Re^2: 自分で質問しておきながらあまり見る機会がなくて＾＾；

ｓａｙさんが言われているように、

基本的には、燃料が少ない方が加速は、いいです。

しかし、余りに少なすぎると、

タンク内で、燃料を吸い上げる時に、

極々稀に、空気も、吸い上げる可能性が、考えられます。

メーカーも、その辺は、考えているとは、

思いますが、実験と実際の使用じゃ、違ってきますからね。

これは、極々稀の話です。
その話はどこかで聞きました！
そんなもんでハイオク入れるときはけっこう早めに入れてます。メーターの最後のメモリをちょっと越えたくらいからいつも入れてます。使い切ってないし（笑）

とりあえず、アーシングとは。

自動車は、バッテリーから、電気部品に、配線で、

電気を、送っています。

しかし、各部品から、バッテリーには、

配線を使わず、車体自体が、配線の替わりを、しています。

そこで、車体を使わずマイナスの配線を、作る事で

電気抵抗を、減らす物が、アーシングです。

メカに自信があるのでしたら、御自分で、作るのも、いいと思います。

自信がないのでしたら、雑誌などで、キットが販売されていると思いますので、それを使うのもいいと思います。

私の経験から言いますと、

エッソ、キグナス、など、外資系のガソリンスタンドは、ＮＧです。

同じハイオクなのですが、若干外資系のガソリンは、

オクタン価が、低いのです。

そのため、ノッキングは、起こしやすいです。

国産は、ある程度同じですが、

絶対にスタンドで、水抜き剤は、入れない方がいいです。

安物の、水抜き剤は、後でエンジンが吹けなくなります。

ちなみに私は、エネオスです。

理由は、元三菱石油なので、

メーカーが、実験に使っているからです。