返信する: Room GDI fun

参照

Re: ランラン?へ。

投稿者: いえろーこーん 投稿日時: 2001/12/29 1:11

引用：

ランラン？でしたっけ?

ディーラーのサービスですか?

SPDとかかな?

回答のレベルが低すぎます。

EGRについて。

燃焼温度が上昇します。

不燃物の吸気が減少するので、

燃焼速度が速くなります。

つまり、ノッキング。

しかし通常の状態ならノックガクシュウ範囲でしょうね。

しかし、A/F悪化ノック悪化なら話は別。

ノッキングを起こしてしまいまずいですよね?

対策の三本電極プラグも知らないのですか?

今では当然知ってますよね。

書き込みを見ていると、いまいちのサービスマンなのかな?

GDIの近未来とか知ってますか?

多分知らないよね?

現場の人間として余計なこと言わないでほしい。

今後、GDIがどう変わるのか、MIVECの次はどこが変わるのか。

普通のサービスマンなら知らないはず。

ここの書き込みはTMも技セも見てますよ。

正しい情報は流して結構です。

ぜひ、皆さんのお力にになってあげて下さいね。

はじめまして。
僕も、４年くらい前にスズキのオートバイにカワサキのオートバイの二電極プラグ使ったらアイドリングからよくなりましたよ。v(o￣∇￣o)
今までプラグ換えて体感出来た順番で二番目です。
一番変わったのは、スプリットファイア！（かなりカブリまくって廃棄ガスがかなり目にしみるくらい）
二番目が、普通のプラグから二電極に換えたこと！（こっちはかなりよくなりました）

因みに今日、オートバックスに行ってレグナムのプラグ調べてみたんですけど、マイナーチェンジ後のレグナムのプラグは二電極プラグでしたよ？（NGK）調べ方が間違ってたんでしょうか？
何はともあれ、僕もレグナムが納車されたら早速二電極プラグのイリジウムか、普通の三電極にしてみます。