新年1月7日の記事で宣言した、AMDからIntelへのサーバー移行計画、物理的には8割方完了しています。

ここらで一旦、内容を記録しておきます。　そうしないと忘れてしまって後で記事にできなくなりそう。。

ということで以下、まとまってないけど詳細。紆余曲折を経ているので少し長くなります。　以前の構成は、こちら。...

　仮想化の話ではないんだけど、仮想化NASをREGZAリンクに使っている人もいるかと思うので、[仮想化] カテゴリーの記事とします。

　何がハマったかって、過去にはESXi同一ゲストマシン内ではディスクの交換など実施しても無問題だったのに、今回はその録画済みDISKそのものを他のゲストマシンにぶる下げ替えると、REGZAでそれを再生できない。。
　ほとんど丸１日かかって、ようやく解決したので備忘録。
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新年のごあいさつの後、最初の話題は「仮想化」で行きます。

昨年末、「e-SATA接続のRAID-1ケース」を使った構成に移行して省エネを進めたばかりのサーバーですが、更に次なる計画を目論見中。

現在の構成ではRAID-1のために外部HDDケースを使っているのですが、これを無くして内部接続のHDDで、なおかつ省エネ構成でRAID-1を構築する方法です。　詳しくは以下。...

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

さて恒例となった新年の抱負。

• • 昨年は「一望千里」
  • 2011年は「身の丈」
  • 2010年は「意思貫徹」
  • 2009年は「心機一転」

今年は、昨年の夏に皮膚の病気を患って以来体調を崩し、引っ込み思案な時期を長く過ごしてしまった反省から・・
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今日は、クリスマスイヴですね。

さて、最大16GBが仕様のはずだった、うちのサーバーのマザーボード（ASROCK）880GMH/USB3 R2.0。

ところが、FreeNAS／NAS4Feeの開発者のaoyamaさんから、8GBメモリも認識するかも！？という情報をいただき、すぐにポチって予備のマザーでテストしてみたところ見事に認識。

• 買ったメモリ
  (Team) TED316G1600C11DC [DDR3 PC3-12800 8GB 2枚組]
  16GBで最安値4,500円程度って、どんだけ安くなっているんだ。。

早速、早朝にサーバー停止して 8GBx2 + 4GBx2 = 24GB に増設しました！　これで年越ししようと思います。
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１年前に　[仮想化] ESXi5.0への移行と省エネ化手順　でチャレンジして CG-HDC2EUS31-W の書込み速度低下で断念した、ESXi5用内部ストレージのeSATA-RAID1化計画の再チャレンジを目論見中。

XOOPS Themes and Templates Advent Calendar 2012 の12月5日の記事「在来テーマのスタイルを利用したテンプレート」を書きました！

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　2012年stereo誌コンテスト３位を受賞した拙作スピーカー「スター」を、同じくstereo誌付録デジタルアンプ「LXA-OT1」と共に実家に養子入りさせてきた！
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　セカンドカーになり下がってしまった愛車のラフェスタ。　とはいえ２台目が必要になることもまだ多く、これまでノートラブルで来ている頑強な車で、今後は距離は走らないもののまだまだ現役で頑張ってもらうつもり。

　昨シーズンで５年目を過ごした冬タイヤ、ミシュランのX-ICE 185/65R15。　元々あんまり氷雪路性能は高く無かったところに、さすがにもうツルツルで夏タイヤよりはマシ程度になっていた。

　その履き替えのために色々物色していたところ、安物アジアンタイヤを試してみようかという衝動に駆られて、ネットで割と評価の高いNANKANG製を購入・・...

　一昨日、仕事を休みにして湘南のコニさん宅に古舘さんとお邪魔してきました。

　朝の４時前に千葉の自宅を出発して最寄りのインターで高速に乗り、東名御殿場で降りて箱根芦ノ湖経由、総行程440Km。　メーター燃費計で21.9Km/L、満タン法で20.7Km/L。

　高速では３車線の中央で流れに乗りつつ時々ECOモードを切って追い越したり、　箱根の上りではほぼ常時ECOモード切りでＳＣ効かせたりしたけど、　距離を走った分で補ってハイブリッド車に迫るこの燃費は立派だと思う。

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昨日行ってきました、神楽坂の音楽之友社ホールでの2012年stereo誌コンテスト授賞式・試聴会。

このイベントは以前はクローズな審査会を兼ねたものだったのですが、一時休止し２年前に再開後は事前審査となり、授賞式・試聴会は公開イベントとして誰でも事前申請すれば試聴できるスタイルに変わりました。

・・ということで結果も公開して良いと思うので、早速・・

拙作の「スター」が３位入賞を果たしました！　やったー。

　名前を呼ばれた時は、少し期待していたデザイン賞も終わった後だったので、まさか自分が呼ばれるとは思っておらず、立ちあがるのに少し時間がかかりました。（汗）

　賞品をいただく際に、デンマークの高級スピーカーブランドScanSpeakの社長さんから Congratulation と言葉をかけていただき握手。　これは嬉しかったです。

お祝いの言葉をいただいた皆さん、集まれ！塩ビ管スピーカーの会の皆さんほか日頃からお世話になっている方々、ありがとうございました。

11月19日発売のstereo誌12月号に掲載されるのではないかと思います。

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　先週、スタッドレスタイヤ・アルミを履いて乗り心地・静粛性とも向上を確認したので、続いて夏タイヤ・アルミを購入し換装した。

　第一の目的は乗り心地スペシャル仕様で、安くて静粛性と燃費もそこそこ良ければベスト。　運動性能は求めないことにして選んでいったら、グッドイヤーのGT-Eco stage が一番ソフトで転がり抵抗ラベル「A」で良さそうとの結論に至った。住友ゴムがOEM生産しており、Made in Japanである。

　問題はサイズで、ノート標準サイズ185/70R14で行くか、純正ＯＰと同サイズの185/65R15にインチアップするか悩んだが、万一ＯＰサイズにして乗り心地が中途半端にしか向上しないと後悔すると思い、思い切って185/70R14のままにした。...

　冬場も近いし、ノートの乗り心地の悪さとロードノイズの多さが気になっているので何とかしたく、色々考えてまずはスタッドレスタイヤとアルミホイールを注文した。
　目的がドレスアップでは無いしコストも抑えたいので、標準の14インチサイズとした。トータル５万２千円ナリ。

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10月1日に納車されて、1週間がたちました。
いやあ、トラブルあり、ETC・ナビ取付けありの忙しい１週間でした。　ここで一旦インプレしておきます。
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本日梱包したので、コンテストの宇宙に向けて打ち上げます。頑張ってこいよー。

写真のプチプチぐるぐる巻きの中、ユニット前面にはプラダンで簡易保護を当ててありますので、まず大丈夫。
心配なのは、首の部分を持たれて抜けちゃうことかな。。一応後から注意書きをしたけど、読む前に持たれそう。
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