他の質問であります。
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他の質問であります。
(リオ, 2001/7/1 18:30)
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Re: 他の質問であります。
(Ｃｈｉｇｉ, 2001/7/31 22:08)
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ご親切にありがとうございます！！
(リオ, 2001/8/9 13:05)
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Re: ご親切にありがとうございます！！
(あべっち, 2001/8/9 20:26)
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浮く感じとは違うけど。
(あべっち, 2001/8/9 21:10)
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Re: 浮く感じとは違うけど。
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Re^2: 浮く感じとは違うけど。
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Re^3: 浮く感じとは違うけど。
(なべさん, 2001/8/27 18:44)
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Re^4: 浮く感じとは違うけど。
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Re^5: 浮く感じとは違うけど。
(AKIちゃん, 2001/9/28 22:54)
他の質問であります。
msg# 1
前から気になっていたのですが、ＡＴ車で、信号待ちなど
止まるときにはギアをＮに変えた方がよいのでしょうか？
自分の車は１．８ＧＤＩなのですけれども、とあるとき雑誌で
「Ｎに変えたりしていると壊れやすくなる！」
と書いてあったもので（＾＾；
その雑誌を見るまでは前から止まるときは即Ｎに変えていたのですが
最近では変えずにそのまんま（ｗ
燃費がよいと思ってやってきてたことがよくないと書かれていたので
困りました。どうしたらよいのでしょう？
それから＋?を使った走行のほうが燃費はよいのですか？（＾＾）
みなさんはどうしているのでしょう？
Re: 他の質問であります。
msg# 1.1
前から気になっていたのですが、ＡＴ車で、信号待ちなど
止まるときにはギアをＮに変えた方がよいのでしょうか？
確かにガソリンの節約にはなります。燃費には有効でしょう。
自分の車は１．８ＧＤＩなのですけれども、とあるとき雑誌で
「Ｎに変えたりしていると壊れやすくなる！」
と書いてあったもので（＾＾；
確かに使用頻度の問題ですから、普通に使用するよりオイル等の
劣化は早いかもしれませんよね。壊れやすいと言っても、その程
度の見解だと私は思います。
それから＋?を使った走行のほうが燃費はよいのですか？（＾＾）
みなさんはどうしているのでしょう？
立ち上がりは早めに加速して４速安定後にＤへ、減速の際エンジン
ブレーキで回転数を観ながら２速まで。このような一連の作業を極
当たり前に行っています。購入４年目の１．８ＧＤＩ、１８インチ
ですが平均10km/l の燃費で走行しています。
ご親切にありがとうございます！！
msg# 1.1.1
どうもありがとうございました！
ほんと勉強になります。
それからまたまた質問なのですが（笑)
６０?８０km／ｈ間でたま?に車が浮いてる感じがしますよね？
ここのHPに書いてあるのを読んで「そうそう」とかって深く一人深夜にうなずいてましたけど（笑）あれって必ず起こるようにできますので？
あの状態が一番燃費がよいのですよね？教えてくださいまし。
ってもしかしてなんかめちゃくちゃ変な質問なんでわけわからなかったら
適当に流しちゃってください（笑）
それとフロントガラスってけっこう傷つきやすいものなのでしょうか？
まだ買ってから2ヶ月くらいしかたってないのですけどもあちこちに細かい
傷がΣ（￣□￣；
Re: ご親切にありがとうございます！！
msg# 1.1.1.1
どうもありがとうございました！
ほんと勉強になります。
それからまたまた質問なのですが（笑)
６０?８０km／ｈ間でたま?に車が浮いてる感じがしますよね？
ここのHPに書いてあるのを読んで「そうそう」とかって深く一人深夜にうなずいてましたけど（笑）あれって必ず起こるようにできますので？
あの状態が一番燃費がよいのですよね？教えてくださいまし。
ってもしかしてなんかめちゃくちゃ変な質問なんでわけわからなかったら
適当に流しちゃってください（笑）
それとフロントガラスってけっこう傷つきやすいものなのでしょうか？
まだ買ってから2ヶ月くらいしかたってないのですけどもあちこちに細かい
傷がΣ（￣□￣；
浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1
> どうもありがとうございました！
> ほんと勉強になります。
>
> それからまたまた質問なのですが（笑)
> ６０?８０km／ｈ間でたま?に車が浮いてる感じがしますよね？
> ここのHPに書いてあるのを読んで「そうそう」とかって深く一人深夜にうなずいてましたけど（笑）あれって必ず起こるようにできますので？
> あの状態が一番燃費がよいのですよね？教えてくださいまし。
> ってもしかしてなんかめちゃくちゃ変な質問なんでわけわからなかったら
> 適当に流しちゃってください（笑）
>
浮くってどんな感じなんですかね。60?80ｋｍ/ｈだと巡航時にガクガクという振動を感じる事があります。（私の車は初期型ＧＤＩギャランですが）燃料の供給が層状燃焼の限界値（40：１以上）まで希薄になっているからかもしれません。マイナーチェンジ前（初期型ギャラン）のカタログを見ると、燃料消費率の最良値を2200?2500rpm付近で、叩きだしています。これは3速60?80km４速80?100kmの値で、高速巡航時90?100km/hでもガクガク感を体感することがあります。
> それとフロントガラスってけっこう傷つきやすいものなのでしょうか？
> まだ買ってから2ヶ月くらいしかたってないのですけどもあちこちに細かい
> 傷がΣ（￣□￣；
Re: 浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1.1
浮くってどんな感じなんですかね。60?80ｋｍ/ｈだと巡航時にガクガクという振動を感じる事があります。（私の車は初期型ＧＤＩギャランですが）燃料の供給が層状燃焼の限界値（40：１以上）まで希薄になっているからかもしれません。マイナーチェンジ前（初期型ギャラン）のカタログを見ると、燃料消費率の最良値を2200?2500rpm付近で、叩きだしています。これは3速60?80km４速80?100kmの値で、高速巡航時90?100km/hでもガクガク感を体感することがあります。
それってトルコンの異常ですよ。
ボンネット裏にＡＴの作動油は無交換とされていたので５．５万ＫＭまで無交換で走ってましたけどガクガクしだしたのでディーラーに持っていって交換したら直りました。（ちなみに保証期間内だったので無料でした。）
Re^2: 浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1.1.1
それってトルコンの異常ですよ。
ボンネット裏にＡＴの作動油は無交換とされていたので５．５万ＫＭまで無交換で走ってましたけどガクガクしだしたのでディーラーに持っていって交換したら直りました。（ちなみに保証期間内だったので無料でした。）
キッパリ言いきっていらっしゃるので、私もキッパリ言いきらせていただきます。
それって失火ですよ。
Re^3: 浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1.1.1.1
> それってトルコンの異常ですよ。
> ボンネット裏にＡＴの作動油は無交換とされていたので５．５万ＫＭまで無交換で走ってましたけどガクガクしだしたのでディーラーに持っていって交換したら直りました。（ちなみに保証期間内だったので無料でした。）
キッパリ言いきっていらっしゃるので、私もキッパリ言いきらせていただきます。
それって失火ですよ。
昔ＣＶＣＣでプラグキャップ付け忘れて４気筒のうち１気筒がずーっと死ん
でても全く違和感無く走れてましたけど、たまに失火すると違和感があるの
でしょうかね。
ともかくディーラで診てもらっといたほうがよいと思います。
Re^4: 浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1.1.1.1.1
昔ＣＶＣＣでプラグキャップ付け忘れて４気筒のうち１気筒がずーっと死ん
でても全く違和感無く走れてましたけど、たまに失火すると違和感があるの
でしょうかね。
ともかくディーラで診てもらっといたほうがよいと思います。
う?ん・・・このＨＰをくまなく見るとわかると思うのですが、この失火は
ＧＤＩ特有の物のようですので、基本的には気にしないのがいいと思います。
この失火は、ある時期によって、頻発したり、ほとんど出なかったりしますので、
結構いやな感じがしますが、とりあえず出ます。
上にも書かれていますが、超リーンと通常燃焼リーンの混在する回転数、具体的には
３速なら60km/h、４速なら85km/h以上で走行中に超リーンで走行すると頻発します。
ガクン、ガクン、というかなり大きな振動が出ます。ＡＴ異常ではありません。
エンジンが振動をしています。
ディーラーに持っていくと、とりあえず「カーボンが付いているから」とか、
「プラグが汚れていましたから」と理由をつけて納得させようとしますが、
私のＧＤＩはカーボンがほとんど付着しないようになっていますが、失火は出ます。
Re^5: 浮く感じとは違うけど。
msg# 1.1.1.1.1.1.1.1.1.1
> 昔ＣＶＣＣでプラグキャップ付け忘れて４気筒のうち１気筒がずーっと死ん
> でても全く違和感無く走れてましたけど、たまに失火すると違和感があるの
> でしょうかね。
>
> ともかくディーラで診てもらっといたほうがよいと思います。
う?ん・・・このＨＰをくまなく見るとわかると思うのですが、この失火は
ＧＤＩ特有の物のようですので、基本的には気にしないのがいいと思います。
この失火は、ある時期によって、頻発したり、ほとんど出なかったりしますので、
結構いやな感じがしますが、とりあえず出ます。
上にも書かれていますが、超リーンと通常燃焼リーンの混在する回転数、具体的には
３速なら60km/h、４速なら85km/h以上で走行中に超リーンで走行すると頻発します。
ガクン、ガクン、というかなり大きな振動が出ます。ＡＴ異常ではありません。
話をぶり返す様ですが、これは、完全なA/T異常です。
私の経験から言って、三菱独自のダンパークラッチの
ジャダーですね。
ATF交換で直る車と直らない車と別れるらしい。
エンジンが振動をしています。
ディーラーに持っていくと、とりあえず「カーボンが付いているから」とか、
「プラグが汚れていましたから」と理由をつけて納得させようとしますが、
私のＧＤＩはカーボンがほとんど付着しないようになっていますが、失火は出ます。
GDIは、よっぽどの、運転わしない限り、カーボンは、溜まります。
一度、御自分のプラグを外して見て下さい。
プラグは、真っ黒のはずです。