【マイナーチェンジ】への要望集


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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/29 19:55
青リバ次男 

青リバです。

引用:

> >  4・ISO?FIX仕様のチャイルドシートの採用

> >    パパママリバティとうたっている以上、これは外せないでしょう。

>

> これはすでに採用されていたような・・・・

忘れてました、KID'Sバージョンでしたよね。たしか・・・。

5月の小マイナーで全車オプションで選択できるようになってます。

  
引用:

> >  5.スポーツ系オプションパーツ充実

> >    これは、かなり私情が入っております。

> >    マフラーやら、サス&ショックやらです。はい。

>

> これは、りば蔵さんらしいですね。(^g^)

そーなんです。私らしんですよ、やはり皆さんとは目指す方向が少し違う様な

気が・・・。

> ここはパーツメーカさんにガンバってもらいたい所ですね。

> 特に日産系、リバティより後に出た車のパーツは出ているのにリバは・・出ていない(;´_`;)

各メーカーさん、もう少しリバティのために時間を割いて下さい。m(_ _)m

これは私どもではどうしようもないこと。
皆さんの声が大きければできてくるとは思うんですけど・・・・

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/27 19:51
おにやん 

みなさん こんばんは
書き込みその2です。

帰宅途中で運転しながら、思いついたのは、

・セカンドシートのスライド位置をもう少し細かくしてほしい。
・CVTロックアップ時のフィーリングをもう少し良く。
 アクセルを踏み増さなくても、同じように加速できれば・・
  (難しいかも・・)
・ハザードランプスイッチをもう少しドライバから押しやすい位置に
 私は手が短いせいか、ちょっと押しにくいです。

逆に、キープコンセプトにしてほしいのは、

1.5ナンバーサイズ
2.両側スライドドア
3.3列シート
4.セダンと違和感の無いドライビングポジション
5.日産車らしい走り
6.リアガラスハッチ

こんなトコですかネ
では。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/28 11:32
KADO 

おにやんさん こんにちは。 その2です。

引用:

逆に、キープコンセプトにしてほしいのは、
の追加です。

引用:

1.5ナンバーサイズ

2.両側スライドドア

3.3列シート

4.セダンと違和感の無いドライビングポジション

5.日産車らしい走り

6.リアガラスハッチ

7.段差のないフラットフロアー
8.ウオークスルー
9.Aピラーの所にある小窓
  小窓からドアミラーの先が見えるというかドアミラーより前方に小窓があるというのがよい。
  (何と言って表現したらいいのか・・・ ≦(._.)≧)

って所です。 では・・。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/28 19:28
おにやん 
KADOさん こんばんは。 その2です。
引用:

7.段差のないフラットフロアー
いいですよねー。

引用:

8.ウオークスルー
これも絶対!

引用:

9.Aピラーの所にある小窓

  小窓からドアミラーの先が見えるというかドアミラーより前方に小窓があるというのがよい。

  (何と言って表現したらいいのか・・・ ≦(._.)≧)


これも他社にないので、いいですよね。
私もお気に入りです。

では。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/27 18:27
おにやん 

みなさん こんばんは。

セカンドシートの分割スライド化
セカンドシート背もたれの前方可倒化
サードシート足元フラット化

は皆さんと同じにできればいいな と思います。

他に細かいことで

1.スライドドアをロック式(全開位置でロックし、ノブでリリース)にしてほしい。

  今の状態では、しめ初めに力が必要。
  (嫁のラウムはこのタイプなので、やたら軽い)

2.エンジンフードリリースレバーを組み込み式にしてほしい。

  私のアクセルの踏み方が悪いのか、革靴の場合先がひっかかる場合がある。

今のところ、こんなもんです。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/28 10:07
KADO 

おにやんさん こんにちは。 KADOです。

引用:

1.スライドドアをロック式(全開位置でロックし、ノブでリリース)にしてほしい。

今の状態では、しめ初めに力が必要。

(嫁のラウムはこのタイプなので、やたら軽い)

私は、スライドドアをロック式には賛成ですが、初代のラウム(現行のは乗った事がないので分からない)
は、ロック式で使いづらかった(私が不器用なだけかも(^_^;) )ので(特に助手席の後ろに座った時)、
ロック式にするにしてもノブでリリースの所は考えてほしいなー。

私は、閉める時に、一度手前に引いて(ロックを解除して)閉めなくても、そのまま横にスライド
させればドアが閉められるので、現状に満足しているのですが、ただ、急な下り坂に止めた時は、
ちょっと怖いです。(振動でスライドドアが勝手に閉まってしまう事がある。)

みなさんはどうでしょうか?。(その1)

後、室外のスライドドアドアノブですが、今のは横型になっていますが、私はエルグランドみたいに
縦型の方が使いやすいように思うのですが・・

みなさんはどうでしょうか?。(その2)

(雑誌で見たのですが、本開発3案1/4クレイモデルではドアノブ縦になっていたのになーいつのまにか横に・・・。)

スライドドアでもう一つ(これも雑誌に載っていたのですが)
役員から「スライドドアは高級料亭の引き戸の感じにしろ」と言う声が出て
ボディ設計課長の産形さんという方が、かなり神経を使って開発したような
事を書いてあったのが本当だろうか?

ではまた・・・。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/28 19:27
おにやん 
KADOさん こんばんは。
引用:

私は、スライドドアをロック式には賛成ですが、初代のラウム(現行のは乗った事がないので分からない)

は、ロック式で使いづらかった(私が不器用なだけかも(^_^;) )ので(特に助手席の後ろに座った時)、

ロック式にするにしてもノブでリリースの所は考えてほしいなー。
うちの嫁のラウムは中期? 一回目のMC後のタイプです。
嫁は力が弱い上に、今妊娠中なのでなおのことで・・・
(私はまったく問題ありません)
できれば、開閉もパワーアシストできれば、なお良いのですが。
(オートクロージャはつけてます)

引用:

後、室外のスライドドアドアノブですが、今のは横型になっていますが、私はエルグランドみたいに

縦型の方が使いやすいように思うのですが・・

みなさんはどうでしょうか?。(その2)

これは、好みですかねー。
私は、今のものが頑丈そうで気に入ってます。
それに、ドイツ車みたいで・・

ではまた・・・。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/27 2:47
あしでか 

3列目のスライドもほしいですけど
まずは、2列目のシートの下に足を入れるスペースがほしいです
足が立て気味になって長時間乗ると疲れてくる。
そこさえ直せば3列目も
快適ではないが、長時間使えるようになると思います。
あとは走りかな。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/26 23:17
とおる 

こんばんわ>ALL
これはナイスな企画ですね!
と言うことで、僕が感じてるところですが。

メインスイッチオフでヘッドライト、補助灯などの灯火類をオフにできなか?
  以前乗ってたインプレッサがそうでした。灯火類切り忘れによるバッテリ上がり
  が心配有りません。<結構便利だと思うんですがみなさんはどう思います?

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/27 9:40
KADO 

こんにちは、とおるさん。

引用:

メインスイッチオフでヘッドライト、補助灯などの灯火類をオフにできなか?

  以前乗ってたインプレッサがそうでした。灯火類切り忘れによるバッテリ上がり

  が心配有りません。<結構便利だと思うんですがみなさんはどう思います?

賛成です。?(^_^)/
あと、それがダメだったら、ヘッドライト(ポジション)をONにしないとフォグランプ
がつかないように、してほしい。
今ついているのは、フォグSWでのON・OFFだけで、ヘッドライトとは連動していない。

後、贅沢を言うなら、バッテリーの容量が減ってきたら、自動でエンジンを掛けて充電後
自動でエンジン停止。(あるセキュリティーではそういう機能がある)

または、駐車時(エンジンOFF状態)でバッテリーのが弱ってきたら、自動でバッテリー
電源のをカット。(一度バッテリーを空にしたことがあるので・・ほしい機能です)

では。

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