パワーアップ?Tool-2


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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 | 投稿日時 2000/7/28 11:34
Yaen 

下の方にあるツリーの続きですが、ネオジウム磁石を4連(密着)にして
みました。
同時にNSEVなるものを作ってインテークホース(エアーフローメーター
の後)とエキゾーストパイプ(太鼓のちょっと手前)それから燃料ホース
に取り付けました。
効果の方はといいますと、低速トルクが格段にアップし、エンジン音も
以前とは違ってきています。
磁石だけの時は(3連バラバラ)、トルクアップは何となく感じていまし
たがエアコンが入ったときにガクッと加速が鈍りましたので、気のせいか
と思っていまいました。
今回の取り付けでは、トルクアップの範囲が広がりエアコンONでの落ち
込みも少なくなったように感じます。
どちらがどう効いたのかはいまいちはっきりしませんが、とにかく効果
ありです。
まだ1週間たっていませんから燃費の方はよくわかりません。うれしく
なってついつい加速テストじみたことや空ぶかしなどをしていますので
悪くなっているかもしれません。
かかった費用ですが、磁石が\15,000 NSEVが\2,000程度です。磁石は
強力そうなものを買ったのでもっと安いものをたくさん付けた方がよ
かったかなと思っています。(\10,000位で済みそう)
みなさんにも是非お勧めしたいですが、磁石は強力すぎて取り扱いに
注意が必要ですしNSEVは放射能が若干出ているということですので
くれぐれもご自分の責任で行ってほしいと思います。
あと、2次弊害も心配されます。NSEVは空気をイオン化するとのことで
すが、イオン化するということは他の物質とくっつき易くなるということ
です。ということは酸素がイオン化され他の物質(例えばインテーク
マニホールドなど)にくっつき燃える(酸化する)事になるということ
ですよね。実際は燃えるんじゃなく”酸化する”つまり錆びることになる
のだと思いますが、どうなんでしょうか?
複写機なんかは強制的に空気をイオン化しているのですが、周りの金属
特に鉄板はよく錆びます。ステンレスは大丈夫 アルミはよく分からない

とにかく自分で作業する楽しさとすぐに体感できる結果とがありました
のでとっても満足しています。

ぞうさん KADOさんこんなものでどうでしょう(結果報告)

以上報告まで! それでは

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/8/6 23:00
なーお  サイトURL

磁石教見習いの、なーおです。

 Yaenさん、ぞうさん、 昨日はチャットで遅くまでありがとうございました。加えて、磁石の取りつけ場所の間違いを指摘いただき、ありがとうございました。 こんなにすぐに、間違いがわかるとは・・これだからNETの会話は、止められません。 ホント、便利な時代になったものです。

 結果の方は、一応トルクアップを体感しまして、「どちらかというと満足」という具合です。 もう少し変化するかな、と期待していましたが、どうもCVTだと違いがわかり辛いですね。 取りつけ前日・取りつけ後と、いづれも50kmほど走っているのでわかり易い状況だったのですが、それでも「効果は確かにある」というレベルです。
 敏感な人ならば、もっと感激できるほど変わったと感じるのかもしれませんが・・

 # 詳しくは、新規OPENした「DIY?TUNE」ページを
   ご覧ください。
 # 機会があれば、また連装アップを考えるかもしれません。

ps: イリジウム(HKS S35i)2本追加し、ついに4本ともイリジウムにて使用中です。 マグチューンとの相性も悪くなく、高回転のパワーアップが実感できますね。 オフ会向きには丁度良いでしょう。 でも低速域はNGKのレジスタVXの方が良好に思いますので、普段はそちらがBETTERかな。 SplitFireは手元にありますが、まだ試していません。

以上

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/7/31 13:40
KADO 

Yaenこんにちは。

引用:

同時にNSEVなるものを作ってインテークホース(エアーフローメーター

の後)とエキゾーストパイプ(太鼓のちょっと手前)それから燃料ホース

に取り付けました。

効果の方はといいますと、低速トルクが格段にアップし、エンジン音も

以前とは違ってきています。

私の場合だめでしたが、Yaenはうまくいったのですね。(^g^)
取り付け場所を変えて再チャレンジだー(でも夏場は・・・)

磁石とNSEVセットでうまくいったのかなー、取り付け場所かなー
うまくいっていいなー ぶつぶつ < 一人言です。

引用:

とにかく自分で作業する楽しさとすぐに体感できる結果とがありました

のでとっても満足しています。

うちの場合。
自分で作業する楽しさはやってる本人はいい?(^_^)/のですが・・
周りはあきれています(^_^;)(妻を含む、近所の人)

引用:

ぞうさん KADOさんこんなものでどうでしょう(結果報告)

十分です。 詳細な結果報告ありがとうございます。

関西ミニミニオフミで会えるのを楽しみにしています。 

では。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/7/30 23:58
とおる 

チャットではお世話になりました。
僕も是非磁石でパワーアップ教に参加したいと思います。
ところで、Yaenさんは燃料ホースのどの辺に付けてるんですか?
燃料フィルターとインジェクターの間ですか?

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/7/30 10:38
なーお  サイトURL

Yaenさん、ぞうさん、みなさんこんにちは。 なーおです。

私も、磁石教に入信を希望します。
教祖殿(>ぞうさん)、ご指導よろしくお願いします。m(..)m

引用:

効果の方はといいますと、低速トルクが格段にアップし、エンジン音も

以前とは違ってきています。

 私は、まずは磁石だけトライしてみようと思います。
 問題は取りつけ方法ですね。
 いろいろ案を練っていますが、アルミの薄板にエポキシ系
 接着剤で接着しようかな? と考えています。
 できれば、磁石を斜めにらせん状に接着していって、
 アルミ板を手で曲げるようにして燃料パイプに巻きつけ
 られないかなあ・・ と、漠然と考えています。
 そうすれば、現場作業は巻きつけと端末処理だけになります
 よね。 (場所が狭くてうまく巻き付けられないか?)

 磁石は磁力は劣るが熱に強い方のサマリウムコバルト磁石の
 20x12x5mm を16個注文しました。(予備含む)
 これが入荷次第、エンジンルームと睨めっこして決めたい
 と思います。

 また経過報告します。

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