青リバ次男さん　チョットいいですか？

ブレーキ性能にはいろいろの評価項目があると思いますが、

たとえば軽く踏むだけでよく効くとか、
踏力にリニアに反応するとかいう、
ブースターの効かせ方を味付けとして評価するもの。
パワステに効かせ方なんていうのも同じ部類ですよね。
この項目について、わたくしはリバティのセッティングが好きです。

私がリバティのブレーキが弱いなって感じているのは、
フル乗車でのフルブレーキです。
これは好き嫌いの尺度ではなく、制動距離の数値で評価されるものですが
私の体験では、同クラスのなかではグランディスとリバティが劣っているように思います。
キョウビのクルマ、ディスクかドラムとか、ディスクサイズの大小などに関係なく、５０?以下の踏力でタイヤをロックさせるという保安基準はみんなクリアしているのですから、制動距離に差があるのは
１．ロックしないように効きすぎを制御して制動力とクルマの方向性を確保　するＡＢＳやＥＢＤの効かせ方
２．タイヤの路面に対する摩擦性能
このいずれかにリバティは改善の余地があると思ってます。

いかがでしょうか？