アルミホイールについて教えてください


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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2000/8/31 19:51
りば蔵 

アルミホイールについて教えて下さい。

 ?最近はやりのメッキタイプのホイールって、手入れが大変なんですか?
  ほっておくと、錆てくるとか聞いたもので・・・

 ?マルチホール対応(4穴・5穴兼用とかの)のホイールは、雑誌等で見
  た感じでは穴同士(4穴の内の一つと5穴の内の一つ)が、やけに接近
  している様な気がするんですが、強度の面で問題はないのでしょうか?

 ?ホイールの幅が同じで径(インチ)が異なる場合、オフセット値が同じ
  であれば、フェンダーとのツライチ度は同じになると思うのですが、
  この解釈って正しいですか?

 ?仮に乗り心地を無視して、車としての「走る・曲がる・止まる」という
  面のみ考慮した場合、我々の愛するリバティはどの位のサイズのホイー
  ルをはくことができるのでしょうか?

どなたかご存知でしたら、御教授下さい。 m(__)m

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/2 17:02
なーお  サイトURL

りば蔵さん こんにちは。

参考にはなりませんが、私がホイール交換するとき、
205/55/16に対してフロントの片方だけ間違えて、215/55/16
をねじ込まれまして、ハンドル切ったときに「ずるずる」という
軽く擦った音が。 (^^;;;

ハンドルを切ってタイヤが内側に向いたときに、ホイールハウス
内面と、タイヤの前方上部内側が擦っていました。
反対に切った時の、後方内側は、問題ありませんでした。
一瞬慌てましたが、すぐにショップのミスだとわかりホッと
しました。(笑)

外形アップ + 215幅 だと、 タイヤが擦る可能性もある、
ということですね。

まあ、外形が大きくならなければ18インチや8Jでも大丈夫
のような気がします。 でも、バンプした時にタイヤとホイール
ハウスが、どうかなあ・・

以上

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/2 19:19
りば蔵  サイトURL

なーおさん こんにちは。レス有り難うございます。

引用:

外形アップ + 215幅 だと、 タイヤが擦る可能性もある、

ということですね。

うーん、タイヤのサイズを調べたところ、こーんな感じでした。

 ・185/65/15 直径62.15cm ← リバ標準サイズ

 ・205/55/16 直径63.19cm ← なーおさん'Sリバのサイズ

 ・215/55/16 直径64.29cm ← ショップの誤ったサイズ

幅1cm&直径1cm強の違いで、擦るか擦らないかということは、かなり微妙
なところですかね。

引用:

まあ、外形が大きくならなければ18インチや8Jでも大丈夫

のような気がします。 でも、バンプした時にタイヤとホイール

ハウスが、どうかなあ・・

そんな?、怖くてインチアップ&車高ダウンできなくなっちゃうじゃないで
すか?。(>_<)

ちなみに、以下のURLでタイヤサイズ早見表が見られます。

あ、それから「NO.1000 GETぉ?!!」。(前々から、狙ってました。)

それでは。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/3 1:18
なーお  サイトURL
引用:

あ、それから「NO.1000 GETぉ?!!」。(前々から、狙ってました。)

 誰が1000を取ってくれるか楽しみにしながらスリーナインを
 踏みました。(笑)

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2000/9/1 12:34
ぞうさん 

りば蔵さん こんにちは ぞうさん です。

引用:

 ?最近はやりのメッキタイプのホイールって、手入れが大変なんですか?

  ほっておくと、錆てくるとか聞いたもので・・・

あれってクロームめっきなのかなぁー クロムめっきなら錆びないと
思うのですが(自信無いモード)。

引用:

 ?マルチホール対応(4穴・5穴兼用とかの)のホイールは、雑誌等で見

  た感じでは穴同士(4穴の内の一つと5穴の内の一つ)が、やけに接近

  している様な気がするんですが、強度の面で問題はないのでしょうか?

強度的には問題無いと思いますが、センターボス径に注意が必要です。
ホイルのセンターはセンターボスで出します。
ボルト穴ではセンターはでません。センターボス径があっていないと
バイブレーションが出たりします。

引用:

 ?ホイールの幅が同じで径(インチ)が異なる場合、オフセット値が同じ

  であれば、フェンダーとのツライチ度は同じになると思うのですが、

  この解釈って正しいですか?

ハイ! その通りだと思います。

引用:

 ?仮に乗り心地を無視して、車としての「走る・曲がる・止まる」という

  面のみ考慮した場合、我々の愛するリバティはどの位のサイズのホイー

  ルをはくことができるのでしょうか?

私のリバティーは17inth-7J-Off37に215-45-17をはかせていますが、
8J(幅+1inth)でもクリアランス的には大丈夫そうです。
なので、18inthでも可能ではないでしょうか。

ではでは・・・・

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2000/9/1 13:28
りば蔵 

こんにちは、りば蔵です。

引用:

あれってクロームめっきなのかなぁー クロムめっきなら錆びないと

思うのですが(自信無いモード)。

錆びるっていうか、腐食(錆びるのと同意かぁ(^^ゞ)が進むって感じですかねぇ?
会社の後輩が、ビブラムのトライベッカというメッキホイールを履いているの
ですが、「手入れしてないから、錆てきた。」といっていたもので・・。

引用:

強度的には問題無いと思いますが、センターボス径に注意が必要です。

ホイルのセンターはセンターボスで出します。

ボルト穴ではセンターはでません。センターボス径があっていないと

バイブレーションが出たりします。

PCDが同じでも、車種(メーカーか?)毎に違うんでしょうか?ボス径。

引用:

ハイ! その通りだと思います。

ギャラリーで、皆さんのりばを参考にさせていただいていますが、ぞうさんのホイール(17×7J、オフセット+38)よりも、なーおさんのホイール(16×7J、オフセット+35)のほうが多少フェンダーぎりぎりに近いような気がしたものですから・・・。

引用:

私のリバティーは17inth-7J-Off37に215-45-17をはかせていますが、

8J(幅+1inth)でもクリアランス的には大丈夫そうです。

なので、18inthでも可能ではないでしょうか。

18インチかぁ、良い響きですね「じゅうはちいんち」。でも、実用性と経済性を
考慮すると、16or17インチがベストチョイスなのでしょうね。

回答有り難うございました。参考にさせて頂きます。

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/6 12:33
ぞうさん 

りば蔵さん こんにちは ぞうさん です。

引用:

18インチかぁ、良い響きですね「じゅうはちいんち」。でも、実用性と経済性を

考慮すると、16or17インチがベストチョイスなのでしょうね。

JAF出版から出ているオートルート 秋号でインチアップの
実験をおこなっていました。
モニター車はオデッセーなのですが、純正の16インチ、
17インチ、18インチでいろいろと評価していました。

一度立ち読みでもしてみてください。

ではでは・・・

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2000/9/1 18:49
ぞうさん 

こんにちは ぞうさん です。

引用:

PCDが同じでも、車種(メーカーか?)毎に違うんでしょうか?ボス径。

日産は径が大きいようです。(何φか忘れてしまいましたが)
BBSの場合は調整用のリング?(カラー)が付属しているみたいです。

引用:

ギャラリーで、皆さんのりばを参考にさせていただいていますが、ぞうさんのホイール(17×7J、オフセット+38)よりも、なーおさんのホイール(16×7J、オフセット+35)のほうが多少フェンダーぎりぎりに近いような気がしたものですから・・・。

見比べるとそうも見えますねぇ。オフセット3mmの差でもボディーカラーとホイル径の違いでそう見えるのではないでしょうか。

引用:

18インチかぁ、良い響きですね「じゅうはちいんち」。でも、実用性と経済性を

考慮すると、16or17インチがベストチョイスなのでしょうね。

そうですよね。18インチはまだまだ高いし、私もそう考えました。

ではでは・・・・

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