Re: GDIターボへの関心事

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Re: GDIターボへの関心事 (きむら, 2000/7/5 16:05)

msg# 1.3

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/7/5 16:05

きむら

ご無沙汰しております。お元気でしょうか？

引用：

個人的な興味は、「平地で時速何キロくらいまで超リーンで走行可能か？」

ということですね。　２段混合などによってリーン領域を広げている

ようなので、空気抵抗の大きなioでも１２０Km/h以上まで超リーン

で走れれば、満足できるかと思います。

　多分ですが2.0GDIと2.4GDIの中間程度だと思います。
　ですのでギア比にもよりますが、超リーンは100km/h程度だと思います。
　通常のリーン（というのもおかしいですが）で120km/h弱程度。
　やはり3000rpm弱で通常燃焼モードとなるでしょうね。　

引用：

街中でもスタートダッシュ後の加給状態を維持したままで超リーン

に入れれば、そのまま加速も可能かも？　と期待します。

　そうなるには加給後の排気量が3000cc程度は必要かと思います。
　＃それよりも、何で1800ccという中途半端な排気量のエンジンが初期開発
　　なのか、いまだに不思議でなりません。

引用：

まあ、期待しているだけで検証するには負圧を計らないとわからない

のですが・・・

ターボだから負圧ではなくてターボメータが必要ですね。(^^;;

あまり踏み込んでいないのに、ターボメータがブースト側に振れて

走る・・・　　なんとも奇妙な感覚だなあ。

　実際にどんな動きをするのか見てみたいですね。
　＃でも、実際には普通のターボ車と同じ動きなんでしょうね。

引用：

実際に購入してターボメーターを付けた人が現れないかなあ・・

　私も見てみたいです。その前に現物に試乗ですね。

　秋に出る（らしい）セディア＆セディアワゴンTurboには、ぜひＭＴ（できれば6速）の搭載を望みます。
　＃カローラやカロゴンだって2ZZで6速MTという話ですよね。
　＃良いなあ・・・。

ps
　レグナムももうすぐ9万キロですので、クラッチとタイミングベルト交換を行う予定です。
　燃費は・・・納車時からあまり変わりませんねえ（町乗り12km、長距離17km程度です）

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