Re: イプサムの３ナンバー化に思う
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イプサムの３ナンバー化に思う (なーお, 2001/3/10 14:27)
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Re: イプサムの３ナンバー化に思う (えんぺらー, 2001/3/15 1:50)
失敗じゃないのこれ (あしでか, 2001/3/14 14:55)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (青リバ次男, 2001/3/12 0:25)
トヨタも「へま」した方がかわいいのに (なーお, 2001/3/12 17:17)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (おにやん, 2001/3/11 14:32)
素朴な疑問 (なーお, 2001/3/11 16:29)
Re: 素朴な疑問 (ken, 2001/3/12 11:54)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う (ken, 2001/3/11 14:00)
Re: イプサムの３ナンバー化に思う
msg# 1.5
ken
こんばんは、なーおさん。
イプサムの３ナンバー化により、
ガイアはどうなるの？って考えてしまいます。
（まあ、あんまり関係ないけど）
なーおさんのおっしゃるように、イプサム＝５ナンバーで
定着してしまっているように思うので、オデッセイに対抗するには
難しいと感じます。
ネームバリューでどこまでいけるかですね。
引用：
そんなわけで、イプサムモデルチェンジ直後はリバティの売れ行きにも影響がでそうですが、現リバティユーザーの大多数の人が「リバティの良さ」と思っている「５ナンバー」「左右スライドドア」などのベーシックな魅力をわかる人たちは、すぐにイプサムではなくリバティに戻ってくるような気がします。
この意見には大賛成です。
使い勝手の面ではこれ以上の車は無いと思います。
ただ、気になるのは少し前にマイナーチェンジレスがありましたが、
価格競争のためにガラスハッチなどの便利装備が省かれてしまわないか？
気になってしまいます。
以前の小変更でも、リアクーラーのファンを逆に利用して
換気扇に使っていたものがなくなってしまいました。
ただ、うわさですがスパシオがイプサムの穴埋めに大きくなるとの
雑誌の記事がありました。
売れているカローラ系だけにこっちのほうが怖いかも・・・
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