ありがとうございました
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とっし?さんおめでとう！！ (りょうたぱぱ, 2004/10/5 16:21)
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じつは・・・ (とっしー, 2004/10/13 9:03)
再び Ｍ６化！ (とっしー, 2004/12/24 7:38)
ステアリングSW最高！！ (ぞうさん＠大阪, 2004/12/28 3:50)
Ｍ６モード切換スイッチ移動しました (とっしー, 2005/1/31 10:22)
Ｍ６化のパーツ (なおぱぱ, 2005/1/31 14:52)
Re: Ｍ６化のパーツ (ぞうさん, 2005/2/1 3:06)
Re^2: Ｍ６化のパーツ (なおぱぱ, 2005/2/1 15:01)
残念！！ (ぞうさん, 2005/2/2 9:49)
そうです 繋がってないんです (とっしー, 2005/2/2 10:43)
Re: そうです 繋がってないんです (なおぱぱ, 2005/2/2 17:15)
よろしくお願いします (とっしー, 2005/2/3 10:41)
おそくなりました (なおぱぱ, 2005/2/10 14:37)
ありがとうございました (ぞうさん, 2005/2/12 9:55)
Re: ありがとうございました (なおぱぱ, 2005/2/12 17:16)
また、質問なんですが・・・ (ぞうさん, 2005/2/14 9:47)
Re: 質問の答えです (なおぱぱ, 2005/2/14 13:45)
Re^2: 質問の答えです (なおぱぱ, 2005/2/15 13:46)
またまた、ありがとうございます。 (ぞうさん, 2005/2/16 1:05)
ありがとうございました
msg# 1.2.2.1.1.1.2.1.1.1.1
なおぱぱさん こんばんは ぞうさん です。
色々調べていただき有り難うございました。
私の場合、Ｖ３５のステアリングを付ける為にＺ１１のスパイラルを入手しました。
で、本日、ＤらーさんでＺ１１の配線図のコピーを頂いてきてスパイラルの実物をテスターで当たりながら解決する事が出来ました。
（というかエアバックセンサーユニットの3(FB03)と4(FB04)がステアリングエアバックのどちらに配線されてるかが判明しました）
まだ、接続してませんが近々接続してみるつもりです。
爆発しないことを御祈り下さい(^^;ゞ
接続して爆発しなくても、実際に事故を起こした時に爆発してくれるかは？？？なんですけど、気休めに接続しておきます。
私の加入の任意保険はステアリングエアバックは有っても無くても契約は変らないみたいなので・・・・
もう一つ質問なんですが、
リヤフォグのインジケーターですがメーター外して裏側から見て下さい
エンジン警告灯の下だったと思います（私のリバにはバルブも付いておりました）プリント基板に名称が書かれておりますのでわかると思います
リヤフォグの配線ですが私のリバでしか確認しておりませんがメーカー製造
段階で装備しているようです
メインハーネスにスイッチ及びリレーのカプラ?は存在しますので設計時に
寒冷地仕様車の装備として考えられていたのではと思います
整備要領書、新型車解説書には書かれておりませんが配線図集には書かれております
私もリバティの配線図集を持ってるのですが、リアフォグのインジケーターの記載が解りません・・・
どの部分に記載されてるのでしょうか？
確かにメーターパネルのシルクにはリアフォグらしき絵が切ってありました
（Hiビームの下あたりですね）
まだ、パネルを外して確認はしていません。
それから、ひとつＭ６情報を、
なおぱぱさんはインジケーターＣ／Ｕと取り付けて何速か表示するって言われてましたが、標準でＭ６仕様のＣＶＴ?Ｃ／ＵとリバティのＣＶＴ?Ｃ／Ｕは少し違うらしくて（何速表示のＩＣの有る無しらしい）リバティのＣＶＴ?Ｃ／ＵにインジケーターＣ／Ｕを繋いでも表示できないって聞きました。
これってどうなんでしょうか？
標準でＭ６仕様のＣＶＴ?Ｃ／ＵとリバティのＣＶＴ?Ｃ／Ｕの部品番号を調べれば判るかな？？
ほなほな・・・