Re^3: 第３の波、来襲！ おまけ。
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第３の波、来襲！ おまけ。 (りば蔵, 2000/12/26 9:13)
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Re: 第３の波、来襲！ おまけ。 (とおる, 2000/12/26 16:23)
Re^2: 第３の波、来襲！ おまけ。 (りば蔵, 2000/12/27 9:19)
Re^3: 第３の波、来襲！ おまけ。 (とおる, 2000/12/28 16:12)
Re^3: 第３の波、来襲！ おまけ。
msg# 1.1.1.1
とおる
こんばんわ。
引用：
ところで、ステアリングギヤのアウタージョイントってどんな役割があって、
ローダウンによって、どのように変わるんでしょうか？
要はステアリングギヤがサスペンションリンクの一部を担ってるわけです。
ローダウンにすると、ノーマルサスに比べて車高が下がってるわけです。
ステアリングギヤのインナーボールジョイントの位置が同じでやや車高が
下がっているので、インナージョイントとアウタージョイントの長さを調整
して若干短くしないと、トーインになってしまうわけです。
文章で説明するのって難しいですが。。。（＾＾；
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