なーおさんへ・ホイール交換について

なーおさんに質問があります。
私もそろそろホイール交換を考えていますが、諸般の事情（主に経済的理由
ですが・・・。）により、１５インチのサイズで気に入ったデザインのものを探そうかなと思っています。
そこで気になることがあるのですが、一般的な市販のホイールは１５インチ
でしたら、リム幅は６．５インチが多いように見受けられますが、タイヤサイズをノーマルと同じとした場合、リム幅がかなり広めになってしまいますよね。タイヤのカタログを見ていると１８５／６５Ｒ１５は、６．５インチでは上限一杯のリム幅のようですが・・・。
なーおさんは納車直後は１５インチのアルミ（レグナムから移植）を履かれていたようですが、ハンドリングとかはどんな感じだったのでしょう？
教えて頂ければ助かります。

ｋｏｐｏｃｈｉさん、こんにちは。

　私の初めの頃のホイールサイズは、
　6.5JJ-15アルミ＋　純正185/65R15タイヤ
　ですが、オフセットは42mm?45mmくらいであったと記憶して
　います。

　Libertyの標準のホイールって、5.5J-15＋185/65/15
　オフセット40mmだと思いました。
　これに上記ホイールを付けると、幅の狭いタイヤを
　リム幅に合わせて広がるような感じで、乗り心地が悪く、
　運動性能は上がる方向だと思います。

　ハンドリングは、オフセットが内側にずれていたということも
　あり、決して良くありませんでした。　何しろタイヤの性能が
　低すぎて・・

　折角ホイールを6.5J-15に交換するのですから、タイヤも
　195/60/15　に変えてはいかがでしょうか。
　その際に、ホイールのオフセットも３５mm?４０mmの間の
　ものを選ぶことをオススメします。

　ではでは。
　

なーおさん、早速のレスありがとうございました。

そうですね。でも195/6015って185/65/15よりほんの少しタイ
ヤ外径が小さくなるんですよね。フェンダーアーチとタイヤの
クリアランスが広がって不恰好にならないかな？　まぁ気にな
らない範囲なのかもしれませんけど・・・。
またまた質問になってしまいますが、タイヤの銘柄は私の走行
パターンからすると乗り心地重視のタイヤを選ぶことになりそ
うですが、お勧めのタイヤってありますか？

タイヤチェーンをはく事がないのであれば205/60-15のほうが乗り心地
走安性共に向上しますよ。（つまりはＧＴ4と同仕様なんですけどね。）
ただ、リム幅は6Ｊに抑えておいたほうが無難なんですけどね、アフターでは
１５インチで6Ｊはないでしょうかねえ・・・・
で、なんでそんな、乗り心地/走安性共に向上するのに
標準が185/65-15の5.5Ｊかってゆうと最小回転半径を5.3ｍに
したかったからなんです。

青リバ次男さんご指南ありがとうございました。

乗り心地等向上するとして、タイヤ幅が広がったことによる燃費の低下については如何でしょうか？
前車ローレル(C34/2000メダリスト）の時は、195/65/15から215/55/16にインチアップした際、市街地走行では平均して約１０％の燃費低下が見られました。（6.8L/km→6.2L/km）　やっぱり、走行抵抗（タイヤの転がり抵抗）が増える分落ちちゃいますよね・・・。
それと、205/60/15を履かせると、それだけで最小回転半径は変っちゃうのでしょうか？

そうですね、燃費は少しは悪くなるでしょうね。
でも10％ダウンはないと思いますけど・・・・

計算上5.3ｍと言えなくなり、5.4ｍになってしまうのです。
実力的、体感的には変わらないんですけどね。

青リバ次男さん、ご回答ありがとうございました。
出張続きでお礼が遅くなり申し訳ございません。

タイヤの幅が変ることで、タイヤのスリップアングルが変っちゃって、0.1ｍ半径が大きくなるってことなんでしょうかね・・・。
まぁ、確かに5.3ｍが5.4ｍになったところで、実用上差は無いですね。