点火系強化の方法は？

よく知ってますね。
確かにSTとYRにはイリジュウムが付いてますよね。ほとんど。
しかし、火花が強すぎるとは聞いた事がないですよ。
イリジュウムでも、結局カブッてセミ沿面とか。
V6もプラグ交換ご自分でしたようですが
かなりのベテラン?ですね。
チャレンジャーはスロボ脱着で
横置きはEGR脱着がありますし
年式によってはチャレンジャーもEGR2個脱着ですよね。
このレスを見ている方で
もし、自分でV6のプラグ交換をしようと思っている方は
やめたほうがよいですよ。
素人の方にはちょっとてこずります。
電極三本プラグは交換困難なV6向きですね。
4気筒GDIはイリジュウム
又はセミ沿面で十分でしょう。

火花が強すぎると言うなら悩みはないのですが・・・

プラグの相性、マッチングはディーラーにまかせましょ。

ふと思ったのですが、自動後退とかの店でプラグを探しても、スポーツプ
ラグだけしか置いていない所が多いと思いませんか？

この噂の高性能・ＧＤＩ用プラグの発売情報などは、どんな所をチェッ
クすれば見付かるのでしょうか？
こまめにディーラーに足を運んで話を聞くしかないのでしょうか。

私も気になって、ディーラーに行く用事が、
あったので、メカの人に、聞きましたが、
『そんな話は、知らない。』との事でしたよ。

週末にディーラーに行って来ましたので聞いてみたところ、
「Ｖ６のＧＤＩ用に出す話は聞いた事がある」との事でした。
う?ん、残念無念。

そうなんだ。　
なら　そろそろ　私の車も
また　プラグ交換しようかな。