Ｎ　と　Ｄ　の燃料消費について

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Re: ＮとＤ？？？ (青リバ次男, 2000/12/11 13:12)

Re^2: ＮとＤ？？？ (ぞうさん, 2000/12/12 3:32)

msg# 1.1

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/12/11 7:58

ぞうさん

MALさん　こんにちは　ぞうさん　です。　

引用：

ついでにもう一つ、信号待ちの際はニュートラルにした方が燃費はいいの

かと思ったりもしますが、その辺はどうなんでしょうか？

かなり以前に、車速が一定より落ちると自動的に燃料供給がカットされ

る、という投稿があったのを考えるとニュートラルにする意味はないのか

もしれませんが・・・。

信号待ちのときに燃料カットしているとエンジンは止まってしまいます。
何かの勘違いかと思います。

通常走行時にアクセル全閉で燃料カットされ、車速が２５ＫＭ/Ｈ位まで
落ちると燃料が再び供給されます。

青リバ次男さんは

引用：

クリーブ状態により回転数を抑えられるので、

NよりはDの方が燃費的にはベターです。

このように発言されておられますが、実際は
回転数が抑えられている分、負荷がかかっているので、その分
燃料を多く消費しています。

チャンプで見ている限りはＮの方が燃料消費量は少ない（2割程度）です。
Ｄの時　　　18?19ｍｌ／ｍｉｎ
Ｎの時　　　14?15ｍｌ／ｍｉｎ

しかし、ＮからＤに入れる時に、ＡＴに負担がかかる為に
愛車をいたわるには、頻繁な切り替えは避けたほうが、
いいようです。

私は、上記の理由で信号待ちではＮにはしていません。

ではでは・・・・

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