Re: イプサムの３ナンバー化に思う
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イプサムの３ナンバー化に思う (なーお, 2001/3/10 14:27)
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Re: イプサムの３ナンバー化に思う (えんぺらー, 2001/3/15 1:50)
失敗じゃないのこれ (あしでか, 2001/3/14 14:55)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (青リバ次男, 2001/3/12 0:25)
トヨタも「へま」した方がかわいいのに (なーお, 2001/3/12 17:17)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (おにやん, 2001/3/11 14:32)
素朴な疑問 (なーお, 2001/3/11 16:29)
Re: 素朴な疑問 (ken, 2001/3/12 11:54)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (ken, 2001/3/11 14:00)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う
msg# 1.3
青リバ次男
なーおさんこんちは、専門家です。
引用：
オデッセイに照準を合わせてのことのようですが、今のイプーの車格を考えると、太刀打ちは難しいように思うのですが・・
対抗とか太刀打ちというより、今あるイプサムの保有からの代替を狙った企画にしたんでしょう。（シャリオ→ｼｬﾘｵグランディスが同じやり方）
ただ、このやり方はブランドの核が出来ていない車に多いんですけどね・・
引用：
そんなわけで、イプサムモデルチェンジ直後はリバティの売れ行きにも影> 響がでそうですが、現リバティユーザーの大多数の人が「リバティの良> > さ」と思っている「５ナンバー」「左右スライドドア」などのベーシック> な魅力をわかる人たちは、すぐにイプサムではなくリバティに戻ってくる> ような気がします。
トヨタがそんなへまをするわけがない。イプサムと同じようにスパシオが大きくなってイプの後釜として君臨するはずですよ。でも、ドアはヒンジ式でしょうが・・・・
ついでになーおさんの「なぜ5NO.でスライドじゃないか？」の疑問に回答。
1にコスト（重量含む）、2に建付け技術、3にブランドです。
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