Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件2

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    なし Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件2

    msg# 1.2.1
    depth:
    2
    前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/5/30 2:50
    KADO@半他力本願 

    |みなさんこんにちは KADOです。
    |
    |昨夜? 一応考えたのでUPします。 が
    |Yaenさんのお友達をの回路図を待った方がいいかも
    |
    |> そのうち作ってみて報告します。と、一応宣言します。
    |とYaenさんが言っておられるので、Yaenさんが人柱ヽ(;^^)/
    |じゃなかった、貴重な第一号?作成者になって、みなさん
    |が同じように作成すればOK? ヘ(^o^)/
    |とは言いつつも、下のようにYaenさんは、コメントしてますが・・
    |> (他の人が先に作ってくれるかも・・ちょっと期待)
    |
    |ここからが、昨夜考えた部分です。
    |
    |運転席側ドアロック・アンロックの線
    |
    |一応、テスターにて確認の必要はあるとは思うのですが
    |下記の場所にリレーを噛ませればOKだと思います。
    |
    |メータパネルの裏、右側の方にリモコンエントリーC/U
    |と言うのがあり、そこの青線と緑線が運転席ドアの
    |アクチュエーターにつながっていて、ロック・アンロック
    |を行っているので、リレーで青線と緑線をつなげれば、
    |ロック・アンロック時にリレーにて電流を流し
    |ハザードORスモールの制御は可能だと思います。
    |
    |リモコンエントリーC/Uに差しているカプラーの図
    | ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
    | │X│X│X│X│X│X│緑│
    | ├─┼─┼─┴─┼─┼─┼─┤
    | │空│X│   │X│青│X│
    | └─┴─┴───┴─┴─┴─┘
    |       ↑メス端子
    |
    | *前回UPしたドアの線を青線と緑線の置き換えればいいと思います。
    |
    |
    |☆ハザードの線
    |まずみなさんが考えられるように、構造の説明をします。
    |回路図によると下記のようになっています。
    |
    |
    | ┌─┬─┬─┬─┬─┐
    | │8│7│6│5│4│
    | ├─┼─┼─┴─┼─┤
    | │3│2│   │1│
    | └─┴─┴───┴─┘
    |       ↑オス端子
    |
    |ハザードの基本的な動きと、端子の説明
    |
    |     ハザードスイッチ   どこに繋がっているかと線の色
    |端子番号 OFF| ON 
    |  5   ○ | ○  ───フラッシャーユニットへ(赤/白)   
    |      | | |
    |  6   ○ | |  ───IGN ONで+(赤/青)
    |        | |
    |  4     | ○  ───常時+(赤/黄)
    |        |  
    |  3     | ○  ───フラッシャーユニットより(緑)
    |        | |
    |  2     | ○  ───右ウインカー後・パネル(緑/赤)─A─前
    |        | |  
    |  1     | ○  ───左ウインカー後・パネル(緑/黄)─B─前
    |  
    |  7     ○    ───ライトSWより(黄/黒) 
    |        |
    |        @
    |        |
    |  8     ○    ───アース(黒)
    |

    |
    |フラッシャー
    |
    |  ■■■──上記端子番号5より
    |  ■■■
    |  ■■■
    |  ■■■────┬────上記端子番号3へ
    |  |      |
    |  |      |
    | アースへ    | ターンシグナルランプSW
    |         | L N R
    |         └─○   ○   
    |           |   |
    |           |   ○──上記のAへ
    |           |
    |           ○    ──上記のBへ
    |
    |
    |
    |ここまでがハザードの配線です。(実車では未確認です <(_ _)> )
    |
    |
    |ということで、ここからがリレーの配線です。
    |端子番号
    |  2  ─右I 右O────右ウインカー
    |     
    |  1  ─左I 左O────左ウインカー   
    |        ↑切断(メーカー保証外)
    |
    |C接点付のリレーで左右それぞれに下記ように配線すればいいと
    |思うのですがいかがでしょう。
    | 右側だとこんな感じ
    |
    |          □□□□□□□□□
    |  アース───────@@@@@───ドアのリレーより(+)
    |          □       □
    | 端子番号4より────○     □
    | 拝借した常時電源 □       □
    |     右I─────○───○───右O──右ウインカー
    |          □□□□□□□□□
    |
    | ドアリレーより電流が流れるとリレーが働き 右I・右Oと接続されて
    | いたのが、拝借した常時電源・右Oとの接続に切り替わる
    |
    |これでいけると思うのですが、どうでしょう?
    |
    |不安な点がひとつあります。(分かる方いらっしゃいますか?)
    |エンジンをかけたままで、左右どちらかのウインカーを付けて
    |ロック・アンロックの操作を行った時、フラッシャーに逆電流
    |が流れると思うのですが大丈夫でしょうか?
    |
    |やっぱり逆電流防止の処置は必要なのでしょうか?
    |
    |私には、このあたりが限界です?
    |
    |かなり書くのに時間がかかったので、眠いです。
    |思考回路がとぎれて来たのでこの辺で・・・・
    |回路図に嘘があった指摘してください。
    |誤字脱字はご勘弁を(・_・)(._.)
    |
    |また良い案がある方、教えてくだい。
    |
    |では。

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