Re^3: オイル

はい、ＧＤＩエンジンには大きく分けて２つの燃焼モードがある事は、
このホームページの作者であるなーおさんの研究でよく知られていますが、
アイドリング中などは、基本的に「超リーン」モード（ＧＤＩ）に入り、
その際に「エンジン内部の温度が若干低下」します。
そして発進、加速中は当然パワーモードに入りますが、その際に温度の
低下しているエンジンに、生ガスをぶち込む状況になります。
その結果、不完全燃焼が起き、マフラーからすすを吐き出す結果になる
訳で、そういうすすだらけのエンジンの潤滑をしているオイルは
汚れて当然ではないかと、「思うわけです」
・・・最後はちょっとだけ逃げ。（断言はできません）
そして、当然プラグは真っ黒です。
気にしない?気にしな?い

それだけでは面白くないので、プラグをきれいにする方法を書きます。
１つ目は「おすすめしませんが」燃料にガイアックスを使用することです。
これは、本当に狐色になります。
しかし、私の９８０００ｋｍ走行しているＧＤＩには、何も問題が無くても
走行距離のいっていないＧＤＩだと、不具合が出るようです。
とりあえず試してみて、やばければやめる。
私は使い続けます。

２つ目は、ＳＥＶに代表されるエアーのクラスターを細かくして、燃料の
完全燃焼を施す物を使用する事です。
これなら、プラグの周辺だけは狐色を保てます。高いけど・・・
とりあえず「な?んちゃってＳＥＶ」試してみます？