2016~2017年のマラソンシーズンが始まりました。

最初のレースは、職場の仲間と白井梨マラソン、10Kmの部です。　仲間は10Kmが２人5Km１人、親子3Kmが１組でした。

第31回　白井梨マラソン会場の白井運動公園陸上競技場。集中力の高まる青色トラックは建設当時から

意外にも初10Kmレース。苦しかったが無事に完走し満面の笑み

走り終えると梨の無料試食会が待ち受けてくれます。おいしくて1個分くらい食べちゃった。
暑くて喉が渇いているから結構入っちゃうんですが、あんまり食べると後から来た人の分がなくなっちゃうし、そんなに沢山は無理なので。
その後はお決まりの泡の出る飲み物にバトンタッチ！

今回の記録と参加賞にあった梨1個
タイムは46分56秒、50歳代70位/エントリー491人。GPSログ

種目別順位 70/437
総合順位 284/1757

一緒に走った職場のメンバーは人生初レース。　じっくり省エネ走法の経験を積んでやっとここまできた私を、荒削りのフォームで颯爽と置き去り、3分ほど早くゴールしてました。　若さに敗北！　年内ハーフ２レース、年明けフル２レースを一緒に参加予定です。

　紆余曲折を経て、New Balanceに戻ってきました。

　前回のNewBalanceシューズは、3年前に購入したもので、M740 4E WH6755でした。　悪くはなかったし安定感もあり、良かったのですが、最近の軽量シューズの魅力にかなわず世帯交代した記憶があります。その後、asicsを1年、adidasを1年履いてきました。

　さて今回購入したM1040。メーカーサイトでは、フルマラソン完走～4時間半程度を目指すランナーに適応とありましたので全く眼中にありませんでしたが、先週の第2回水戸黄門漫遊マラソンで、走友のsukkyoくんが、M1040を履いてネガティブスプリットを刻み、3時間18分4秒という素晴らしいタイムで快走したため、後半脚攣り気味で失速した自分と照らし合わせて、シューズは軽さや反発性だけではなくやっぱりクッション性が良くて脚に負担をかけないものがフルマラソンでの基本と思い直しての購入です。　昨年モデルのためかネットで7100円ほどで安く買えました。

　横から見ると、ドロップが大きめです。　ネットの情報では12mmとか。　今年のモデル（8）はドロップ8mmになっているようで、結構感じが違うかもしれません。
　ソールは完全なフラットソールで、スピードの変化にもリニアに対応できそうです。

　まだ筋肉痛から完全に開放されていませんが、早速14キロほどロードを走ってきました。　ジョグスピードだけでは感触がわからないので、途中ビルドアップ。
GPSログ
　フラット着地で、踵に体重をしっかりかけるとポンポンと弾むようにストライドを伸ばせます。　重さのあるシューズなので、軽快というわけにはいきませんが、大腿に負担のかかるadizero Japan Boost2　とは明らかに違うなと感じます。　来週は成田のハーフなので、物は試しでどのくらいスピードに乗って走れるかトライしてみようかと思います。

adizero Japan Boost 2　と並べて撮ってみました。　デザインはadidasのほうがおしゃれで好みですね。

• 趣味のはなし： マラソン

ブログ投稿に間が空いてしまったが、製作は継続しています。

最初に、現時点での音出しにて録音してみた動画をYoutubeにアップしました。低域は良く伸びている割に中低域の薄さが無く、いつものわたし好みのキレがあります。

15mm厚塩ビバッフルも、変な響きを感じず予想以上に良いです。

（追記）最初からこのようなバランスの良い低域が得られたわけでは決してなく、VU75直管ダクトで試行錯誤を繰り返していましたが歪感の除去や音質バランスがどうにもとれず、虎の子のVU100スパイラルの出番となったわけです。

以下は製作中の様子。

寸法関係によりソケットに管が食い込むためのサイン波削り込み

第二ダクト部品切り出し。当初、φ75mm直管

VP 管なのでいつもは外径を削り込むのだけど、今回はM -TK さんに以前教えていただいた、スリット法を採用。作業がだいぶ楽になった。
エアタイトに少々対策が必要かも。

スパイラル外径の削りが不足し、現時点ではスポンジテープを外周に貼るとVU150クリアパイプに入らないため、裏面に仮貼り

本邦初（？）のデュアルスパイラル
第二ダクトが直管だと、どうも中低域の音質とのマッチングがとれず、バランスが整いにくかったし、ちと好みの音質とは違う。
ためしに、クリアミント2からVP100スパイラルを引っこ抜いて移植したらいい感じ。　この形式のスパイラルはこんなことも簡単にできるので持っていると幸せになれる。

バッフル固定リングには、バッフル固定用の爪つきナットを裏面に装着。　塩ビにツメが立たないので爪部分もザグリを入れる

バッフル裏面には、いつものように空気抜け用に面取りを実施

さあ、まだまだ微調整、内部共鳴防止、外部仕上げ、特性評価、と先は長い・・

山形県内への出張の晩の宿を仙台にとり、翌日、東日本大震災の甚大被災地、石巻へ。

多くの方がそうだと思うが、何の役にも立たないのに行くべきでは無いんじゃないかとか、どんな顔で、どんな気持ちで歩いたら良いのかとか、一通り考えて迷ったが意を決して行ってきた。
なお、被災場所の写真はとても撮る気になれなかったので無いです。

仙台～石巻間は、仙石線が通っているけど途中がまだ開通しておらず連絡バスになるから、臨時高速バスで仙台駅前→石巻駅前まで乗車して行った。
（時刻表はこちら）

駅から徒歩で３０分かからないうちに、テレビやネットで紹介されている悲しい情景に行きつく。　歩いたルートはこのように狭い範囲にとどまったのだが、理由は体力的限界では無く、とにかく気持ちが続かなかった。　もっとも、更に海岸方向ははがれき仮集積場になっていることから近寄りがたい面もあった。

歩いているうちに家の跡地に献花があったので、少し離れたところから手を合わせ亡くなられた方々のご冥福を祈り、その場を後に。

小高い山の上に、日和山公園と鹿島御児神社がある。　海側の正面参道から上ったのだが、ここはかなりの段数の階段を上ってゆくため大変息が切れた。　震災の際は多くの人がこの階段を上って難を逃れたのだという。

神社へ参拝したら少し気分が落ち着いてきた。
のどが渇いたため、茶屋にでも入ろうと思って巡っていると、シュークリームがおいしそうな　かざみどり工房という店を見つけて休憩。　なんでも通販まで行うほどの人気商品らしいので、お勧めの「黒豆シュークリーム」とアイスコーヒーをいただいたところ大変おいしかった。なお、震災以降は通販を休止しているとのこと。

日和山の北側の道を下りていき、しばらく歩いたことろに、銀玉水という店が営業している。　周囲には開店できない店や津波で壊れたままの店などが多いのに、昨年の８月に再開した様子。　ランチのさしみ定食をありがたくいただきました。

仙台からわずか２時間たらずで別世界と化した情景に行きつくという現実。。　２時間半程度の短時間の滞在、実際に行って現場を目の当たりにし、何もできないことは最初からわかっていたが、それでもここで感じた様々な思いを胸にしまって、そのまま仙台行き高速バスで帰路についた。

（番外編）
前日は、XOOPS東北の安達さんがお迎えしてくださり、仙台駅前の利休本店で名物の牛タンの定食いただいた。　肉厚でジューシー。これで1,550円とは人気なのも当然。（飲み物・とろろは別）　安達さん、ごちそうさまでした。
そして、XOOPSにまつわる色々なお話と、叱咤激励の数々、大変ありがとうございました。　またそのうちお邪魔します。

　外付けディプレイのマルチ化－その２。　ノートPC＋外付け2画面は以前の構成でも可能だったのですが、そのうちの1台：三菱の RDT214S は2007年購入品で、バックライトがLEDではなくて消費電力が大きくて夏場に暑い。

　もう1台は2011年に購入したLGの E2341V-BN で、通常時28Wで既に省電力。
　今年の夏は　大型案件のソフト製作にどっぷり浸かっている時期なので、外付2画面構成での省電力化をしておきたいと思っていました。

　ということで先日、三菱のワイド23インチ、 RDT234WLM-D を購入したので、同じく買ってあった壁掛けモニターアームをDIYで取り付けて、手元をスッキリさせることができたのでその記録。
...

超絶久々のオーディオの話題です。

昨日は、2017年stereo誌自作スピーカーコンテスト授賞式・試聴会に行ってきました。

授賞式の結果は、stereo誌面で発表されるまで控えたいと思います。　各作品の写真を貼っておきます。

なお、試聴会に先立ち行われた、ハーモニカ奏者の山下玲さんによる2曲の演奏（ご本人のブログへ）、PAを使ってしまっていたので少々わかりづらかったようですが、よく聞くと生音もしっかり聞こえてきていて、ホールの響き、特に天井が高いことによる音場の浮き、ホールトーンがよくわかりました。

表彰式の終了後は、恒例となった東京駅での飲み会。遠く広島のオメガの会のお２人を含む11名の方が忘年会よろしくオーディオ（？？）談議に花を咲かせてとても楽しい時間を過ごしました！

そういえば、審査員の小澤さんから、「今年も応募されなかったですか？　ぜひ来年は応募してください、楽しみにしています」なんて嬉しい言葉をかけていただきました。とても刺激になりますが、単身赴任の身ではなかなか難しいですし、私には匠部門なんて不相応なので一般部門に戻していただければ頑張る気持ちも出そうですが。。

巷では、新しいＳＰエンクロージャ形式？　という噂が急速に広がっている、「ナチュラルダクト」。　ホームセンターでも売っている「ダンプラ」を束ねてバスレフダクトとして使うものらしい。

ナチュラルダクト発明者のウェブブログ

集まれ塩ビ管スピーカー

粗茶畑　：実践してＦ特測定により効果を確認した人の管理するブログ

理論的には、「ダンプトバスレフ」の一種のようで、ダクトの気流抵抗を増やしてダクト共振のピークを抑え、割と広い周波数の輻射効果を持つもの。
感覚的には、「気流を整える」「気流を均質化する」という感じで、早い話がところてんのようなものかと。

　こんな感じですかね。。

低域が延びるというのは感覚的にもわかる気がします。でも、細分化することで管壁との接触面積が増えて粘性抵抗が増大し、ダイナミックな低音からは外れてゆく方向でしょうね。
いずれにしても、単なるバスレフとはまた違った可能性を広げる物として、しばらく注目されるでしょう。　時間があれば、私もトライしたいですね。

　１月2日の記事で 掲載した、subako-ex用の下部積層スパイラル計画。　木曜の夜に材料が届いたので、本日１日でカット?研削まで強行しました。　朝から晩まで、昼 時以外はほとんど休み無く１日中みっちり作業をしたので、全身が粉塵まみれでクタクタです。　もう暫くはグラインダーを持ちたくない気分(^^;;

　斜め研削部分が、風車かジェットエンジンみたいで綺麗でしょ？（え、綺麗じゃないって？　笑）　　勿論、裏面も同様に削ってます。　　このように積層スピーカーは、合板の模様をデザインとして楽しむこともできるのです。　　これは内部なので普段は見れませんが・・

　なお、事前に設計図をA３用紙に原寸大でプリントして、型紙を作っておきました。　これで朝６時に起きて、安心して２台分のケガキが出来ました。

　仮組みしてsubako本体を乗せてみました。　音も出してみたのですが、隙間からエア漏れしてるのもありますが、低いほうにはかなり延びて歪み感が随 分減ったのですが、量感は減ってしまいました。　下面開口部をもう少し広げようと思います。　それまでは、接着せずに我慢。。

冬将軍が本格的にやってくる前に、恒例のタイヤ交換。まずはノートを３シーズン目のWinter Ice Controlに履き替えて、ラフェスターはピレリの新作ICE Asimmetricoをネットで買ってあり、明日ディーラーで点検とオイル交換ついでに組み換え予定。

年に2～3回だけの出番のためだけど、雪が降ったからといって田舎では動かないわけにはいかない。
冬タイヤもきちんと選べばそれほど高くないし、履いている間は夏タイヤは減らないわけで、首都圏の人も冬は必ず履き替えるべきだと思っています。例年大雪で幹線道路のマヒを見ていて非常識な人がなんと多いことか。

(追記)
ラフェスターに新品スタッドレスタイヤ装着。
ピレリから今シーズン新発売のICE ASIMM ETRICO 195/65/15 ネットで7400円/本。生産国は中国だが品質はノートで二年間使ったWINTER ICE control で確認済み。
ディーラーで組み付け1300円/本、廃タイヤ350円/本。
ドライ路面では手応えは少し薄くなるがノイズはスタッドレスにしては少ない。
ウェットやスノー、アイス路でのインプレはまたそのうち。