Re: エンジン逆回転

電気で噴射装置と点火装置を制御する直墳エンジンではありえないとは言い切れないですね。
逆転するということはエクゾーストから吸入してインテークに空気が流れるので燃料がシリンダーに入らないので、そんなことはありえない。
GDIのECUの回路図をみてみるとエンジンのクランク角を取り込むエンコーダーはZ相とA相のみでB相がない（普通は逆転することは考えないので当然です。）

以下にECUの認識しているクランク角と行程の関係を表示します。
（）内は逆転した場合です。

CY 0-180 180-360 360-540 540-720
No (720-540) (540-360) (360-180) (180-0)

#1 吸気(排気）圧縮(膨張) 膨張(圧縮) 排気(吸気)

#2　排気(吸気) 吸気(排気) 圧縮(膨張) 膨張(圧縮)

#4　膨張(圧縮) 排気(吸気) 吸気(排気) 圧縮(膨張)

#3　圧縮(膨張) 膨張(圧縮) 排気(吸気) 吸気(排気)

#2,3シリンダでECUとカムタイミングが合わないものの#1,4のタイミングは一致します。
もし何らかの理由でエンジンの逆転が始まったとすれば逆転は継続する可能性があります。