いえいえ、自分のミスなんで・・・
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やってもうたぁｗ（☆ｏ◎）ｗ (ぞうさん, 2005/2/12 12:19)
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はんせいしてましゅ (kunny, 2005/2/13 12:36)
いえいえ、自分のミスなんで・・・ (ぞうさん＠大阪, 2005/2/14 3:58)
修理できて、よかったですね。 (KADO, 2005/2/16 12:03)
いえいえ、自分のミスなんで・・・
msg# 1.1.1
ぞうさん＠大阪
kunnyさん こんにちは ぞうさん です。
全然、お気になさらずに、自分の失敗なんですから
引用：
確かスキー宿ではワイパーSWの 5番ピン（ワイパーモーターLO信号）と
6番ピン（アース）を接続するSWを増設すれば SWを押している間
ワイパーが動作するハズ というお話しをしておりましたネ
今、改めて整備要領書を見てみると 5番ピンの入出力信号基準値は
ワイパーSW OFF 12V
ワイパーSW ON 0V
とありますネ・・・
マ・マイナスコントロールだったのネ
マイナスコントロールは認識してたんですけどね。
なので５番ピンをアースに落としたんですが、このありさまでした。
レバーがLo位置になった時に開放しなければいけない回路があるんですよ。整備要領書には載ってないですかね。どうも、その回路が繋がるとワイパーが定位置で止まるみたいです。
INT位置で接続される接点にＳＷを増設すれば動きそうなんですけど、外に配線が出てないので、ワイパーコントロールアンプの基板に配線しなければダメみたいなんです。また後日。再挑戦して見ます。
引用：
日産他車種でミスト機能がついたワイパーレバーがあればそれを流用
できないかな? とふと思ったンですが それを探すほうが大変ですネ(^^;
Ｚ１１キューブのMIST機能付きのワイパーレバーなら持ってるんですけど、着きそうに有りませんでした・・・
ほなほな・・・
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