Re^4: ホイール交換について・青リバ次男さんへ
投稿ツリー
-
なーおさんへ・ホイール交換について (ｋｏｐｏｃｈｉ, 2000/9/13 12:26)
-
Re: ホイール交換について (なーお, 2000/9/14 1:05)
-
Re^2: ホイール交換について (ｋｏｐｏｃｈｉ, 2000/9/14 5:14)
-
Re^3: ホイール交換について (青リバ次男, 2000/9/14 12:24)
-
Re^4: ホイール交換について・青リバ次男さんへ (ｋｏｐｏｃｈｉ, 2000/9/14 12:44)
-
Re^5: ホイール交換について・青リバ次男さんへ (青リバ次男, 2000/9/15 15:57)
-
Re^6: ホイール交換について・青リバ次男さんへ (ｋｏｐｏｃｈｉ, 2000/9/20 21:16)
-
-
-
-
-
-
Re^4: ホイール交換について・青リバ次男さんへ
msg# 1.1.1.1.1
ｋｏｐｏｃｈｉ
青リバ次男さんご指南ありがとうございました。
引用：
タイヤチェーンをはく事がないのであれば205/60-15のほうが乗り心地
走安性共に向上しますよ。（つまりはＧＴ4と同仕様なんですけどね。）
ただ、リム幅は6Ｊに抑えておいたほうが無難なんですけどね、アフターでは
１５インチで6Ｊはないでしょうかねえ・・・・
で、なんでそんな、乗り心地/走安性共に向上するのに
標準が185/65-15の5.5Ｊかってゆうと最小回転半径を5.3ｍに
したかったからなんです。
乗り心地等向上するとして、タイヤ幅が広がったことによる燃費の低下については如何でしょうか？
前車ローレル(C34/2000メダリスト）の時は、195/65/15から215/55/16にインチアップした際、市街地走行では平均して約１０％の燃費低下が見られました。（6.8L/km→6.2L/km） やっぱり、走行抵抗（タイヤの転がり抵抗）が増える分落ちちゃいますよね・・・。
それと、205/60/15を履かせると、それだけで最小回転半径は変っちゃうのでしょうか？
投票数:0
平均点:0.00
返信する