セカンドカーになり下がってしまった愛車のラフェスタ。　とはいえ２台目が必要になることもまだ多く、これまでノートラブルで来ている頑強な車で、今後は距離は走らないもののまだまだ現役で頑張ってもらうつもり。

　昨シーズンで５年目を過ごした冬タイヤ、ミシュランのX-ICE 185/65R15。　元々あんまり氷雪路性能は高く無かったところに、さすがにもうツルツルで夏タイヤよりはマシ程度になっていた。

　その履き替えのために色々物色していたところ、安物アジアンタイヤを試してみようかという衝動に駆られて、ネットで割と評価の高いNANKANG製を購入・・

• NANKANG (台湾メーカー)製、NS-1 195/60R16 88Q
  • 国産の伝統的なパターンに似ている
  • トレッドはかなり柔らかく、縦横無尽のサイプが氷雪路にも効きそう
  • 価格は４本合計で、工賃込みで３万円かからない。安いなあ。
    • 購入価格（１本）：本体=4,700円、送料=1,260円
    • 組付け工賃（１本、日産ディーラー）：1,300円＋廃タイヤ300円　＋消費税

　ここで少々問題が発生。以前のX-ICE時代の保管状況が悪く、鉄ホイールのサビが浮いている。表面はディーラーでサービスで塗装していただいたが、問題はスタッドボルトにナットを締め込む時に、少しイヤな感触がある。　すぐには問題になるものではないけど、来シーズンは別のアルミに交換必要かも？

• ドライ路面インプレ
  • 従来の185幅から195幅にアップしたので、絶対的なグリップは遜色ない。
  • しかしトレッドがかなり柔らかいので、切り始めのヨレ感は相当に大きく、走り出し当初はよれてからフォースが立ちあがってグッとくるので、前後で動作位相が合わずにふらつく感じがあった。　少し走って表層皮むき後に少し落ち着いてきた。
  • ノイズは特定の速度で大きくなることもなく、総じて静かな部類と思う。まあトレッド面のゴムが柔らかいからね。
  • 乗り心地も同じ理由で良好。

• その他の路面インプレ
  　ネット上の評価は、氷雪路はそこそこ効く、雨天では滑り気味という声が多い。　そのうちインプレしたいと思う。

　サイドのデザイン・刻印マークもいかにも安物ではあるが、案外悪くないという印象。　少なくとも２シーズンは使うので頼りにしようと思う。

先日、うちの奥様が茨城県内を走行中、３台ほど続けざまにダンプとすれ違った時のこと、「バチッ」という大きな音がしたのだけど、異常がないので走り続けたそうな。

　翌日チェックしたらこんなすごい飛び石アタックでした。　写真ではわかり辛いですが、左上方向（ガラス中央方向）に亀裂が20cmほど進行していまして、交換の手配をかけました。　ナビの透明FMアンテナも貼っているのでそれも含めて交換。
　車両保険は今までの実績から　免責５万円にしていた。　アイタタタ・・　　ガラスに関しては保険を使っても等級は下がらないらしいけど。

昨日、
すももさんのサイト主催で、カーアンドドライバー誌の取材オフが行われ、 LAFESTA cafe.メンバーの方々も多く参加されました。　私は残念ながら関西方面で仕事中でして不参加。
→の画像は、H.Aさんからご了解を得ていただきました。

詳しい様子は、上記すももさんのサイトで紹介されています。

★次は私が主催でオフ会ですなあ。　いつできることやら。。

サーバー負荷が急上昇し、アクセスし辛い状況になってしまいました。　緊急処置として、Apacheを再起動したところ、収まった・・

（ESXiのマシントータルのCPU負荷）
画像のとおり、ほぼ100%負荷。...

先日のブログで、VMware ESXiが無償配布されている 件を書きました。　その後、一部のハードを買って試してきましたが、何しろ挙動を推測しにくくて、ここらでメモっておかねば後が大変。...

1. xoopsサイトに、wikiレンダリング／FCKeditor(wysiwygHTMLエディタ）の切り替え環境を作ってみました。
2. この「なーおんぶろぐ」を、ココログからxoosサイトに移動して、「なーおのとことん研究室」のリニューアルをひそかに計画中。　まだ実行は先になりますが、　事前調査として、ブログのMT形式データインポートを試してみました。
3. wikiレンダリング／FCKeditor(wysiwygHTMLエディタ）の切り替え環境...

オンライン異常時の稼動継続性チェックの件、昨夜帰宅し早速試してみました。...