こんな感じで・・・
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こんな感じで・・・ (凌太ぱぱ, 2002/11/27 15:47)
ありがとうございます。 (ぞうさん＠大阪, 2002/11/27 22:58)
こんな感じで・・・
msg# 1.1.1
凌太ぱぱ
こちらこそ宜しくお願いしまっす！
ではあらためて・・・
引用：
> ここで・・ 『簡単！Ｍ６の作り方』
詳細版> ・３接点Ｓ／Ｗ（ノーマル?Ｍ６切替用）
（Ｅ?ＡＴ用流用、ＰＯＷＥＲ?ＨＯＬＤ）
引用：
> ・４接点Ｓ／Ｗ（ＵＰ?ニュートラル?ＤＯＷＮ）
（Ｅ２４用ドアロックＳ／Ｗ加工、上下に押してもニュートラルに
戻るタイプのＳ／Ｗ）
> ・インジケーターＣ／Ｕ
> ・１ｍ弱の配線を７?８本
ＣＶＴ?Ｃ／ＵとインジケーターＣ／Ｕを解体屋さんから調達でければ後は電気部品屋さんで何とかなるのかな・・・・・
私の場合、ＣＶＴ?Ｃ／Ｕはリバの物をそのまま使っています。
インジケーターＣ／ＵもＵ１４とは限らず、日産系のＭ６搭載車
（Ｐ１１、Ｗ１１等）ならどれでもイケルと思いますので、
幅広く探してみて下さい。
更に、ユニットをもらう時は必ず、ハーネス側も一緒に着けてもらって
下さい。（配線を切断してからもらう感じ）
ギボシが細いのでこちらの方が作業が楽です。
引用：
あと、配線はＵ１４の配線図を見れば解るのでしょうか？
日産の配線図集ってデカすぎて追っかけるのが非常に手間掛かりますよね！？
私の場合は、リバと、Ｕ１４（追補版１）の整備要領書、
ＣＶＴ制御のページの制御回路図とＣ／Ｕ配列図をコピーしてもらいました。
（配線色にとらわれると、パニックる恐れあり・・・）
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