先週の土曜日、１日に２回も　愛車のラフェスターくんを擦ったり当てたりしてしまいました。

いずれも、ステアリングを左に切った状態でバックにて。
１回目は右の縁石にサイドエアロをガリガリ・・
２回目は自宅で出発する時の後退で、左の軽トラックがいつもより右に寄っていて、気を取られて右側確認がおろそかになり、車庫の支柱にゴリゴリ。

盛大に割れてしまったリヤコンビランプ。　レンズ部分だけでなく本体内部も割れています。　但しランプ自体はきちんと点灯します。

取り急ぎ、透明梱包テープで仮押さえ。

バンパーのキズ・塗装ハゲはこんな感じ。　目立った凹みは無さそう。

サイドエアロは、前に押されて留め具から外れてます。

キズはこの程度。ドア外板に見える線はキズではなく泥ハネです。

外してみると、留め具の支柱が２本折損・１本破損。　エポキシで接着できそう。

ということで、散々な１日でした。　オーディオのインストールのほうに頭が行っていて、注意散漫だったようです。　前車LAFESTAよりも幅が55mm広がっているとはいえ、不安全運転に反省しています。

そして速効で　タッチペン２本と【SOFT９９】エアータッチ初めてでも安心セットをポチリました。クルマの塗装は経験ないけど、スピーカー塗装の経験で感覚的には何とかなりそうかなと。　リヤコンビランプはディーラーで買って自分で交換するつもり。

2014年stereo誌スピーカーコンテストの応募に向けて、諸々の調整をしています。

パッシブネットワークも確定し、ツイーターPT20の実力も見えてきたところで。。

どうもこのスキマが広すぎる気がして仕方ない。。

PT20ツイーターのマウントプレート中央リングのスキマです。このリング部分でドーム振動板エッジをフェルトリングを介して押さえているのですが、広すぎて抑えきれていない気がします。
バッフル前面取り付けの場合にここにスキマがあると、背圧がこのスキマから抜けて低域だけでなく高域も汚してしまう可能性がありますね。

そこで、３本の脚の部分をヤスリで少し削って、スキマを半分程度にしてみました。　測っていないのでコンマ何ミリなのか不明です。 　もしマネして壊しても責任は持てませんのであしからず。　リングの裏に鉛シートを張る方法もありそうです。

そして、このプレート自体も弱々しく、同梱のスポンジシールだけではどうにも心もとないので、裏にエポキシパテで埋めてみました。　スポンジシールを貼ってバッフルに固定してみたところ、実にしっかりします。

水性クリアニス６回塗り仕上げのバッフルにキャップスクリューで留める。バッフル側は鬼目ナットをねじ込み済み。

この加工後の音質は、いやぁエージングの効果もあって変わりましたよ。暴れが減った気がします。まあプラシーボ効果の可能性も否定できませんが、これで雑誌付録のツイーターとは到底思えません。

パッシブネットワークの各素子にはユニット代の倍以上の金額をつぎ込んでますが、それだけの価値のある音が出ます。いやもうビックリ。

その変わり7KHz付近のピークが出現。　これはこの改良の前、エージング後の測定でも出てました。

（画像追加）「クリアミント」の最終特性です。

実はもう応募書類もほぼ書き終えました。

過去３度書類審査を通過していて、通る書類のコツみたいなものはわかっているつもりです。

しかし昨年からレギュレーションが変更され、受賞歴があるので「匠部門」という　およそ私の実態には似つかわしくない部門への応募となるため、通るかどうか全くわかりません。

そんなわけで、原稿自体はまだ公開しないにします。　一次審査応募期限の９月１７日を過ぎたらPDFで貼るかも。

なお、作品名は「クリアミント」に決定しました。

　2年前の11月末にワイモバイルのGIGNO-T(302KC)に乗り換えて、その後家族2人も巻き込み、三人で端末代コミで月11千円程度で運用してきた。
　
　防水や耐衝撃性能が優秀で、タフな使い方をしてこれたのは良かったのだけど、メモリ容量が少なく、動作ももっさり感を感じるようになってきたので、次はいよいよsimフリー端末でMVNOに移行する段取りを整えてます。

　まずは次男に、人気急上昇の　Motorola Moto G4 Plus SIMフリー　を購入したのだけど、納期が1か月かかり入荷待ち。

　私はそんなにハイスペック要らないので、そこそこの全般性能と軽さを求めて、ZTE Blade V6 simフリー　を購入。　イートレンドで純正透明カバーと液晶保護フィルムサービス付きで、￥17,430円。

• 主な仕様
  • 画面：4.5インチ 960×540（HD）→　5インチ 1280×720ドット(HD)
  • 外形寸法：約 66Ｘ132Ｘ11.2mm　→　約69.5Ｘ142Ｘ6.8mm
  • 重量：139→122g
  • 電池容量：2,000mAh(電池パック)→2,200mAh(本体と一体型)
  • microSD：最大32Gb(microSDHC)→最大32Gb(microSDHC)
  • CPU：MSM8926 1.2GHz（クアッドコア）→ MT6735　1.3GHz（クアッドコア）
  • OS:Android 4.4.3→Android 5.0.2

　何といっても、5インチ液晶で重さ220gは軽い。防水では無いので要注意。　12月にMNPでBiglobeシムに乗り換える際に、端末保証サービスに入るつもり。

　ワイモバイルのsimも問題なく認識し通話もＯＫ。動作はもっさり感は少し減ったけれど、サクサクともいえず、まあこんなものかな。　写真の画像は、あまり鮮明ではないし地味な色調、しかしKC302はひどかったので、それよりは遥かにマシになった。

　しばらくこれで使ってみて、どうしても気に入らないことがあれば別の端末に移行し、本機は故障時用のスタンバイ機にするかもだけど、きっとこのまま使い続ける気がする。

結局、水性アクリルスプレーの在庫処分で、いつぞやテレビ出演した時のスピーカーと同じ色に塗りました。

バッフル板は、いつものように水性無色クリアニスで仕上げる予定です。

名称「スパイス」の予定が、また変更しないといけないなあ。「マリンウエーブ」あたりでどうかな？

→　「クールミント」がいいかも。
　→　ガムの商品名だったので使えない。
→　「ペパーミント」「アクアミント」「クリアミント」あたりかな。

新年おめでとうございます。
ブログ更新が少なくなってますが、今年もよろしくお願いします。

さてさて、毎年恒例となった新年の抱負。

• • 昨年は　「活動」
  • 2012年は「一望千里」
  • 2011年は「身の丈」
  • 2010年は「意思貫徹」
  • 2009年は「心機一転」

昨年はよく動いたとは思いますあが、最後はずいぶん息切れしてしどろもどろ、周りにも迷惑をかけてしまいました。

そんな状況で何となく年は明け、どういう年にしたいのか全く思い巡らすこともなく、彷徨っておりました。

これではいけない、とにかくまずは抱負を決めよう、すれば気持ちも付いてくるものだ！

ということで、

とします。その心は、

• • 意志がしっかりしていて、決断力があること。
  • 物事にひるむことなく、決めたことは勇気を持って実行すること。

ということで、2010年の「意思貫徹」に近いですね。

昨日、H18年の年賀状のレイアウトを作りました。隣に新築の自宅全景も合わせて。

　ところで、毎年子供の写真を使うのですが、今年は特に　いやな事件が多く、妻は今年は載せない方が良いのでは？　と言っていました。　確かにそうだよな・・

　ちと失礼かもしれませんが、受け取り先で紛失したりすることも考えられますから、写真を載せればリスクは増えますね。　でもいろいろ考えて小さめにして載せることにしました。

　話はいきなり発展しますが、最近の子供向けテレビアニメなどの番組では、意味不明の戦いや残酷な場面などが氾濫しています。　　以前は対戦ゲーム でもそんな話題が多かったですが、ここ１０年くらいはテレビにも状況が移行しているように感じます。　もしかしたら以前と同じ程度で自分が親世代になった から余計に感じるのかもしれませんが・・　でも昔の仮面ライダーは正義の味方でしたが、２年ほど前のは沢山のライダー同士が戦ったりして友人の絆なんて浅 いのさ、なんてストーリーでしたし。
　このようなテレビを見て育ったわが子たちが大人になったら、一体どんな社会になるのでしょうか。。。　　最低限のものしか見せないようにしていますが・・
　家庭教育の中でどのように育てていったら良いのか、悩みの連続です。

CX-30　XD L-package FF （2019年型／3DA-DM8P）の車内走行音と、BOSEサウンドシステムの車内再生音の高音質マイクによるエア録音です。　スタッドレスタイヤ（Pirelli Ice Asimmetrico 215/60/17）を履いています。給油時ディーゼル・ウエポン 30mL添加。

https://www.youtube.com/watch?v=JM69aQodSms

助手席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しました。

　ヘッドホンで聴くと臨場感のある音で聴くことができます。　冒頭の曲は以前のエア録音とのミキシングですが、走行中の音楽は実際の走行・再生音のエア録音そのままです。

Torque Pro の走行データと、インパネ内のi-DM 3rd stage走行中のランプ（緑／青／白）点灯状態を同時録画しています。

動画３つとオーディオトラックの編集でしたので、多少のズレはご容赦ください。（音声が1秒程度先行しています）

音源：Norah Jones / Come Away With Me よりDon't Know Why
　　　Fourplay / October Morning
　　　Fourplay / Wish We Were Here

カーオーディオシステム紹介
CX-30　XD L package Mazda Connect
Bose Sound System + 12 Speakers
高域レベルをアップ、低域レベルをダウンで再生

録音：
・マイク：WM-61A 3端子改造＋ファンタム電源対応
Shinさん改造版(fet2）コピー版
FETは、2SK2880Dで代替
・サウンドインターフェース：Steinberg UR22mkII
・フォーマット：48kbps、24bit

その後、G-Bowlという加速度記録・解析アプリをインストールして、i-DMの青ランプ点灯の走り方を練習しています。
https://ifulsoft.com/products/g-bowl/

Ｇの大きさを音程で。ブレーキの良し悪しをアナウンスで、お知らせしてくれるうえ、ログも完全にタイムラインとして再生可能のため、運転中に注視することもなく利用可能です。

しかし。。このアプリはi-Phone専用です。　今までi-phoneは使ったことがない私にはちょっとしたハードルです。
また、改めて中古のiPhoneを買うのもなんだか、、と思ってカミさんの昔使っていたAUキャリアのiPhone5を引っ張り出して、どうにか充電して、そしてカミさんのアップルIDのパスワードがわからず初期化もとっても苦労して、自分のパソコンにインストールしたi-Tunesを使ってどうにか使える状態にできました。

今更i-Phoneを使うことになるなんて、思ってもみませんでしたが、まあG-Bawlを使うだけなのでそんなに操作に困ることはありません。

早速アプリを購入（￥2,800円）・インストールして、試してみました。
運転中のアクセル～ステアリング～ブレーキの操作で発生する加速度（Ｇ）を表示してログで記録するだけでなく、Ｇの大きさを音程で。ブレーキングの良し悪しをアナウンスで知らせてくれます。
また、記録されたログを後で再生することもできますので、読み返して自分のドライビングの反省に役立ちます。

２枚のスクリーンショットは、ブレーキ停止時のi-DM青ランプと、ブレーキ～旋回～立ち上がりの３連続の青ランプ点灯の時のものです。　少しづつですが上達していますので、G-Bawlアプリ使用で更にレベルアップし、安全でスムーズな、上手な運転の習得を目指したいと思います。

新年、あけましておめでとうございます。

今年の正月も昨年同様に穏やかな陽気で始まり、1年を家族全員大過なく過ごせればと願っています。

恒例の1年の抱負です。

• • 昨年は「縦横無尽」
  • 2015年は「温故革新」
  • 2014年は「剛毅果断」
  • 2013年は「活動」」

昨年は、自分が求められることにはどんどん顔を出して積極的に動こうと思い、「縦横無尽」を掲げて取り組み、公私ともにまさに縦横無尽に駆け巡った年でした。

今年は、そうして自ら率先して広げた「場」で真の実績を出し、確固たる存在感を示したいと考え、

としました。

年末に体重計で測定した結果では、参考値ですが体年齢「３６」歳　と出ました！　マラソンで気力も体力も充実しているこの1年、自分を奮い立たせ力を尽くし、ますます元気に取り組みたいと思います。

ＭＡＫＩＺＯＵクラフトさんから、 3D-suko君　の部品が届きました。
梱包もしっかりしているし、やっぱり頼んでよかったなあ?。。。　
ええっ？　なんじゃこりゃ？？

私のブログを読まれている人なら、この写真を見ておかしいことはわかっていただけると思います。　そう、くさび型円形ドーナツの積層頭部部品が、なんと単純円形ドーナツで加工されてきました。

下記図面で、DXFデータまで送ったのに・・　　え？図面が完璧でないって？？　まあそうかもしれませんが、でもこの図面でこの形ではまずいとわか りそうなもの。。　だって、ＭＡＫＩＺＯＵクラフトさんといえばスピーカー製作の業界で最も信頼されているブランドで、数々の名のあるバックロードホーン ＳＰを製作してきていますからね。

これからMAKIZOUクラフトさんと交渉です。　トホホ・・

ＰＳ：結局こんなことだったので、塩ビ管ＳＰの会の「浜風商店さんの 「新型デコイ」発表デモがメインのオフ会」に行ってきておいて良かった。　デコイのすばらしい音が聴けたし。　塩ビ管ＳＰの会の皆さんの音も聞けたし。