【マイナーチェンジ】への要望集

なーおさん＞青リバです

いやー、勉強なさってますよ、構造を見て「何でこうなってるのだ？」
と思うだけならまだしも、「××だからこうなってるんでしょ？」
と仮説付けできてるんですから・・・・・

私も「黙ってみてる」つもりがいろいろ口出しして申し訳ありません。
ただ、私たちも「熱意を込めて」リバティを開発したモンデスから、
この気持ちだけは伝えたいので・・・・・・・

みなさん　こんばんは

欲しい機能（オプション）がありました。
ＭＣ後のセレナにオプション追加された、車間制御付オートクルーザです。
これがあれば、高速燃費が楽にもっと良くなると思うのですが・・
（私は九州なので、高速での渋滞はめったにないので、あればありがたい）
なぜ、ＭＣ後のリバティに無いのだろう？？　と思ってます。

では。

みなさんこんにちは。　その２です。

１．運転席の肘掛け、もう少し高い位置にあった方がいいなー
２．リアスピーカをもう少し簡単に交換出来るようになってほしいなー。
　　はずすパネルが多すぎるよー　途中でめげちゃいました。（交換してません）
３．フロントスピーカの穴が足下の方を向いている。ルームランプ方を向いてくれないかなー。
４．制振仕様車とか出ないかなー
　　ドアを制振済みで、床のアスファルト？等も厚く塗ってあり、バッ直の４Ｇゲーブルが足下まで来ている。
５．ドアロックについて　

　　追加で欲しい機能
　　　　室内のドアノブを引くと、ロックされていても、自動でロックを解除（運転席のみ）

　　現在の方式
　　　　リモコンドアロック　アンロック　　全部のドアがアンロック
　　　　　　　　　　　　　　ロック　　　　全部のドアがロック
　　　　室内のドアノブの所　アンロック　　全部のドアがアンロック
　　　　　　　　　　　　　　ロック　　　　全部のドアがロック
　　　　室内のＳＷ　　　　　アンロック　　運転席を除く、ドアがアンロック
　　　　　　　　　　　　　　ロック　　　　運転席を除く、ドアがロック

　　便利さを考えると、現在の方式がいいのですが、安全性（日本は大丈夫だと思うのだが
　　最近、物騒だしなー）を考えると、下記の方式にしてほしいのだが・・みなさんどうでしょうか？

　　　　カージャックを考えるとこの方式はちょっと・・考え過ぎて日常では起こらないと思うのですが。
　　　　・運転席だけアンロックが出来ない。（今は、全部のドアが解除されてしまう。）
　　　　・リモコンでアンロック　　全部のドアがアンロック
　　　　ということで、運転席が開いていると、他のドアも開いているので乗り込まれる可能性がある事を
　　　　考えると、リモコンでアンロックすると、運転席のみアンロックまたは、運転席のみか全部ドアアン
　　　　ロックかを選択出来る。

また何か出てきたら、カキコします。

こんにちは、りば蔵です。

　１．エンジンのパワーアップ。
　　　あと５馬力はせめて、欲しいなあ。
　　　当然燃費も向上させてね、日産さん。

　２．シフトノブの位置変更
　　　現在のシフトノブ位置は、最悪(-_-ﾒ)です。
　　　時計は見にくいは、リア換気ファンのスイッチは見にくいは・・・。
　　　グ○ンディスのようになりませんかねぇ？

　３．エアコンの表示パネルが見にくい
　　　リアクーラーＯＮ時、エアコン表示パネル中の
　　　「リアクーラーのＯＮ/ＯＦＦ表示」が小さくて、非っ常?に見にくい。

　４・ＩＳＯ?ＦＩＸ仕様のチャイルドシートの採用
　　　パパママリバティとうたっている以上、これは外せないでしょう。

　５．スポーツ系オプションパーツ充実
　　　これは、かなり私情が入っております。
　　　マフラーやら、サス＆ショックやらです。はい。

こんなところですかね。それでは。　　　

はい、耳に（目に！？）入ってますよ。
反映させたらまた買ってくれるんですね？？

青リバより。

青リバ次男さん、こんにちは。

いつもいつも、貴重なお話ありがとうございます。

はい、親父譲り
　　　（MARK?(^^ゞ → ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞMAXIMA → MAXIMA → ﾌﾞﾙ → ﾛｰﾚﾙ）
の根っからの日産党なので、私もWINGLOAD → Libertyと乗り継ぎました。

次期フルモデルチェンジ時（2003年?）も有力候補ですね、きっと。

ただ、イ○サム・グ○ンディス・ＳＴＥ○ＷＧＮなどもLiberty購入時に
ライバルとして挙がった事もあったので、より魅力的な次期リバティで
ある事を期待しています。

私見ですが、エアロをもう少し派手にした２ＷＤのハイウェイスターにＧＴ４のエンジンを搭載して、ＣＶＴ?Ｍ６（シフトの位置はグ○ンディスと同じ位置に！）なんか面白いと思うんですがねぇ。
名付けて「Lierty Highway Star ?」なーんてね。

りば蔵より。

りば蔵さん＞青リバです。

ほんんと、全て日産車ですね（笑！！）
ありがとうございます。

はい、ご期待に添えるよう、がんばります。

ハイパワーの2WDをご期待しているのでしょうか？
でも、FFにターボを積んでもフロントにトラクション
がかからないんでﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝばっかりで全然走らないんですよ
（NA-FFでも雨の濡れた路面でちょっとアクセル開度が大きいとすべります。）
また、コーナリングもデリケートなアクセルワークを要求され、
乱雑だと曲がらない/スピンする車になるんです。
FFできちんと走る限界は180PSくらいなんで、体感的には
140?150レベルとあまり変わらない。
だから他社を含めてFF系のハイパワー車はみんな4WDなんです。

とりあえず、フォローまで？？？？？

りば蔵です。

りば蔵さんこんにちは、ＫＡＤＯです。

ここは、りば蔵さんの努力でパワーアップを・・・
ＮＳＥＶやらアーシングやらＮノロジー・・・でも制振は重たくなるので・・（笑）

時計は見にくいですねー。　時計を見る為にハンドルの高さを調整されている方もいるみたいです。
私は、オーディオかナビで時間を見てます。

うちのはマニュアルなので見やすいです。(^^ゞ
今のリバティはオートになったので１ＤＩＮサイズにして、どこにでも移動出来るといいなー

これはすでに採用されていたような・・・・

これは、りば蔵さんらしいですね。(^ｇ^)
ここはパーツメーカさんにガンバってもらいたい所ですね。
特に日産系、リバティより後に出た車のパーツは出ているのにリバは・・出ていない（;´_`;）

では。

忘れてました、ＫＩＤ'Ｓバージョンでしたよね。たしか・・・。

そーなんです。私らしんですよ、やはり皆さんとは目指す方向が少し違う様な
気が・・・。

各メーカーさん、もう少しリバティのために時間を割いて下さい。m(_ _)m

それでは。