グレード・オプション をテンプレートにして作成 :: なーお'nWEB

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　最新燃費経緯は[[こちら（みんカラ）:http://minkara.carvi... ** グレード・オプション - X DIG-S (SC付,2WD-CVT) -- オートエアコン+フィニッシャー -- 特別色：オーロラモーヴ（RP） - ディーラーオプション -- ベーシックパッケージ --- フロアマット、サイドバイザー、マルチラゲッジボード -- マッドガード -- メンテプロパック -- ５イヤ－ズコート - 納車時の下取り車パッソとの２ショット CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/000758f22cd24dc46... ** エクステリア - 全体的にフォルムは良く出来ていて大きな破綻が無い。かな... -- フロントグリルとランプの嵌合デザインは少々やりすぎかと... -- サイドビューはスカッシュラインのお陰でボテっとせず軽快... -- リヤのテールランプ前後とテールゲートの線と面の繋がりが... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/0369011fd3874faa6... - ボディーカラーのオーロラモーヴはカタログ写真よりもずっ... - 今の車にしてはヘッドライトが若干暗いので、バルブを交換... -- [[PIAA ハロゲンバルブ HIGH POER (ハイパワー H4 H-166:h... ** インテリア - デザイン -- オートエアコンとオプションのセンタークラスターフィニッ... -- ダッシュボードの流れるような砂紋ラインは落ち着いた雰囲... -- 何といってもフル自発光のメーターは綺麗で見やすく、燃費... -- 内装色に黒しか選べない。我が家は汚れが目立たない黒が良... - 機能面 -- サイドミラーが小さめだが、視野角はそれなりに確保されて... -- サイドミラー前方の小さな三角窓は役に立たないだろうと思... -- 後席の広大なニースペースは素晴らしい。　買い物の荷物も... -- 後席ドアは短めの前後長で開角度を大きく取ってあり、荷物... -- ドリンクホルダー近くに照明が無いので、夜は手探りになる... --- 普通に買うなら、[[このあたりの配線コネクタ付き:http:/... --- しかし、今回はちょっとした加工で安くできるのを買って... &ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/38/roomlamp_... #clear(); -- サンバイザーの幅が狭く、朝夕の太陽が眩しい。社外品のサ... --- [[ミラリード SZ-68 スライドバイザースクリー4 スモーク... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/083299cc765814aa4... ** エンジン性能 　1.2Lの３気筒直噴ミラーサイクル、ダウンサイジングエンジ... - ECOモードオンでは、少々もっさりしたドライブフィールでも... - 高速走行の追い越しも同様に十分にパワフル。ECOモードオン... - 騒音と振動は巡航速度では少なく、1,000rpmそこそこで静か... - 停止中のアイドリングストップから始動の時の音はそれなり... - 副変速機付きのCVT、 -- ごく緩い加速中に変速域で若干の息つきを伴った副変速機の... -- 停止からの発進で、早めのロックアップをさせるためなのか... -- ＣＶＴに付きものの低速でのぎくしゃく感は、だいぶ抑えら... -- 減速停止の際の停止直前にトルコンのロックアップが抜ける... - 勾配6%までの上り勾配でアイドリングストップ状態から坂道... -- CVTの副変速機内２つのクラッチを同時に繋ぐことでトラン... -- 但し、アイドリングストップ中にはエンジンによる油圧が無... -- もしこの後退抑制機能に頼らず発進したい場合は、予めステ... ** 走行性能 - 標準タイヤは185/70R14のECOPIA EP150で、コーナーの安心感... - サスは硬めのフラットライド指向。コーナーでのロールは少... - ステアリングは軽く、ノーズもサッと向きを変えるので運転... - 最小回転半径が4.7mと小回りも良い。（15"タイヤだと5.2m） - 高速での素早いレーンチェンジも揺れがすっと収まるので気... -- 但し、高速をかなり飛ばすと路面の状態を良く拾ってポンポ... ** 乗り心地 - 硬めのサスに乗り心地の悪い標準のブリヂストンECOPIA EP15... --- (マルカサービス)[[Abachro GT(シルバー)　14"-5.5J:http... --- (グッドイヤー)[[GT-Eco stage 185/70R14 88S:http://kak... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/01aee8371282d0895... #clear(); -- 路面の細かな凹凸を割と拾う。標準タイヤでは突き上げが強... -- 大きな乗り上げを超える時のストローク感は、案外タップリ... -- 荒れた路面を走行時の騒音は、標準エコピアでは否応なしに... -- 冬用タイヤもスタッドレス＋アルミで揃えた。　標準サイズ... --- (ホットスタッフ)[[CROSS SPEED PREMIUM-10 (シルバー)14... --- (ピレリ)[[WINTER ICE CONTROL 185/70R14 88Q:http://kak... CENTER:&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/23/st... #clear(); ** 燃費 　田舎道を走る時間が長く、年間25,000Kmほど走るため、燃費... - ４回給油の平均で、当初の予想19Km/Lを10%上回る21Km/L程度... -- [[現在までの燃費累計:http://minkara.carview.co.jp/user... - とにかく定地走行の燃費はすごく良い。エンジンに加えてCVT... - 高速で100Km/hでは25Km/L付近を示す。もしずっと80Km/hで走... - 冬場になって、エンジンの暖気完了にずいぶん時間がかかり... - しかし、1090Kgの車重の加速には燃料消費が多いので、頻繁... ** 価格 　ほぼ同装備のSC無しのＸグレード（ＳＣ無し）から　＋２０... - 燃費もパワーも向上してＳＣだけでなく直噴化やフリクショ... - 少なくとも、この価格でオートエアコンは標準装備にしてほ... - また、安全装備のＶＤＣ（横滑り防止装置）が今の時点でも... ** 総括 　スマートな内外装、広い室内に安定した足回り、（タイヤを... 　今後は日常使用だけでなく週末レジャーなどにも使ってゆき... 　タイヤ交換前には辛口の７０点を付けたが、今では９０点を... ** 関連記事 - なーおんブログ、タグ[[「日産ノートE12」のついた記事一覧... - 個別記事リンク -- [[[Note] ファーストカー購入検討記：納車待ち:http:///mo... -- [[[Note] ETC・ナビ取付、納車後トラブルとインプレ:http:... -- [[[Note] スタッドレスタイヤ・アルミをポチッ:http:///mo... -- [[[Note] 夏タイヤ・アルミで乗り心地スペシャル:http:///... -- [[[Note Audio] 箱根日帰りドライブ・コニさん宅訪問記:ht...

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　最新燃費経緯は[[こちら（みんカラ）:http://minkara.carvi... ** グレード・オプション - X DIG-S (SC付,2WD-CVT) -- オートエアコン+フィニッシャー -- 特別色：オーロラモーヴ（RP） - ディーラーオプション -- ベーシックパッケージ --- フロアマット、サイドバイザー、マルチラゲッジボード -- マッドガード -- メンテプロパック -- ５イヤ－ズコート - 納車時の下取り車パッソとの２ショット CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/000758f22cd24dc46... ** エクステリア - 全体的にフォルムは良く出来ていて大きな破綻が無い。かな... -- フロントグリルとランプの嵌合デザインは少々やりすぎかと... -- サイドビューはスカッシュラインのお陰でボテっとせず軽快... -- リヤのテールランプ前後とテールゲートの線と面の繋がりが... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/0369011fd3874faa6... - ボディーカラーのオーロラモーヴはカタログ写真よりもずっ... - 今の車にしてはヘッドライトが若干暗いので、バルブを交換... -- [[PIAA ハロゲンバルブ HIGH POER (ハイパワー H4 H-166:h... ** インテリア - デザイン -- オートエアコンとオプションのセンタークラスターフィニッ... -- ダッシュボードの流れるような砂紋ラインは落ち着いた雰囲... -- 何といってもフル自発光のメーターは綺麗で見やすく、燃費... -- 内装色に黒しか選べない。我が家は汚れが目立たない黒が良... - 機能面 -- サイドミラーが小さめだが、視野角はそれなりに確保されて... -- サイドミラー前方の小さな三角窓は役に立たないだろうと思... -- 後席の広大なニースペースは素晴らしい。　買い物の荷物も... -- 後席ドアは短めの前後長で開角度を大きく取ってあり、荷物... -- ドリンクホルダー近くに照明が無いので、夜は手探りになる... --- 普通に買うなら、[[このあたりの配線コネクタ付き:http:/... --- しかし、今回はちょっとした加工で安くできるのを買って... &ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/38/roomlamp_... #clear(); -- サンバイザーの幅が狭く、朝夕の太陽が眩しい。社外品のサ... --- [[ミラリード SZ-68 スライドバイザースクリー4 スモーク... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/083299cc765814aa4... ** エンジン性能 　1.2Lの３気筒直噴ミラーサイクル、ダウンサイジングエンジ... - ECOモードオンでは、少々もっさりしたドライブフィールでも... - 高速走行の追い越しも同様に十分にパワフル。ECOモードオン... - 騒音と振動は巡航速度では少なく、1,000rpmそこそこで静か... - 停止中のアイドリングストップから始動の時の音はそれなり... - 副変速機付きのCVT、 -- ごく緩い加速中に変速域で若干の息つきを伴った副変速機の... -- 停止からの発進で、早めのロックアップをさせるためなのか... -- ＣＶＴに付きものの低速でのぎくしゃく感は、だいぶ抑えら... -- 減速停止の際の停止直前にトルコンのロックアップが抜ける... - 勾配6%までの上り勾配でアイドリングストップ状態から坂道... -- CVTの副変速機内２つのクラッチを同時に繋ぐことでトラン... -- 但し、アイドリングストップ中にはエンジンによる油圧が無... -- もしこの後退抑制機能に頼らず発進したい場合は、予めステ... ** 走行性能 - 標準タイヤは185/70R14のECOPIA EP150で、コーナーの安心感... - サスは硬めのフラットライド指向。コーナーでのロールは少... - ステアリングは軽く、ノーズもサッと向きを変えるので運転... - 最小回転半径が4.7mと小回りも良い。（15"タイヤだと5.2m） - 高速での素早いレーンチェンジも揺れがすっと収まるので気... -- 但し、高速をかなり飛ばすと路面の状態を良く拾ってポンポ... ** 乗り心地 - 硬めのサスに乗り心地の悪い標準のブリヂストンECOPIA EP15... --- (マルカサービス)[[Abachro GT(シルバー)　14"-5.5J:http... --- (グッドイヤー)[[GT-Eco stage 185/70R14 88S:http://kak... CENTER:&ref(site://modules/dblog1/upimg/01aee8371282d0895... #clear(); -- 路面の細かな凹凸を割と拾う。標準タイヤでは突き上げが強... -- 大きな乗り上げを超える時のストローク感は、案外タップリ... -- 荒れた路面を走行時の騒音は、標準エコピアでは否応なしに... -- 冬用タイヤもスタッドレス＋アルミで揃えた。　標準サイズ... --- (ホットスタッフ)[[CROSS SPEED PREMIUM-10 (シルバー)14... --- (ピレリ)[[WINTER ICE CONTROL 185/70R14 88Q:http://kak... CENTER:&ref(site://modules/xelfinder/index.php/view/23/st... #clear(); ** 燃費 　田舎道を走る時間が長く、年間25,000Kmほど走るため、燃費... - ４回給油の平均で、当初の予想19Km/Lを10%上回る21Km/L程度... -- [[現在までの燃費累計:http://minkara.carview.co.jp/user... - とにかく定地走行の燃費はすごく良い。エンジンに加えてCVT... - 高速で100Km/hでは25Km/L付近を示す。もしずっと80Km/hで走... - 冬場になって、エンジンの暖気完了にずいぶん時間がかかり... - しかし、1090Kgの車重の加速には燃料消費が多いので、頻繁... ** 価格 　ほぼ同装備のSC無しのＸグレード（ＳＣ無し）から　＋２０... - 燃費もパワーも向上してＳＣだけでなく直噴化やフリクショ... - 少なくとも、この価格でオートエアコンは標準装備にしてほ... - また、安全装備のＶＤＣ（横滑り防止装置）が今の時点でも... ** 総括 　スマートな内外装、広い室内に安定した足回り、（タイヤを... 　今後は日常使用だけでなく週末レジャーなどにも使ってゆき... 　タイヤ交換前には辛口の７０点を付けたが、今では９０点を... ** 関連記事 - なーおんブログ、タグ[[「日産ノートE12」のついた記事一覧... - 個別記事リンク -- [[[Note] ファーストカー購入検討記：納車待ち:http:///mo... -- [[[Note] ETC・ナビ取付、納車後トラブルとインプレ:http:... -- [[[Note] スタッドレスタイヤ・アルミをポチッ:http:///mo... -- [[[Note] 夏タイヤ・アルミで乗り心地スペシャル:http:///... -- [[[Note Audio] 箱根日帰りドライブ・コニさん宅訪問記:ht...

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