続：お盆工作（燃費悪化チューン？？）

みなさんこんにちは。　なーおです。

チューニングといっても、実はカーオーディオの
チューニングです。　具体的には、ドアの制振です。

なぜ燃費悪化チューンかというと・・重たくなるから。

例のお盆工作の合間にフロントドア内鉄板と樹脂内張りの制振
作業を軽く増強してみたところ、ずいぶん中低音が締まって
きました。おかげでウーハーの音量を少し上げても、Ｍｉｄ
レンジの音を濁す感じが減っています。

そんなわけで、またまた制振材を仕入れてきちゃいました。
関東ミニオフ当日朝に作業を完了してから、行く予定です。
（オフで内張りをはがして、皆に見てもらおうと思っています。）

今回の制振作業に費やした重量は・・約１０Ｋｇくらいかな。
アンプなどもろもろの重量を純正と比べた増分は、きっと５０Ｋｇ
くらいになっていると思うなあ・・　一人分の重量か（笑）

では。

なーおさんこんにちは。　ＫＡＤＯです。

私もしています制振。
（私のは、いいかげん制振ですが、効果ありです。）

是非是非お願いします。　本物の制振と言う物を見てみたいです。
できればアドバイスも・・・・

では。

　私もお盆の間にオーディオをちょこっといじりました。
　Ｆ.スピーカー交換と￥9800で特売のアクティヴウーハーなるモノ
　（弁当箱みたいな平っべたいやつです　80W）をとりつけてみました。
　今迄何にもしてなかったんで、高低音質とも向上したと思います。
　が、低音域がエンジン音にマスキングされているような・・・
　なーおさん　のシステムではそのあたりいかがでしょう？　　
　

だまちんさん、こんにちは。

　低音がマスキングされるのは、ある程度は仕方ないと思います。
　小音量のときは、ヘッドユニットのラウドネスを聞かせて高低音
　を持ち上げる必要がありますよね。

　私は一人でじっくり聞くときは、エンジン音など全く聞こえない
　レベルまでボリュームを上げてしまいますがね(^^;;;
　・・ドア鉄板を通して、外に音が漏れまくります。
　同乗者がいる時はそうはいきませんから、諦めます。
　
　あと、ドアのサービスホール塞ぎと制振をやれば、低音の音程が
　しっかりしてきますので、BASSブーストしても聞きづらい音に
　ならなくなりますよ。

　ではでは。

   なーおさんレスありがとうございます。 

　　あはは・・・
　　みんなやることは一緒なんでしょうか？

   私も一人のときは低音フルブーストです。

　　やっぱり基本は押さえないといけないようですね。
　　また休みが取れたら「制振」チャレンジしてみます。