続いて、塩ビ管の切断。

今回使う塩ビ管は、以下の４種類。

1. VP150　頭部及び下部第二ダクト部、いずれも45°斜めカットで接合する。
2. VU150クリアパイプ　スパイラル収納用胴体部
3. VU150ソケット4個
4. 第二ダクト用のVU75管・ソケット・エルボ

今回切り出した塩ビ管群。胴体用パーツ数としては意外と少なく、あとはソケット4個のみ。
透明クリア塩ビ管は、アクリルパイプのような透明感を期待したが少し濁ったクリアであった。

塩ビ管斜めカット。手のこで貫通させて、あとはジグソー。最大45°の角度を持たせた切り込みだけど慣れると平面を意識して上手く切れるようになった。

斜めカットのケガキは、いつものようにこちらを利用。
　集まれ！塩ビ管スピーカー　斜めカット

切り出した後、合わせ面を現物合わせでグラインダーで削って調整し、エポキシ接着剤で接合します。　塩ビ用接着剤も試しましたがうまく付かないため止む無くエポキシ使用です。　本来はヒートガンで溶接するのが一番なんでしょうが、買ってもうまく施工する自信が無いのでこれで間に合わせています。

斜めカットした面同士をエポキシ接着剤で接合。

先週には既に応募原稿を送りましたが、勿論これで終わりではありません。ここからの追い込みこそが大事であり、正念場です。

先週末から今週末にかけて調整してきたのは主に２点。

1. 第二ダクト調整で低域～重低域のバランス・質感を追い込む。
2. 塩ビ管の気柱共鳴と中域の漏れを調整する。

いずれもかなり微妙な調整になるのですが、試行錯誤を重ねて、ある程度完成形に近づきました。

• 第二ダクトの再々調整
  　今回の第二ダクトは、容積確保の関係と当初直管ダクトを予定していたことで、幸か不幸かＬ字型直管（と呼ぶべきか迷いますが）とスパイラルのハイブリッドダクトになっています。
  　試行しているうちに、直管／スパイラルの比率を変えることで、量感と帯域バランスの調整が可能とわかりました。これは今回の新発見です。
  　どういうことかというと、直管の比率を上げればダクト共振周波数付近の量感が増えるがダンプ不足、スパイラル比率を上げればダンプされ質感は上がるが量感が減退、そこのバランスの調整です。
  　最終的に、φ100mmスパイラルの短冊積層枚数を4枚減らし、VP75直管を60mm延長したところで落ち着いています。
  　更に、第二ダクトの入り口が第一スパイラルホーン出口と結果的に密接配置となり、高速ダブルバスレフに近い効果が得られて中低域の量感とスピード感が少し増しています。
  

• 中域の漏れを調整
  　低域に関していえば良いところまで来たのですが、第二ダクトと第一ダクトが近接化したことで中域の漏れが増加します。
  　また、塩ビ管の気柱共鳴も少し気になる状態でしたので、応募原稿でも予告したとおり、その抑止策を模索しました。　ちょうど第一スパイラルの短冊が余っており、締め込みボルトの上方に共締めすることで固定できるためこれを利用し、そこにサーモウールを適量巻き付けました。
  　結果としてはごく単純で手持ちの部材を追加しただけの対策で大きな効果を得られています。完全に抑え込めたわけではありませんが、やりすぎると中域の音痩せ・低域のキレの悪化がひどくなるので適当なところで妥協します。
  

　以上、今回の対策でだいぶ煮詰まってきました。　来週は今回調整した第二ダクト部分の塗装と、ユニット背面部分フレームの鳴き止めなどを行い、一次審査通過に備えたいと思います。

5年ほど使っていたソニーのMDR-EX510SL、そんなに高音質ではなかったものの、普通の音が出ていたので愛用していました。

そうこうしているうちに、転職して車通勤メインになり、出張も少なく、ポータブルオーディオを聴く機会は激減。。　尚更、音の良いイヤホンに更新しようという意欲も無くなりました。

しかし最近、マラソンの練習の時にお気に入りの松岡直也を聴きながら走ると、大変調子が良いので、イヤホンの更新を考えることに。。

色々物色しているうちに、XiaoMi Piston　とやらの音質が良いとの評判を目にする。　ただし中華製で偽物も多く注意が必要と。
ならば最新モデルを買えば偽物も少ないだろうと、XiaoMi Piston4 をポチってみました。　amazonで3,000円なり。

BA(バランスト・アーマチュア)型の中高域と、ダイナミック型の中低域の2ウエイタイプでこの価格は破格です。

amazon primeで注文して翌日受け取り。　早速聴いてみました。　いや、こりゃ反則でしょう。　高域のツブ立ちも音の広がりも、MDR-EX510SLの完敗です。　低域が強いのでスマホのイコライザで少し落とすと全体のバランスが整います。
聴きこむと、中域の分解能が今一つでボーカルのフレッシュ感が低めですが、この価格でそこまで求めてはいけませんね。　正直いうと拙作のスピーカーTornadeflyが勝っていると思うのはボーカルくらいで、他は全てかないません。

これで3千円とは、、おそろしい価格破壊。　二人の子供達にも買ってあげることにしました。

なお、リモコンマイク付きでマイクは普通に使えますが、リモコンは音量Up/Downは機能しませんでした。（Androidスマホ+PowerAmp）　STOP/RESUMEと、SKIP／BACK　はちゃんと動きました。

新年おめでとうございます。
昨年は色んな意味で大変な年でしたが無事に年末を迎え、穏やかな年始を迎えています。
今年もよろしくお願いします。

恒例となった新年の抱負。

• • 昨年は「剛毅果断」
  • 2013年は「活動」
  • 2012年は「一望千里」
  • 2011年は「身の丈」
  • 2010年は「意思貫徹」
  • 2009年は「心機一転」

今年は、そろそろ慣れてきた新たな職場で「温故知新」にしようかと考えたのですが、もう少しアグレッシブに「革新」を入れて、造語

とします。

• • 温故知新：前に学んだことや昔の事柄をもう一度調べたり考えたりして、新たな道理や知識を見い出し自分のものとすること。古いものをたずね求めて新しい事柄を知る
  • 更に改めるものは積極的に取り組む

という意味合いですが

• • 新たな職場で、これまでの自分の良さを見つめつつ、環境に適応して変わってゆくこと
  • 職場の習慣や不文律などを理解し尊重しつつ、新たな息を吹き込み変えてゆくこと

を目標として新たな気持ちで頑張ります。

　セカンドカーになり下がってしまった愛車のラフェスタ。　とはいえ２台目が必要になることもまだ多く、これまでノートラブルで来ている頑強な車で、今後は距離は走らないもののまだまだ現役で頑張ってもらうつもり。

　昨シーズンで５年目を過ごした冬タイヤ、ミシュランのX-ICE 185/65R15。　元々あんまり氷雪路性能は高く無かったところに、さすがにもうツルツルで夏タイヤよりはマシ程度になっていた。

　その履き替えのために色々物色していたところ、安物アジアンタイヤを試してみようかという衝動に駆られて、ネットで割と評価の高いNANKANG製を購入・・

• NANKANG (台湾メーカー)製、NS-1 195/60R16 88Q
  • 国産の伝統的なパターンに似ている
  • トレッドはかなり柔らかく、縦横無尽のサイプが氷雪路にも効きそう
  • 価格は４本合計で、工賃込みで３万円かからない。安いなあ。
    • 購入価格（１本）：本体=4,700円、送料=1,260円
    • 組付け工賃（１本、日産ディーラー）：1,300円＋廃タイヤ300円　＋消費税

　ここで少々問題が発生。以前のX-ICE時代の保管状況が悪く、鉄ホイールのサビが浮いている。表面はディーラーでサービスで塗装していただいたが、問題はスタッドボルトにナットを締め込む時に、少しイヤな感触がある。　すぐには問題になるものではないけど、来シーズンは別のアルミに交換必要かも？

• ドライ路面インプレ
  • 従来の185幅から195幅にアップしたので、絶対的なグリップは遜色ない。
  • しかしトレッドがかなり柔らかいので、切り始めのヨレ感は相当に大きく、走り出し当初はよれてからフォースが立ちあがってグッとくるので、前後で動作位相が合わずにふらつく感じがあった。　少し走って表層皮むき後に少し落ち着いてきた。
  • ノイズは特定の速度で大きくなることもなく、総じて静かな部類と思う。まあトレッド面のゴムが柔らかいからね。
  • 乗り心地も同じ理由で良好。

• その他の路面インプレ
  　ネット上の評価は、氷雪路はそこそこ効く、雨天では滑り気味という声が多い。　そのうちインプレしたいと思う。

　サイドのデザイン・刻印マークもいかにも安物ではあるが、案外悪くないという印象。　少なくとも２シーズンは使うので頼りにしようと思う。

　現行メインSPに鎮座した3D-subakoですが、浜辺の生録の音などを聞くと、ある周波数で微妙に（気柱共鳴とは違いますが）共鳴していま す。　一般には3D-スパイラルホーンから漏れてくる音は中高域がきれいだと言われていますが、これはあくまでCWホーンと比べた場合であって、円筒を音 道に使っていることから（その内径が一定であること故に）内径を２分の１波長とする周波数が基底の共鳴は必ず付きまとうはずです。２００mmであれば、 ８６０Hz付近。　3D-スパイラルホーンをお使いの方は、一度吸音材を取り出して浜辺の音を再生してみてください。　すぐに判ります。　（ト○レの排水 管を流れる水音みたいな、いやーな音です。）(T_T)　

　え、？　吸音材を使えば済む事？　確かに吸音材でだいぶ減ると思いますが、そうすることで中音以下の音の鮮度は下がる一方です。　3D-subakoでようやく吸音材無しでも聴けるレベルの物になったので、些細なことでも克服してもっと音の鮮度を上げたいわけです。
　さてこれを回避するには、なーんだ答えは簡単。　内径を徐変させれば良いのです。　・・と言うのは簡単ですが、作るのは大変、大変。
　例えば、ご本家Takenakaさんのページに、 「ディスク法」という作り方が紹介されています。　　仕切り付きのドーナツ型円盤を多数、位相を回転させながら積層してゆく方法ですが、　これで円の径を変化させればできちゃいます。　きっと、私以外の誰か既に思いついていると思います。
　その他には、塩ビ管のサイズを途中で変える方法もありますが、接合部のスパイラル仕切りをどう作るかという別の問題が・・

ということで、やはり積層方式。　
3D-yadokari案です。「やどかり」君に見えますよね？
　 あまり枚数は増やすと大変ですし、１枚あたりの厚みが厚いと、そのぶん仕切り板部分の斜め研削量が多くなって加工も面倒になります。　せいぜい15mm厚 くらいが適当でしょうか。　仕切り板部分の１枚ごとにずらしてゆく位相は上から下まで同じにする必要もないと思われるので（もしかしたらスパイラルの動作 上好ましくないかもしれませんが）重ねる面積との兼ね合いで設計すればよいと思っています。

　なぜここまで拘るかというと、φ２００ｍｍくらいのスパイラルになると、幅１０ｍｍ程度の平型キャプタイヤケーブルによる方法では、どのみち剛性 不足であることが上げられます。　現行の3D-subakoもその点で不利でして、音への悪影響の程度を心配しつつ聴いている状態です。　これの打開策と しても、有効です。

　ただし、ディスク法は容積効率が悪いです。今より更に巨大化必至。(汗）

　先日電源を更新して飛躍的に音が良くなった、うちのRasPiオーディオ。　今度は、DACの出力用キャパシタ（コンデンサ）の変更を試みました。

　今回も作者の方の改造例を参考に、だけど8千円のDAC基盤のパターンカットは後戻りできないので踏み切らず、キャパシタ交換のみ実施してみました。　　何しろ、このコメントで大事なヒントを沢山いただいていて、これはもうやる気満々になっちゃいますね。
　キャパシタだけの変更では、音が荒れる方向に変わるだけでグレードアップ方向ではない、とのことですので、パターンカット、150Ω抵抗の追加もやってみました。（注記：150Ωは最適値ではないようです。作者の方は560Ωを使用中とのことです。私は手持ちがありませんので、しばらくは150Ωで使います）

(追記)2016/6/4 作者の方の最終稿は、更に560Ωに9.1kΩを並列接続に変更されています。現時点ではこちら。

　今日は別ブログに書きましたが、荒川で小松菜マラソンハーフを走ったあと、少し足を伸ばして秋葉原の千石電商にてパーツを調達。

　もともと、イーディオさんから購入した状態では、4700PFの黄色いポリエステルフィルムコンデンサは取り付けられておらず、どうぞご自由にお好みに交換ください状態。　でももうはんだ付けした後だったので、例によってはんだ吸い取り線で一旦外します。　念のため外した状態で音を出してみると、、　右側から音が出ない！

　この間の抵抗値を図ってみたらL側20数kΩに対してR側は0Ω・・　がちょーん、はんだごてを長時間当てすぎたか。。？
　気を取り直して、何度かはんだごてを当てているうちに復活。。　ふう、我ながら手元の不器用さにはいやになるなあ。

抵抗追加無しバージョン

　多少の音の劣化は覚悟のうえで、リード線をはんだ付けして、適当に容量を想定して仮に線をよじってつなげてみた。　以下の使用数はLR両CH分です。　片側で 2 x 2200 + 470 = 合計 4870PF

種類	容量	単価	使用数
ポリエステルフィルムコンデンサ	2200PF	10	4
ディップマイカコンデンサ	470PF	300	2

DACのキャパシタ変更テスト

　高域のなんとなく薄っぺらい感じがなくなって、立ち上がりが速く、厚みの感じる音になった。　高域のしっかり高音質で録音されたディスクで聞くとよくわかります。　例えば、蟲音・続　など音像の存在感がすごくよくなりました。　中域～低域も少し変わった気がするけど、このスピーカーと部屋では限界を超えているのでわかりづらい。

　電源変更だけの状態では、拙作Tornadefly+は良くてもクリアミントで聞くと中域～高域のクオリティがちょっと今一つだったのに、この変更できっちり良い音で鳴るようになりました。　不思議なもんです。

抵抗追加バージョン

　その後、パターンカット＋150Ω抵抗を追加したので、その際のコンデンサ容量も追記します。　片側で 2200 + 470 + 47 = 合計 2717PF

種類	容量	単価	使用数
音響用被膜抵抗	150Ω	30	2
ポリエステルフィルムコンデンサ	2200PF	10	2
ディップマイカコンデンサ	470PF	300	2
ディップマイカコンデンサ	47PF	220	2

DACのキャパシタ変更テスト、パターンカット＋抵抗追加＋キャパシタ容量変更版

　抵抗追加・容量変更で、高域の厚みは引っ込み、その分細かい音が出るようになった。　繊細で、高域も奥側に広がる感じがする。　低域も量感が増したような気がする。

　この違いは、アナログの変化ですねえ。アナログ回路のコンデンサを変えたんだから当たり前なんだけど。　けれども、単にアナログ的な変化ではないような気もするんで、作者の方のコメントにもあったように、ES9023は独特なんだなあきっと。理屈はともかく、やってみないとわからない世界ですねこれは。　そして思うに、改造順序としては電源変更を先にやって、ピントが合った状態にしてからDACをいじらないと、順序が逆ではバランスが崩れたり効果がわからなかったりしそうです。

今までの音の変化

　さて、どれだけ良い音になったのか、完全にPC+X-DDC+DC-61の音を超えて上級機を飛び越えて高級機の領域に踏み込んでいる気がするので、そろそろ自分の中でプラシーボ込みでの点数をつけてみようと思います。

点数
普通のノートPC + X-DDC + DC-61	10
RasPi3+イーディオDACノーマル	5
同、電源変更	9
同、キャパシタ変更	12
同、抵抗追加＋キャパシタ容量変更	13+

　こんな感じかな。　高域だけなら、15点付けても良いくらいなんだけど。 　そろそろスピーカーとアンプ（Marantz PM-14SA-ver2) の音で決まっている感じになってきたので、これ以上の煮ツメはこの環境ではほぼ困難です。
　抵抗追加＋キャパシタ容量変更では、まだキャパシタ容量の詳細の煮ツメができていません。　抵抗追加無しよりは明らかに良くなっているのですが、どの程度良くなっているのかの評価がとても難しいですし、煮ツメはも困難な状況です。リード線もよじってあるだけなので、時間とともにすぐに劣化してくるんで、音の判断も狂ってきてしまいます。

　パターンカットして抵抗を追加するテストをするために、作者の方も使われている黄色基盤DACをポチりました。　6月上旬に入荷予定です。　千円程度なので、パターンカットで抵抗追加して好みの音が出なくてもダメージ少ないですからね。
　とはいえ結局、現行の緑基盤でもパターンカットしました。　テスト状態でリード線を出しているので、そこをショートすれば抵抗値的にはもとに戻ります。(笑)

しろたんもご機嫌？　RasPiオーディオ

今週末、 あだたら高原スキー場にLAFESTA（FF+スタッドレス）で行ってきました。
　子供たちは初スキーでいろいろ大変な面もありましたが、家族の絆を深めつつ楽しい旅行になりました。　　親バカの長文でよろしければ、どうぞ。
　 実は事情があって、金曜日に学校を休んで行ってきました。　２月１０?１２日の３連休で行く予定が、直前に長男が足に軽い怪我をして松葉杖を使う状態で行 けなくなり、止む無く延期したための日程です。　（こういうのは、学校はズル休みとは言いませんよねぇ。計画休とでも言いますか。）

【１日目】
　金曜日の朝３時過ぎに自宅を出発。　神栖?大洗を抜け、水戸で国道６号線を経由して、日立南太田で常磐道。　そのまま磐越?郡 山JCTで東北道へ。　二本木ICで降りて（高速代は3,750円）、朝７時頃にはあだたら高原スキー場に到着。　いえいえ、多少は飛ばしましたがこんな に早く着くとは・・
　（ちなみに帰宅時の給油で、旅程５７６Km／給油４１．２L＝１４．０Km/Lでした。　２＋２名乗車＋荷物満載の条件では満足です。）

　今週末のあだたら高原、金曜日は昼から雨、土曜日は快晴でした。前日の雨により斜面はガリガリのアイスバーン。その分人も少なく、初心者コースでもリフト待ちは１?３分。　それでもローカルスキー場なので食堂は普通に混雑。

　最初は、このようにソリで遊んで、 →
　午前１０時?１時間半は子供はスキースクールに。　本当に初めてだったので、スキーの履き方から。

　その間、「今しかない」とばかりに、有志の方からいただいた１日券２枚で、妻と私はリフトを６本。　初級コース?中級コースを滑って１０年ぶりの足慣らし。　いやいや、ママも結構できるじゃん。

まずはハの字で止まることから。
しかし、こんなへっぴり腰ではどうにもなりまへんなあ。。

　ここで雨が降ってきましたが、食事の後は少し上がったので練習を継続。　　リフトを使わず、えっちらおっちら板を持って斜面を登るのは大変。　皆がんばりますた。。

　その後雨がひどくなってきたので15時半に引き上げて、 岳温泉のホテル安達屋で温泉?夕食。　ふぐ刺とお酒までサービスでついて、美味しかったです。

【２日目】
　快晴！　前日の雨で練習斜面はガリガリのアイスバーン。　少し練習したところで長男（小４）が「こんな凍っているところじゃあ滑れないよ！」などと我侭を言いだし、妻と休憩モードに。

　その間に、次男（小１）は先陣を切って私とペアリフト初挑戦。　もちろん、アプローチ?テイクオフとタッチダウンは服をつかみあげて「お人形」状態でした（笑）
　何とか上に上がって、だましだまし「大きなハノ字！」の努力空しく１０回以上転びつつ、それでも私に似て頑張り屋さんの次男は、「また転んじまった?。むずかし?。でも次は大丈夫！」などと独り言をいいながら、降りれました。

　さて、お汁粉でご機嫌を直した長男、また少し練習した後、４人でリフトで登りましたが、期待を裏切らずタッチダウンで見事にコケてくれました。　 すぐに横に避けられたので止めるまでは至りませんでしたが。（笑）　　　その後も何度かコケましたが、リフトは一度も止めず。　５回目くらいで最初からハ の字で降りるように教えたら、安定して降りれるようになりました。　教える方も勉強ですね。

　初級コースリフトで上って撮影したもの。
　山頂だともっと絶景だったんだろうなあ。
　何とか４人で降りて、次男は力尽きてお休みモード。

　その後は長男メインで、妻と私が交互に初級者リフトで上って降りて。　初めはハの字でも↑のヘッピリ腰ですからエッジが効かずにほとんど「直滑降」に近かったのですが、終わりの頃はしっかり左右に曲がったり止まったりできるように。。　子供の学習能力には恐れ入ります。
　加えて夕方、私が２本ほど一人で中級コースを楽しみましたが、　その後を追って、少々だらしなかった長男が、一人で練習斜面をエッチラ登って頑張って練習してました。　　いつも口ばっかりだと思っていた長男ですが、少し見直しました。

　こうして楽しい想い出とともに、スキーを上手になるよう「みんなで頑張る」　という家族の絆を深めることができた、貴重な旅行が終わったのでした。　それにしても、家族スキーって親は想像以上に大変！

　おっといけない、帰路で途中に「 原子力科学館」に寄ってきました。なかなか勉強になりました。

＊＊＊　補足
　FFのLAFESTA＋スタッドレスでしたが、道中はまったく雪がありませんでした。　スキー場へのアプローチでは急な勾配・ヘアピンカーブもありましたので、凍っていたらチェーン装着が必要な感じですね。