。
エンストがひどいようでお気の毒です。
ぜひお力になりたいのですが
少し車のデータを下さい。
初年度登録の年月日。
現在の走行距離。

もし、アドレスを教えていただけるならありがたいのですが・・・

カーコンビに倶楽部でしたか・・・なるほど（笑）
一時間ほどの研修でお店を開けると「噂」されるカーコンなら、納得ですね♪
ディーラーさんの対応の悪さが気になりますね・・・できれば、すぐにでも
他のディーラーさんにあたるのがよろしいかと思われますが、土地柄なども
ありますので、なかなかそういう訳にもいかないとは思いますが・・・
ディーラーが「学習機能が・・・」と言っていたのであれば、多分「ＥＣＵ」
（コンピュータ）の交換で直るかと・・・（対策品あるようですし・・・）
ちなみに走行距離はいくつでしょうか？１０万キロ以下であれば、
保証の対象になるかと思います。
個人のアドレスはいりませんので、こちらの掲示板に書き込んで下さいませ♪
こちらは埼玉県ですので、神奈川はわかりませんです・・・申し訳ない！

REMIAさん匿名さんありがとうございます！
先程、スタンドから道路に出た瞬間にエンストしました！！
やっぱり早めに見てもらわないと危険ですよね(--;)
ちゃんとREMIAさんのおっしゃるとおりに交換してもらえればいいのですが・・・一度断られてますので不安です・・・。
ちなみに、走行距離48000?・初年度登録　H９年５月です。
H９年式のレグナムはエンストが多いと聞きましたが本当でしょうか？？

こんばんは。
Ｈ９年は微妙な時期ですね。
燃料系に変更がかかった次期なのでどっちのタイプかな。
マルチなら燃圧低下かもしれないし。
車を見ないとなんともいえないです。
ＭＵＴでデータ見れば原因は分かりますが
どの道インジェクターは交換でしょう。
その他にも数点交換したほうが良いと思います。
洗浄も行うべきですがＡＦがマイナスに振っていたら
もう少し念入りにやったほうが良いかもしれません。
学習はこの場合関係ないですよ。
学習はかかっている状態のはずです。
ＥＣＵで直接エンスト対策なんかないし
ちにみに交換は昔で今は書き換えでＯＫです。
プラグは対策ありますが他にはたいしてないですよ。
神奈川にも良いディーラーはあります。
大きな会社を探してください。

こんにちは！
今日、知り合いの人が、「大和の三菱は、接客がいい。」といっていたので
大和にある三菱のディーラーに見せにいきました。
そしたらエンジンに低圧ポンプと高圧ポンプがあり、高圧ポンプの機能が弱くなっているので交換することになりました。
これで直ってくれるといいのですが・・・・
今日お願いしたディーラーは、対応が非常に良かったです。
どうして同じ三菱でこんなに対応が違うんですかねぇ・・・
色々助言して頂いてありがとうございました。
修理が終わってからまた報告したいと思います。

こんばんは。
大和の三菱にて不具合箇所が判明したようでよかったです。
初めの三菱とは違う販社なのですかね？
やはり燃圧が低下していたようですね。
マルチでキャンペーン未実地か
シングルで燃圧低下ですね。
アイドル時エンストに関してはこれで直るでしょう。
それでもフィーリング等に不満があったら
ぜひフロントに伝えてください。
そこの三菱はきっと答えてくれます。
ＥＣＵなんてなかったでしょ？
学習とか言う症状ではないですからね。
ＥＣＵを交換してエンストがなおるなんてないです。

今回の処置はアイドルのエンスト対策です。
完璧な処置を望むなら力になります。
ただ、アドレスが知りたいです。
内密にしたい話もあるので・・・
無理にとは言わないですが
必ず力になります。

レグナムが好きなようなので。

ども♪
北海道から帰ってきました（ニセコも雪がない・・・）

よかったですね、対応の良いディーラーさんに出会えて♪
これで、症状が治るといいですね♪♪

こんばんは。修理に出していたレグナムが昨日の夕方帰ってきました！
今日１日乗りましたが、エンストする事がなくなりました(^^)
だけど信号待ちしている時に、たまにアイドリングが低くなりドドドと停まりそうになる時が１，２回ありました。でも停まることはなかったので直っているのかなぁー？と思います。
色々アドバイスを頂きありがとうございました！！
２３日に車検を出すのですが、（５万?に近いので、それに合った検査をしてもらいます）どこか特に注意して見てもらうところや、聞いておいた方がいい事があればまた教えてください。宜しくお願いします<(_ _)>

はじめまして。
私もＨ９年５月登録のレグナムＳＴに乗ってます。
新車で購入したのですが、、、、いろいろありましたよ。
買って３ヶ月で、ＡＴが３速から下がらなくなった（笑）
即、ＡＴ交換
あちこちのゴム類は剥がれるし、電球類はすぐ切れるし、ＡＣの外気温度計
は不正確だし。
自分の車は「ハズレ」かと思っていたのですが、町で見かけるレグナムを見ても
ゴムがプラプラしてたりしてるので、レグナム自体の品質が低いのかも、、、
そうそう、本題ですが、エンストの件。
私も数年前に同じ現象で、ディーラーに修理に出しました。
そして、エンストはしなくなったのですが、やはり、リップさんのように
停止中に「ドドドド」と今にも止まりそうな状態に、、、、
怖いのでもう一度ディーラーに出したところ、プラグが「かぶっていた」ので
交換したとの事、、、
「現代の車でプラグがかぶるなんて事あるのかーーー？？？」
と思いましたが、それ以降は、現象が丸っきり出なくなりました。

初めまして。
平成９年のレグナムは欠陥が多いと言う話は本当なんですね？
形はかっこいいのに、、、、
手抜きみたいでもったいない!
ちゃんとつくればいいのにと思います・・・
レグナムを乗っている人はかなりいると思いますけど、こんなに欠陥？が多いと三菱の車は二度と乗らないと言うでしょうね！？
ちょっとショックでした・・・
いま左前のライトの球切れがおこっています。
もしよろしければ球切れとゴムの剥がれ、外気温計のおかしい所を詳しく教えていただけませんでしょうか？

こんにちわ、詳しくご存知の匿名さんが出てきませんねぇ・・・
どうしたんでしょうか・・・心配です・・・

私も電球類はすぐに切れますね（笑）、ポジション（リア）、ナンバープレート、
それとノーマルなら問題ないのですが、社外品のヘッドライトバルブを
入れると結構早く切れます（とは、言っても私は夜の走行がほとんどです
ので、何日で、というのは参照できませんが・・・現在１４万キロ走行で
夜は１０万キロ以上走ってます♪私用で（笑）

ＡＣの外気温ですが、何度になっていましたでしょうか？以前の書き込みで
?３０℃（？）なんで温度が表示されたというような故障がありましたが、
それなら間違いなく故障です（笑）
外の体感温度＋２０℃位なら問題はありません、走行している内に正確な
温度を示しますので。
後、ゴム類ですか、どちらでしょうか？私の車に関してはゴム類の剥がれは
まったく無いので、少々気になります（それも外からわかる部分だそうですね）
プラグは、かぶりとは違いますがＧＤＩの特性上「すす」で真っ黒になります。
ただ、エンジンのシャクリは、プラグが真っ黒になっていなくても起きますので、
何か他の部品も換えたかも？
匿名さん、どうですか？何か勝手に部品を換えたりする物なんでしょうか？

こんにちは、何かお待ちでしたかね？
あんまりでしゃばっても嫌がられるかなとか思って・・・

せっかくなのでお答えしますね。

まずはライトのバルブ。
レグナムはＨ７バルブなのでアダプターが入ってますよね？
カプラーがはまる部分ですが溶けてませんか？
熱で溶けてるとすぐに球切れしますよ。
これはさらに熱に強い物に変更になってます。
溶けていたらソレを交換すれば解消しますよ。

外気温はセンサーがエンジンルームの前の
ラジエータの近くに付いている為に
停車時や渋滞時はその熱で温度表示が上がります。
普通に走行していれば風が当たってそれなりの表示になりますけどね。
マイナスになってしまうのは断線か故障でしょう。

ゴムの剥がれはヘットライトの上の所ですよね？
両面テープのため年数劣化で剥がれちゃうんです。
ゴム系の接着剤で貼り直すと良いですよ。

プラグがくすぶっているのは
ＧＤＩの場合は正常です。
アイドル時のドスンという落ち込みは別の原因でしょう。
プラグでもなりますけど解消しないなら別の箇所です。
詳しくは難しい話になってしまうのでやめますが
勝手に部品交換とかはそこの会社しだいでしょう。
基本的には無断でいじることはしないです。

リップさん車検でしたっけ？
調子よくなると良いですね。
良い報告をお待ちしてます。

匿名って変なので次回から．Ｋに変えますね。
昔ここで使っていたペンネーム？なもので。

匿名さん、ありがとうございます。
とは言え・・・反応無いですね・・・？？？

こんばんは。

反応って？・・・・

こんにちわ、
剥がれたゴムの個所、切れたランプの個所、外気温の表示など、
何一つ詳しい説明がないという反応の無さと、
.kさんの回答に対する反応の無さです。
とはいえ、剥がれたゴムの個所がヘッドライトの上の部分であれば、
両面テープで固定をしている事は明確ですので、経年変化の範囲で、
剥がれて当たり前なので、品質が悪いとは書かれないでしょうし、
切れるのがヘッドライトなのか、その他のランプなのかも不明確。
ヘッドライトのコネクターが溶けているのか、バルブ切れなのかも？
バルブ切れでも、使用時間も書かれていませんし、純正か？社外品か？
夜間走行の時間、頻度、信号待ちでライトを消すか消さないか？
外気温が何度だったのかもわからない。
質問に対する反応が無いので、憶測でしか答えられない・・・

この辺をひっくるめてです♪

こんにちわ
車検からレグナムが帰ってきました。
一応調子はいまのところ良好です。
大和三菱さんはとても親切でこちらから不具合の場所を紙に書いて渡したら請求書にパソコンで打ち込んであって１つ１つ説明をつけてくださいました。
不具合内容は
１アイドリング時エンストしそうになりドドドと音がする。
（スロットルボディー交換）
２助手席ヘッドライトの球切れしやすい
（左右ヘッドライトソケット交換）これは不良品だったそうです。
３ブレーキよりキーキー音
（確認できなくて点検、給油のみ）様子を見る
４エンジン始動して走行してるときカラカラ音がする
（確認できなく点検のみ）様子をみる
５ボンネット（助手席）少し上がり気味
（立て付け、調整）
以上細かく点検していただいたみたいでかなり部品を交換していました。
ＲＥＭＩＡさん、Ｋさん本当に色々アドバイスを頂き有難うございます。
一部完全ではないけれど安心して乗ることができます。
また何かあったときはアドバイスお願いします。
でも１つ気になるのは、どうして同じ三菱で対応が全然ちがうのですかねぇ
会社の信用問題になると思うんですが・・・・
ほんとに有難うございました。