おすすめのフロントスピーカって？

こんにちは、りば蔵です。

現在、運転席ドア制振作業中です
（↑遅々として進んでません。(^^ゞ　＞なーおさん、ＫＡＤＯさん）

フロント両ドア制振作業完了後、スピーカの交換を予定していますが、
皆さん何かお勧めのスピーカってありますか？

あと、純正がマウント一体型構造のため、市販スピーカを使う場合
マウントが必要ですよね？
どなたか、メーカー製のマウントを使われている方いませんか？
もし、いらしたらメーカー名と価格等の情報を教えて下さい。

ついでに、もう一つ教えて下さい。

スピーカって、最大許容入力？？Ｗという表示がありますが、あの値って
ある程度大きい方がいいのでしょうか？
それとも、自分のヘッドユニット(アンプ内臓型なもんで・・・）のパワー
を考慮し、必要最低限のものでいいのでしょうか？

宜しくお願いします。それでは。

はじめまして。

初投稿ですが、私も最近、カーオーディオに興味があって、ＢＢＳをいろ
いろと検索していたら、リバティのページがあって嬉しい限りです。

私のリバティは、フロントスピーカーを、BOSEの１０６０?に換えています。
取付は新車購入時に、ディーラーにやってもらいましたが、パイオニアの取付キット(UD-K107)を、使ってます。
セパレート型の為、ツゥイーターを、フロントパネルの上に置いてます。

購入動機は至って不純で、国内メーカー以外のものを使ってみたいけどあん
まり名前を聞いたことないメーカーのは不安だったものでこれにしました。

音については、◎と思います。
（注：ノーマルのスピーカーは、1度も聞いてません。）
あくまで推測ですが、リバティはセダンに比べて純正スピーカーの位置が耳
より遠くにある（＝着座位置が高い）し、フロントパネルの奥の方にツゥイーターを置けば、高音が耳障りにならない距離がとれると思うので、コアキシャルよりセパレートの方がオススメ。

最近、デッドニングキット（エーモン製）を使って、友人と2人掛かりでデッドニングをして見ましたが、これが効果抜群でした。中低音のメリハリが出
ます。（特にベースの音が、最高。）

bantianさん、こんにちは、なーおです。

　オーディオの話題に乗っていただける人が増えて、私としてもとっても歓迎します。

　これは的を得ていると思いますね。

　はい、デッドニング（制振）は、奥深いところがあって、やる場所によって効果が違ったりしますね。　私の例は、Audioページと最近のオフ会ページの関東ニミオフの所に掲載しました。　bantianさんの実施個所と比べていただいて、コメントいただけないでしょうか？　私としても、制振は途上なので、今後も考えていきたいもので。　（ドアが持つかどうかわかりませんが。　ドアが重くなると、風で思いきり開いてしまった時などに、ヒンジを痛めそうです・・）

では。　今後もよろしくお願いします。　

なーおさん　こんばんは

bantianさん、なおさん　こんにちは。 KADOです。

そうなんですよねー　＜　ドアが重くなると、風で・・・

あと、普通にドアを開けていれば、途中でドアが止まるような所があると思うのですが、
制振によりドアが重たくなっている為、止まらずにそのまま最後まで開いてしまい、
隣の車にドアをぶっつけそうで怖いです。

では。

りば蔵さん、なーおさん、ＫＡＤＯさん、こんにちは

なーおさん、ＫＡＤＯさんのおっしゃる通り、
好みの問題が大きいと思います。
ドン・シャリのかための迫力のある音がいいのか、
なめらかな奏でるような音がいいのか、
また、聴く曲のジャンルと、音量はどいのくらいに
するのか・・・・等々、難しいです。

Ｗ数は、なーおさんがおっしゃる通り、あまり気に
する必要はないと思います。
ボリューム最大で、音圧が大きい音を鳴らすのなら
Ｗ数が足りないと、コーンのダンパーがへたったり
コイルが焼けたりすることがありますが、
普通はボリュームは上げても
目盛りの半分程度でしょう。
また、Ｗ数の大きいスピーカーは、ある程度大きい
音量で鳴らさないと、そのスピーカー本来の良い音は
出ませんから。

では。

りば蔵さん、こんにちは

一気にやってしまわないとなかなか、進まないんですよねー

なーおさんも言っておられるのですが、やはり好みだと思います。
色々聞いて見るか、雑誌とかに載っている解説で気に入ったものを
選んでみるしかないと思います。
上を見るときりがないので、程々なところで・・・

一応パイオニアから出てます。

スピーカー取付キット 　UD-K107
　 （　TS-V017A/-C1700A/-J170A/-1729/-C1600A/-J160A/-1629用　）

標準価格 3,000 円 ( 税別/2個1組 ) 

アドレス↓
http://www1.pioneer.co.jp/cgi-bin/zolar/car/seihin/catalog?p=2&fl_id=2&seihin_id=200&ctg1_id=1&ctg2_id=7&ctg3_id=7110

実物は見たことがないので、わからないのですが、カナック企画製だと
思います。　
スピーカ取り付け位置の穴がどうなっているか分からないのですが
この取付キットを使用する場合は、スピーカが限定されるかも。

思い切って作成してみると言うのは・・・いかがでしょう。
気合いがあれば、糸鋸で、お手軽に行くならハンズで切断？

純正スピーカーを取り出して、形を取って木を切ればあっと
いう間に出来上がり。これだとスピーカは限定されないでＯＫ。

それでは。

りば蔵さん、こんにちは。

　スピーカーは音の好みが分かれるところですので、あくまで私の好みでお話します。

　５万円前後の中?上級クラスでは・・
・carrozzeria　TS-V017A　（定価５万円）
　中低音は、素直でリニアな特性です。　良くも悪くも、ホーンツイーターの音が支配しています。　ボーカルの息遣いは、ぞくっとする時もあれば、強調しすぎていると思うこともあり。

・alpine　DDC-F17C　（定価５万５千円）
　中低音は、素直でリニアな特性です。　（ちょっと優等生的か・・）　今回ツイーターもDDDriveのドーム型になり、歪の少ない音が期待できますが、視聴していないのでなんともいえません。

　普及?中級クラスでは・・
・alpine　DDC-175D　（定価３万３千円）
　上記DDC-F17Cと同様の構成なので、音の傾向が同じであれば　コストパフォーマンスは高いと思います。　これも視聴していません。

　あくまで参考ということで。結局は、本人の好みで決めればよいと思います。

　大きいに越したことはないですが、特に気にすることはないでしょう。　私の使っている中高音用のユニットは、耐入力５Ｗですから。　でもきちんと大音量で鳴ります。

ではでは。　乗り鞍を（？）楽しみにしています。