点火系強化の方法は？

はじめまして、後期型Ｄｉｎｇｏに乗っている、うたやんと申します。

今回はＧＤＩエンジンの強化についてお知恵を拝借したく存じます。

他のメーカーのエンジンでは、点火系の強化として強化ＤＩコイルと

かノロジーとかのアイテムがありますけど、ＧＤＩエンジンに関しては

私がネットで探した限り、その様な物は見付かりませんでした。

ＧＤＩエンジンに関して、点火系を強化する方法やアイテムがあった

ら教えて頂きたいのです。

私としては、特に燃費の向上に興味があるのですが・・・。

私の場合、「プラグは純正が一番」という結論に達したので、

現在は、自己流ですがイグニッションコイルにアーシングを施してい
ます。

４気筒全てで電流ロスも軽減されていますので、点火効率ＵＰにも一
役買っています。
私もプラグはマルチスパークやデンソーイリジウムとかを試しましたが
、それぞれ個性があるけど純正が素直で一番いいと感じました。

イグニッションコイルへのアーシングですが、もう少し詳しく教えて下

さい。

これは４気筒すべて、コイルの取付ボルトへ接続しているのですか？

現在は仮配線の状態で，４気筒のコイル取付ボルトに並列に繋ぎ，
１本にまとめてバッテリーのマイナス端子へ繋げています。
残念ながら画像が間に合わないのでＨＰにもまだ載せていません。(^^;
今後はコイル全体を取巻いてシールド出来るような物を考えていますが，
どうも時間が無くて其処まで至っていません。

現在は仮配線の状態で，４気筒のコイル取付ボルトに並列に繋ぎ，

１本にまとめてバッテリーのマイナス端子へ繋げています。

ついでにもう一つ確認したいのですが、Ｃｈｉｇｉさんのページ、「htt

p://homepage2.nifty.com/st-evo/」で公開しているアーシング画像で

はこの部分は出ていませんよね。

今はここに書いてある箇所＋ＤＩコイルへアーシングされているのです

よね？

これを参考に私もアーシングにチャレンジしてみます。

はい，写真を撮り忘れていたのでＨＰにはＵＰされていません。

後々ＵＰしていきたいと考えています。

> はい，写真を撮り忘れていたのでＨＰにはＵＰされていません。

> 後々ＵＰしていきたいと考えています。

なるほど、納得できました！

同じ４Ｇ系エンジンだけに参考になります。

「雨ガレ」も参考にしつつ、チャレンジしてみます。

ありがとう御座いました。

えー、ある自動車部品関係の会社で働いているのですが、もうすぐNGKから

もうすぐGDI用高性能プラグが発売されます。やはりGDIユーザーからの要望

が大きいとのことです。