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- Re^3: スプリング
- 投稿者: 青リバ次男 投稿日時: 2000/9/12 12:42
青リバ次男です
サスペンションについての疑問ですね。
まず、ハイウエイスターと標準車についてですが、主に走安性向上のため、
ハイウエイスターにはリヤスタビライザーを追加し、フロントのスタビライザーを
大径タイプに変更しています。コイルスプリング、ショックアブソーバーに
ついては差異はありません。
続いてＮＡハイウエイスターとターボ（ＧＴ4）ですが、
リヤはＮＡと差はありませんが、フロントのコイルスプリングが異なります。
まず、ばね乗数は
ＮＡ：右左3.5ｋｇ/ｍｍ
ターボ：右3.6ｋｇ/ｍｍ左3.5ｋｇ/ｍｍ
となります。
そんでもってそもそもコイルスプリング径が
ＮＡ1.3ｍｍΦに対し、ターボ1.4ｍｍΦとなります。
以上、サスペンションの仕様違いについて、青リバ次男のレポートでした。みなさん、スプリング交換時にはご注意を！！
（ターボにＮＡ用をつけたら頭が落ちますよ！！