メータークラスターパネルの外し方

みなさん、こんにちは りば蔵です。

ぞうさんと同じフラッシングユニットを購入しました。

質問です。メータークラスターパネルってどうやって外すんですか？
一応ディーラーで、整備要領書(？)のコピーをもらって来て、トライ
してみたんですが、ウンともスンともいいません。

エアコンの吹き出し口のフィンの間から、マイナスドライバーを突っ
込んで、上の方に押し上げつつ引っ張れば、外れるんでしょうか？

うー、早くつけたいよー。
ニンジンをぶら下げられたお馬さん状態の、りば蔵でした。

それでは、また

みなさん　今晩は。
私もアンサーバックユニットを注文しました。
現在、納品待ちですが、取り付けを行われたみなさんに
お伺いしたいことがあります。

皆さん、ディーラーで配線図のコピーをもらっているようですが、
いったい何ページをコピーして頂いているのでしょうか？

近いうちにディーラーに行きそうなので、そのときに貰おうかなって
考えています。

すいませんが、よろしくお願いいたします。

ｋｅｎさん、こんにちは りば蔵です。

おー、マイナー前車には必需品と化してきている。

ページはわかりません、ただ・・・
ユニットに日産テラノ用の配線図が同封されてくるので、それと同じ
箇所(リモコンエントリユニット周り＆ハザードＳＷ周り)のリバティ版
をお願いすれば、くれますよ。

それでは、また。

りば蔵さんこんばんは。
やっぱり、マイナー前車には必需品？だとおもいます。
私のところは、嫁さんが欲しがったため
家計からの出費となりました。ラッキー(^^)

あとは、届いたらメーターパネルとの戦いになりそうですが、
楽しみに待ってます。

みなさん、こんにちは りば蔵です。

フラッシングユニット、取り付け完了しました。

＞あくしすさん、ぞうさん、ＫＡＤＯさん、ｅｂｉさん

いろいろと御教授ありがとうございました。
あくしすさん方式でトライし、無事(？)取り付け完了しました。

ディーラーに行って、配線図のコピーをもらっておいたんですが、
コピーの範囲が足らず、昨日再度ディーラーに行って、配線図集
を見せてもらいました。

いやな顔一つせずに、対応してくれたディーラー(神奈川日産)に
も感謝感謝です。帰り際に、「電気の流れるところは、あんまり
刺激しないで下さいね！」という優しい励ましの言葉まで頂きま
した。(-_-ﾒ)

取り付けの感想ですが、「リアハッチのスイッチ等がついている
パネル」を外すのが、大変でした。
今後のことを考えて、４つの爪の頭をヤスリで削っておきました。
(ちょっと力を入れれば、簡単に外れます。）

配線図の読み違いなどもあり、実動３時間程かかりました。
マイナー後の車や他車と差別化するために、ロック時２回・アンロック時
４回の高速点滅パターンにしました。
流血もしました８個所ほど・・・(T_T)。

でも、最初に「チカチカッ」とした時は、感動しました。マイナー
前車の方、お勧めですぞ！。

皆さん、本当にありがとうございました。

それでは、また。

こんにちは りば蔵さん、ebiです。

おめでとうございます。
私は、ロック３回、アンロック１回の低速点滅にしました。
リモコン操作したときにはつい見ちゃいますよね。
妻には、音もなったらいいのにねと言われています。

それでは、また。

ebiさん、こんにちは りば蔵です。

ありがとうございます。機会音痴の私でも、なんとか取付けられました。

そう言えばそうですね。音かぁ?。
点滅に合せて、「ピピッ」とか鳴ったら良いかもしれないですね。
今後の課題がまた増えたぁ?。

それでは、また。

りば蔵さん　こんにちは　ぞうさん　です。

取り付け完了おめでとうございます。

実は私も配線図のコピーが足りなくて
メーターを外したリバは動かせないので
スクーターに乗って再度ディーラーにコピーを
もらいに行きました。

ではでは・・・・

ぞうさん、こんにちは りば蔵です。

ありがとうございます。レス遅くなりましたm(_ _)m。
なんとか、取付けられました。

私、ディーラーが近かったもので、メーター外したまま自走しましたが、
ウインカーが出ないので、ちょっとあせりました。（反省）

それでは、また。

こんにちは りば蔵さん、ebiと申します。

１４日に八木澤氏のアンサーバックユニットが到着し、今日（１６日）会社が休みだったので取り付け完了しました。

私もそれを見ながらやってたのですが、どこにドライバーを突っ込んでも外れなかったので、最終的にはネジが外れた分遊びがあったのでメーターの上方をつまんでグラグラさせながら力ずくで外したら、中央のエアコン吹き出し口上の爪を残して外れたので、それはその下部を上に上げるような感じで持ち上げて外しました（ふーっ）。
私の場合はメーターを取り出してメーターの配線はそのままで、リモコンエントリーU/Cからコネクターを引っこ抜いて、配線コネクターをかませました。

なぜかディップスイッチのパターン設定はロック、アンロックが逆になってしまいましたが、無事点灯しました。

ドライバーを差し込んだ分クラスターの周辺には多少傷が・・・。

これを書き込んだ頃にはりば蔵さんはもう取り付け終わっているでしょうか。

では。

りば蔵さん　こんにちは　ぞうさん　です。

ＫＡＤＯさん　や　あくしすさん　がレスつけているとおりなので、
文章能力の乏しい　ぞうさん　は少しだけ・・・
（615のレスはよくわかります。）

私のリバは裏から手を入れなくても外すことが出来ました。
どうしてもダメならディーラーへ行って「このパネル外してー｣と
お願いすればサービスでやってくれるんじゃないでしょうか。
（かなり無責任モード）

それから、以前も書きましたが、メーター外すとトリップメーターが
リセットされるので、そのつもりで・・・・

ではでは・・・・

あくしすです。

自分がつけたときの方法ですが、参考になれば。

まずメーターパネルの上にあるネジを２本外します。
オーディオも全部外した方が作業しやすいと思います。
ハンドル右下のカード入れを外し、リアハッチのスイッチ等がついているパネルを外します。このパネルは、左右に２カ所ずつ爪があるので、カード入れを外したところから手を入れて、爪をつまむようにすれば外れると思います。
後は、オーディオを外したところと、スイッチパネルを外したところから手を入れ、メータクラスターパネルが止まっている爪を、下から押すような感じで力を入れると、はずれます。

メーターを外すと、右の方に箱が見えます、それがアクチュエータです。

手を切らないように注意して下さい、自分はかなり出血しました。

こんにちは。

私と同じような方法だなー？

りば蔵さんも出血しないように気を付けて作業してくださいネ。

では。

りば蔵さん、こんにちは。
現在納車待ちで頭でっかちなKIYOです。
ぶしつけな質問ですが、フラッシングユニットって何ですか？？
何か便利なものなのでしょうか？教えてください。

KIYOさん　こんにちは　ぞうさん　です。

フラッシングユニットってキーレスエントリーのアンサーバックユニットです。
昨年（？）のマイナー後のリバには標準装備されています。
現在、納車待ちであれば必要無いですよ。

ではでは・・・・

こんにちは りば蔵さん。

はずし方は、ぞうさんからレスがつきそうなので・・・

だめだったら過去ログの615を見てみてください。
（かなり面倒くさいですが・・・）

また。