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　2019年秋に登場した CX-30 -XD L Package FF 中古車を1年落... * 概要 - 型式：3DA-DM8P - 仕様 -- グレード：CX-30 -XD L Package 2WD -- ボディーカラー：ポリメタルグレーメタリック -- 諸元・主要装備：本稿文末に列記 - 初回登録／引渡し日：2019年10月／2020年11月8日 - 購入時走行距離：2,562km ** ニックネーム　「ロシアンブルー」 　ボディーカラーの%%ポリタンク%%ポリメタルグレーメタリッ... 　→　その後、呼び名イメージとカラーイメージがかけ離れてい... ** CX-30購入まで 　購入に至るまでの過程は、こちらのブログに詳しく書きまし... 　[[CX-30　XD L Package 購入記:http:///modules/dblog1/ind... ** 納車２週間後～のインプレッション *** エクステリア - 従妹関係にあたるMAZDA3には、マツダデザインの熟成を感じ... 　詳細は、モーターファン別冊「[[CX-30のすべて:http://moto... 　2020-2021カーデザインオブザイヤーを受賞するだけのことは... - フロントデザインは、マツダ車のアイデンティティを継承し... |CENTER:&ref(15.jpg,mw:480,mh:360);| - 私のお気に入りは、リヤ斜め後ろからの眺めですね。　元々... 　サイドのＳ字型に移り込む独特の曲面構成は、デザインテー... |CENTER:&ref(18.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(16.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(31.jpg,mw:480,mh:360);| - ボディーカラーの%%ポリバケツ%%ポリメタルグレーメタリッ... |CENTER:&ref(33.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(32.jpg,mw:480,mh:360);| ** インテリア - 　インテリアの質感は素晴らしいの一言で、このクラスでこ... 　ダッシュボードとフロントドアのソフトパッド、ステッチ、... |CENTER:&ref(52_inpaneL.jpg,mw:360,mh:360);&ref(51_inpane... - 　弱点としては、センターコンソール前方のカップホルダー... |CENTER:&ref(55_UnderLight.jpg,mw:360,mh:360);&ref(56_Lig... - 　前方視界は割と良好です。Ａピラー根本が後退気味に生え... |CENTER:&ref(53_Apillar.jpg,mw:360,mh:360);| - 　反対に後方視界は良くないです。リヤウインドウが寝てい... |CENTER:&ref(54_RearQuarter.jpg,mw:360,mh:360);| ** 動力・運動性能 - 　1.8Lのディーゼルターボエンジンは116ps／270N･mと、CX-5... |CENTER:&ref(61_SkyD.jpg,mw:480,mh:360);| 　もしCX-30に2.2Lが搭載されていたら、燃費も悪化しますし、... 　欠点もあります。2.2Lはツインターボで低回転でのレスポン... - 　運動性能に話を移すと、プレマシーから始まったマツダの... 　少しだけ残念なのが、ステアリング中立付近の直進安定性と... - 　ディーゼルターボエンンジンの重さの影響なのか、ステア... - ブレーキについて。　1年落ちのディーラーデモカーだったか... ** 経済性 　SKYACTIV-D 1.8Lディーザルターボ、車両重量1,460kgもある... |CENTER:&ref(62_nenpi.jpg,mw:360,mh:360);| ** 快適性 *** パッケージング - 　前車が７人乗りのラフェスタＨＳであり、シートスライド... 　また、運転席と助手席の間隔は、上位のCX-5と同等とのこと... - 　最近のマツダ車は、前輪を少し前に移して、アクセルペダ... - 　フロントシート。オルガン式アクセルペダルの下端に右足... *** 取り回し 　太めの大径タイヤにも関わらず、MAZDA3よりホイールベース... *** 乗り心地 - 　整地路ではどっしりとしておりとても滑らかで良い乗り心... - 　一方で、こうした不整路のコーナリングでも、リヤサスが... - 　とはいっても、不整路では少々不満に感じるネガティブイ... *** 静粛性 - 　アイドリング中、低速での走行中には、ディーゼルらしさ... - 　ロードノイズはタイヤの性格もあって、それなりに侵入し... 　そして忘れてはならないのが、新オーディオシステムによる... *** 快適装備 - 運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーターは、A... - 骨盤を立てるシートとレザーの相性も割と良い印象です。　... *** BOSEサウンドシステム 　標準のパイオニア製オーディオでも良かったのですが、購入... 　車内エア録音したYoutube動画を作成しましたので、ヘッドホ... 運転席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しまし... 　https://www.youtube.com/watch?v=d4LqF8qQRRI |CENTER:&ref(11_0.jpg,mw:360,mh:360);| - 高域は、そんなに悪くなく案外細かい音も出るし音質も嫌味... - 低域は、ウーハーをドアから出して専用のエンクロージャに... - 不満はミッドレンジですね。音がボヤケ気味で、分解能の悪... 　総じて、もう少し頑張ってほしかった、この程度なら標準の... *** 安全・運転支援システム - [[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.mazda.... 　「AUTO」ポジションにしておくと自動的にこの機能が有効に... - [[MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）:https://ww... 　巷でも完成度がそれほど高くない、と評価の低さが目立ちま... - クルージング・トラフィック・サポート(CTS) 　速度55km/hまで、レーンキープ支援としてレーン逸脱予防の... - [[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接近車... 　車両の外周に散りばめられた超音波センサ等を利用して色々... - 電動パーキングブレーキ(オートホールド) 　最近の車で採用が多くなっている電動パーキングブレーキの... ** 納車当日のETC取付作業 　購入した個体は、ETCが装備されていませんでした。　ETC2.0... 　マツコネ連動が第一目的で、圏央道のETC2.0追加割引だけは... 　事前にディーラーにマツダ純正のETC接続ケーブル「BPNF-V6-... |CENTER:&ref(23.jpg,mw:360,mh:360);| 　ダッシュボードの外し方は写真のように左側に内装はがしで... |CENTER:&ref(21.jpg,mw:360,mh:360);| |CENTER:&ref(24.jpg,mw:360,mh:360);| 　この時、テレビキットの割り込みを入れる場合は、白い大型... |CENTER:&ref(25.jpg,mw:360,mh:360);| 　運転席右側のコインポケットを引っ張って（固いけど）外し... |CENTER:&ref(27.jpg,mw:360,mh:360);| ** 今後のこと *** MAZDA3とCX-30の年次改良？ 　SKYACTIV-D1.8Lの年次改良で、2020年末モデルから馬力が130... 　また、MRCC（マツダ・レーダークルーズ・コントロール）とC... *** SKYACTIV-Dのスス問題 http://minato-motors.com/blog/?cat=192 一旦インテークに付着したススは、エンジン性能を低下させる... 納車後は、極力30分以上の運転と時々回転を上げてススを燃や... [[EGR制限:https://recharge.jp/blog/%EF%BD%92%EF%BD%85%E3%... （追記：2020-12-17） 　[[ディーゼル・ウエポン:https://www.amazon.co.jp/dp/B08J... ** 出会い 某駐車場で、同じ色のCX-30を見つけて隣に停めてみました。　... |CENTER:&ref(71_Park.jpg,mw:480,mh:360);| * 諸元 |車名・型式|マツダ・3DA-DM8P| |駆動方式|FF| |トランスミッション|6AT| |サスペンション(F/R)|マクファーソンストラット式／トーショ... |ステアリング|ラック＆ピニオン| |定員(人)|5| |全長(mm)|4,395| |全幅(mm)|1,795| |全高(mm)|1,540| |ホイールベース(mm)|2,655| |トレッド 前/後(mm)|1,565| |車両重量(kg)|1,460| |最小回転半径(m)|5.3| |エンジン|S8-DPTS SKYACTIV-D 1.8| |種類|水平直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ| |シリンダー内径x行程|79.0 x 89.6| |排気量(cc)|1,756| |圧縮比|14.8| |最高出力(kW[PS]/rpm)|85[116]/4000| |最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm)|270[27.5]/1600～2600| |燃料・タンク(L)|軽油・51| |WLTCモード燃費(km/L) [L/M/H]|19.2 [16.1/19.3/20.9]| |主要燃費向上対策|アイドリングストップ機構、筒内直接噴射... |変速比(1/2/3/4/5/6/R)[最終]|3.552/2.022/1.347/1.000/0.74... ** 主要装備 |>|XD L Package FF|| |>|>|| |主&br;な&br;標&br;準&br;装&br;備&br;品|>|電動パワーウイ... |~|>|SRSエアバッグ（運転席、運転席ニー、カーテン＆フロン... |~|>|オートレベリングLEDヘッドライト| |~|>|[[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.maz... |~|>|デイタイム・ランニング・ライト(DRL)| |~|>|[[ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC):http... |~|>|[[ブレーキヒルローンチアシスト:https://www.mazda.com... |~|>|電動パーキングブレーキ(オートホールド)| |~|>|[[エマージェンシーシグナルシステム(ESS):https://www.... |~|>|衝突二次被害防止システム(ハザード＋ブレーキ)| |~|>|[[スマート・ブレーキ・サポート(SBS)＋AT誤発信抑制制... |~|>|前側方接近車両検知(FCTA)| |~|>|[[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接... |~|>|[[車線逸脱警報システム(LDWS):https://www.mazda.com/j... |~|>|[[レーンキープ・アシストシステム(LAS):https://www.ma... |~|>|交通標識認識システム(TSR)| |~|>|[[ドライバー・アテンション・アラート(DAA):https://ww... |~|>|クルージング・トラフィック・サポート(CTS)| |~|>|[[マツダ・レーダークルーズ・コントロール(MRCC):https... |~|>|自動防眩ルームミラー| |~|>|電動格納式ドアミラー（オート格納・ヒーテッド）&br; ... |~|>|運転席10Wayパワーシート&br; ＋ドライビングポジシ... |~|>|運転席・助手席シートヒーター| |~|>|本革巻ステアリング(ヒータ付)| |~|>|ステアリング・シフト(パドルシフト)スイッチ| |~|>|イモビライザシステム| |~|>|アドバンストキーレスエントリー| |~|>|リヤデフレクタ| |~|>|パワーリフト・ゲート| |~|>|アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(Ｆガラス)| |~|>|8.8インチセンターディスプレイ＋コマンダー| |~|>|フルオートエアコン、リヤベンチレーター| |~|>|マツダ　コネクト、車載通信機| |~|>|　| |>|メーカーセットオプション　|| |　|スーパーUVカットガラス+IRカットガラス&br; ＋CD/DV... |~|360°ビュー・モニター&br; ＋ドライバー・モニタ... |~|[[BOSEサウンドシステム:https://online.stereosound.co.j... |~|>|　| |>|ショップオプション　|| |　|フットランプ＆イルミネーション|| |~|スポーツペダルセット|~| |~|スカッフプレート(イルミネーション)|~| |~|マツダフロアマット(プレミアム)|| |~|ナビゲーション用SDカードアドバンス|| |~|>| おわり

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　2019年秋に登場した CX-30 -XD L Package FF 中古車を1年落... * 概要 - 型式：3DA-DM8P - 仕様 -- グレード：CX-30 -XD L Package 2WD -- ボディーカラー：ポリメタルグレーメタリック -- 諸元・主要装備：本稿文末に列記 - 初回登録／引渡し日：2019年10月／2020年11月8日 - 購入時走行距離：2,562km ** ニックネーム　「ロシアンブルー」 　ボディーカラーの%%ポリタンク%%ポリメタルグレーメタリッ... 　→　その後、呼び名イメージとカラーイメージがかけ離れてい... ** CX-30購入まで 　購入に至るまでの過程は、こちらのブログに詳しく書きまし... 　[[CX-30　XD L Package 購入記:http:///modules/dblog1/ind... ** 納車２週間後～のインプレッション *** エクステリア - 従妹関係にあたるMAZDA3には、マツダデザインの熟成を感じ... 　詳細は、モーターファン別冊「[[CX-30のすべて:http://moto... 　2020-2021カーデザインオブザイヤーを受賞するだけのことは... - フロントデザインは、マツダ車のアイデンティティを継承し... |CENTER:&ref(15.jpg,mw:480,mh:360);| - 私のお気に入りは、リヤ斜め後ろからの眺めですね。　元々... 　サイドのＳ字型に移り込む独特の曲面構成は、デザインテー... |CENTER:&ref(18.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(16.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(31.jpg,mw:480,mh:360);| - ボディーカラーの%%ポリバケツ%%ポリメタルグレーメタリッ... |CENTER:&ref(33.jpg,mw:480,mh:360);| |CENTER:&ref(32.jpg,mw:480,mh:360);| ** インテリア - 　インテリアの質感は素晴らしいの一言で、このクラスでこ... 　ダッシュボードとフロントドアのソフトパッド、ステッチ、... |CENTER:&ref(52_inpaneL.jpg,mw:360,mh:360);&ref(51_inpane... - 　弱点としては、センターコンソール前方のカップホルダー... |CENTER:&ref(55_UnderLight.jpg,mw:360,mh:360);&ref(56_Lig... - 　前方視界は割と良好です。Ａピラー根本が後退気味に生え... |CENTER:&ref(53_Apillar.jpg,mw:360,mh:360);| - 　反対に後方視界は良くないです。リヤウインドウが寝てい... |CENTER:&ref(54_RearQuarter.jpg,mw:360,mh:360);| ** 動力・運動性能 - 　1.8Lのディーゼルターボエンジンは116ps／270N･mと、CX-5... |CENTER:&ref(61_SkyD.jpg,mw:480,mh:360);| 　もしCX-30に2.2Lが搭載されていたら、燃費も悪化しますし、... 　欠点もあります。2.2Lはツインターボで低回転でのレスポン... - 　運動性能に話を移すと、プレマシーから始まったマツダの... 　少しだけ残念なのが、ステアリング中立付近の直進安定性と... - 　ディーゼルターボエンンジンの重さの影響なのか、ステア... - ブレーキについて。　1年落ちのディーラーデモカーだったか... ** 経済性 　SKYACTIV-D 1.8Lディーザルターボ、車両重量1,460kgもある... |CENTER:&ref(62_nenpi.jpg,mw:360,mh:360);| ** 快適性 *** パッケージング - 　前車が７人乗りのラフェスタＨＳであり、シートスライド... 　また、運転席と助手席の間隔は、上位のCX-5と同等とのこと... - 　最近のマツダ車は、前輪を少し前に移して、アクセルペダ... - 　フロントシート。オルガン式アクセルペダルの下端に右足... *** 取り回し 　太めの大径タイヤにも関わらず、MAZDA3よりホイールベース... *** 乗り心地 - 　整地路ではどっしりとしておりとても滑らかで良い乗り心... - 　一方で、こうした不整路のコーナリングでも、リヤサスが... - 　とはいっても、不整路では少々不満に感じるネガティブイ... *** 静粛性 - 　アイドリング中、低速での走行中には、ディーゼルらしさ... - 　ロードノイズはタイヤの性格もあって、それなりに侵入し... 　そして忘れてはならないのが、新オーディオシステムによる... *** 快適装備 - 運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーターは、A... - 骨盤を立てるシートとレザーの相性も割と良い印象です。　... *** BOSEサウンドシステム 　標準のパイオニア製オーディオでも良かったのですが、購入... 　車内エア録音したYoutube動画を作成しましたので、ヘッドホ... 運転席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しまし... 　https://www.youtube.com/watch?v=d4LqF8qQRRI |CENTER:&ref(11_0.jpg,mw:360,mh:360);| - 高域は、そんなに悪くなく案外細かい音も出るし音質も嫌味... - 低域は、ウーハーをドアから出して専用のエンクロージャに... - 不満はミッドレンジですね。音がボヤケ気味で、分解能の悪... 　総じて、もう少し頑張ってほしかった、この程度なら標準の... *** 安全・運転支援システム - [[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.mazda.... 　「AUTO」ポジションにしておくと自動的にこの機能が有効に... - [[MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）:https://ww... 　巷でも完成度がそれほど高くない、と評価の低さが目立ちま... - クルージング・トラフィック・サポート(CTS) 　速度55km/hまで、レーンキープ支援としてレーン逸脱予防の... - [[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接近車... 　車両の外周に散りばめられた超音波センサ等を利用して色々... - 電動パーキングブレーキ(オートホールド) 　最近の車で採用が多くなっている電動パーキングブレーキの... ** 納車当日のETC取付作業 　購入した個体は、ETCが装備されていませんでした。　ETC2.0... 　マツコネ連動が第一目的で、圏央道のETC2.0追加割引だけは... 　事前にディーラーにマツダ純正のETC接続ケーブル「BPNF-V6-... |CENTER:&ref(23.jpg,mw:360,mh:360);| 　ダッシュボードの外し方は写真のように左側に内装はがしで... |CENTER:&ref(21.jpg,mw:360,mh:360);| |CENTER:&ref(24.jpg,mw:360,mh:360);| 　この時、テレビキットの割り込みを入れる場合は、白い大型... |CENTER:&ref(25.jpg,mw:360,mh:360);| 　運転席右側のコインポケットを引っ張って（固いけど）外し... |CENTER:&ref(27.jpg,mw:360,mh:360);| ** 今後のこと *** MAZDA3とCX-30の年次改良？ 　SKYACTIV-D1.8Lの年次改良で、2020年末モデルから馬力が130... 　また、MRCC（マツダ・レーダークルーズ・コントロール）とC... *** SKYACTIV-Dのスス問題 http://minato-motors.com/blog/?cat=192 一旦インテークに付着したススは、エンジン性能を低下させる... 納車後は、極力30分以上の運転と時々回転を上げてススを燃や... [[EGR制限:https://recharge.jp/blog/%EF%BD%92%EF%BD%85%E3%... （追記：2020-12-17） 　[[ディーゼル・ウエポン:https://www.amazon.co.jp/dp/B08J... ** 出会い 某駐車場で、同じ色のCX-30を見つけて隣に停めてみました。　... |CENTER:&ref(71_Park.jpg,mw:480,mh:360);| * 諸元 |車名・型式|マツダ・3DA-DM8P| |駆動方式|FF| |トランスミッション|6AT| |サスペンション(F/R)|マクファーソンストラット式／トーショ... |ステアリング|ラック＆ピニオン| |定員(人)|5| |全長(mm)|4,395| |全幅(mm)|1,795| |全高(mm)|1,540| |ホイールベース(mm)|2,655| |トレッド 前/後(mm)|1,565| |車両重量(kg)|1,460| |最小回転半径(m)|5.3| |エンジン|S8-DPTS SKYACTIV-D 1.8| |種類|水平直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ| |シリンダー内径x行程|79.0 x 89.6| |排気量(cc)|1,756| |圧縮比|14.8| |最高出力(kW[PS]/rpm)|85[116]/4000| |最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm)|270[27.5]/1600～2600| |燃料・タンク(L)|軽油・51| |WLTCモード燃費(km/L) [L/M/H]|19.2 [16.1/19.3/20.9]| |主要燃費向上対策|アイドリングストップ機構、筒内直接噴射... |変速比(1/2/3/4/5/6/R)[最終]|3.552/2.022/1.347/1.000/0.74... ** 主要装備 |>|XD L Package FF|| |>|>|| |主&br;な&br;標&br;準&br;装&br;備&br;品|>|電動パワーウイ... |~|>|SRSエアバッグ（運転席、運転席ニー、カーテン＆フロン... |~|>|オートレベリングLEDヘッドライト| |~|>|[[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.maz... |~|>|デイタイム・ランニング・ライト(DRL)| |~|>|[[ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC):http... |~|>|[[ブレーキヒルローンチアシスト:https://www.mazda.com... |~|>|電動パーキングブレーキ(オートホールド)| |~|>|[[エマージェンシーシグナルシステム(ESS):https://www.... |~|>|衝突二次被害防止システム(ハザード＋ブレーキ)| |~|>|[[スマート・ブレーキ・サポート(SBS)＋AT誤発信抑制制... |~|>|前側方接近車両検知(FCTA)| |~|>|[[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接... |~|>|[[車線逸脱警報システム(LDWS):https://www.mazda.com/j... |~|>|[[レーンキープ・アシストシステム(LAS):https://www.ma... |~|>|交通標識認識システム(TSR)| |~|>|[[ドライバー・アテンション・アラート(DAA):https://ww... |~|>|クルージング・トラフィック・サポート(CTS)| |~|>|[[マツダ・レーダークルーズ・コントロール(MRCC):https... |~|>|自動防眩ルームミラー| |~|>|電動格納式ドアミラー（オート格納・ヒーテッド）&br; ... |~|>|運転席10Wayパワーシート&br; ＋ドライビングポジシ... |~|>|運転席・助手席シートヒーター| |~|>|本革巻ステアリング(ヒータ付)| |~|>|ステアリング・シフト(パドルシフト)スイッチ| |~|>|イモビライザシステム| |~|>|アドバンストキーレスエントリー| |~|>|リヤデフレクタ| |~|>|パワーリフト・ゲート| |~|>|アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(Ｆガラス)| |~|>|8.8インチセンターディスプレイ＋コマンダー| |~|>|フルオートエアコン、リヤベンチレーター| |~|>|マツダ　コネクト、車載通信機| |~|>|　| |>|メーカーセットオプション　|| |　|スーパーUVカットガラス+IRカットガラス&br; ＋CD/DV... |~|360°ビュー・モニター&br; ＋ドライバー・モニタ... |~|[[BOSEサウンドシステム:https://online.stereosound.co.j... |~|>|　| |>|ショップオプション　|| |　|フットランプ＆イルミネーション|| |~|スポーツペダルセット|~| |~|スカッフプレート(イルミネーション)|~| |~|マツダフロアマット(プレミアム)|| |~|ナビゲーション用SDカードアドバンス|| |~|>| おわり

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