冬将軍が本格的にやってくる前に、恒例のタイヤ交換。まずはノートを３シーズン目のWinter Ice Controlに履き替えて、ラフェスターはピレリの新作ICE Asimmetricoをネットで買ってあり、明日ディーラーで点検とオイル交換ついでに組み換え予定。
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初日の札幌に続き、２日目はレンタカーを借りて富良野へ。　あいにくの雨だけど、車移動だからまあいいか。

初日　札幌
２日目　富良野
３日目　小樽

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最近、ノートを乗る時の燃費の良いお気に入りアクセルワークがありますので、ご紹介。
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　一昨日、仕事を休みにして湘南のコニさん宅に古舘さんとお邪魔してきました。

　朝の４時前に千葉の自宅を出発して最寄りのインターで高速に乗り、東名御殿場で降りて箱根芦ノ湖経由、総行程440Km。　メーター燃費計で21.9Km/L、満タン法で20.7Km/L。

　高速では３車線の中央で流れに乗りつつ時々ECOモードを切って追い越したり、　箱根の上りではほぼ常時ECOモード切りでＳＣ効かせたりしたけど、　距離を走った分で補ってハイブリッド車に迫るこの燃費は立派だと思う。

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　先週、スタッドレスタイヤ・アルミを履いて乗り心地・静粛性とも向上を確認したので、続いて夏タイヤ・アルミを購入し換装した。

　第一の目的は乗り心地スペシャル仕様で、安くて静粛性と燃費もそこそこ良ければベスト。　運動性能は求めないことにして選んでいったら、グッドイヤーのGT-Eco stage が一番ソフトで転がり抵抗ラベル「A」で良さそうとの結論に至った。住友ゴムがOEM生産しており、Made in Japanである。

　問題はサイズで、ノート標準サイズ185/70R14で行くか、純正ＯＰと同サイズの185/65R15にインチアップするか悩んだが、万一ＯＰサイズにして乗り心地が中途半端にしか向上しないと後悔すると思い、思い切って185/70R14のままにした。...

　冬場も近いし、ノートの乗り心地の悪さとロードノイズの多さが気になっているので何とかしたく、色々考えてまずはスタッドレスタイヤとアルミホイールを注文した。
　目的がドレスアップでは無いしコストも抑えたいので、標準の14インチサイズとした。トータル５万２千円ナリ。

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10月1日に納車されて、1週間がたちました。
いやあ、トラブルあり、ETC・ナビ取付けありの忙しい１週間でした。　ここで一旦インプレしておきます。
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本日10月1日（月）の大安に、新型の日産ノートE12（X DIG-S）が納車されました。

昨日の台風が早めに通過してくれたため、予定通り仕事を休みにして下取り車パッソでディーラーへ。　色々済ませて記念撮影。パッソくん、４年半でお別になってしまったけど、お疲れさま！

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新車購入しました。

（日産）NOTE「X DIG-S」直噴1.2L-SC付きです。　塗装色はオーロラモーヴ（RP）という紫系の特別色で、以前のセレナにもラインアップされていた色。　実物はメーカー写真ほど紫が目立たず茶色っぽくみえてなかなか深みがあって、NOTEに似合う。
　以下、購入までの試乗・検討記。
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