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10月1日に納車されて、1週間がたちました。
いやあ、トラブルあり、ETC・ナビ取付けありの忙しい１週間でした。 ここで一旦インプレしておきます。
ETC車載器とナビ取付け
納車されたその日に、予めセットアップ込みでネット購入してあったETC車載器を取り付けて、1週間後に、カーナビを取り付け。
- ETC車載器：（PANASONIC）CY-ET909KDZ
- カーナビ ：（KENWOOD）彩速ナビMDV-737DT
取り付けは、ひろしまいいねさんの整備手帳をそのまま完全に参考にさせていただきました。本当にありがとうございます。 
彩速ナビ、スクロールは驚異の速さで全くストレスを感じません。
オーディオの音質が多少なりともマシなものを選んだつもりですが、日産標準のスピーカーはやっぱりチープな音です。 リヤスピーカーは付いていないですが、配線は行っているようなので付ければ鳴るはず。
インテリジェントキー認証不具合と、アイドリングストップの問題
詳細は、価格コムのスレを参照してください。 結果から言えばBCMを交換して症状は治っていますが、もし再発した時のためにも、アイドリングストップ制御との協調部分は改善してほしいと思います。
納車後１週間のインプレ
この９日間で、トラブル入院のため乗れたのは実質５日間。 その短時間でも色々見えてきたので、報告がてらメモしておきます。 スペックは先日の購入検討ブログを参照ください。
ドライバビリティ
- エコモードＯＮでは出だしのタイムラグを少し感じます。 慣れの問題もありますが、アイドリングストップからエンジン始動後、踏み込んでから相当のＧを感じるのに0.6秒ほどかかる感じ。 トルコンのロックアップを待っているのかも。
- エコモードＯＮでも街中での通常運転には支障は無いけど、かなり踏み込まないとＳＣ（スーパーチャージャ）はＯＦＦのままであり、高速ではキツイ場面もあります。
例えば追い越し時にはエコモードをＯＦＦしてＳＣを使うと俄然力強さが増して十分な加速を得られます。
エコモードＯＮでも高速巡航速度では燃費計表示にほとんど差がなかったことから、巡航時以外はエコモードＯＦＦが良いかも。 - 副変速機（２段変速）付きCVTなので、スタート加速で巡航速度に至る途中で変速が入ります。 変速ショックは無いものの、どういった条件で変速するのか未だ見切れていません。
走行安定性
- ハンドリングは、クイックすぎずダルすぎず、適度なレスポンスだと思います。 14インチの標準ホイール／タイヤの組み合わせであれば、最小回転半径が4.7mと非常に小回りが効くのでとても助かります。
- コーナーの安定性は、弱アンダーステアで普通でしょうか。旋回中のバンプなどはまだ経験していませんのでわかりません。
- VDC（横滑り防止装置）がオプションなのは、法規制期限ぎりぎりとはいえちょっとおかしいですね。 安全を軽視していると言われても仕方ないと思います。 雪道でもないかぎり実際に必要となる場面はほとんど無いと思いますが、雨の日のエコタイヤのグリップには少々不安もあるので、MOP付けてもよかったかもしれません。
燃費
- 定地走行では、40～80Km/hの間で、燃費計は30Km/Lを示します。 街中の徐行区間でもそれほど燃費が悪化しないのは嬉しいですね。 しかし、1090Kgの車重の加速には燃料消費が多いので、頻繁な加減速を伴う都市部では燃費は伸びないと思います。
- 郊外で距離を稼げる環境では、平均20Km/L以上が望めますし、高速の100Km/h巡航では23~25Km/Lを示すので、高速燃費もかなり良さそうです。
快適性
- フロントシートはホールド性が良い形状で、腰の支えもきちんとあって疲れにくいです。 ただ、ヘッドレストが必要以上に前に出ている感じで、少し首を下に向いて上目遣い気味の運転ポジションになります。 今のところ、背もたれに薄い座布団を当てて乗ってます。
慣れの問題もあるかもしれないですが、何とかならないかと思います。 - 後席は足元が広々しており、開放角度の大きなリアドアもあってとても乗り降り性が良いです。 しかし、後席シートバックはリクライニングなし、前後スライドなし、センターアームレストなし（Xグレード以下）です。
- 前席に物入れが少ない気がします。
- エコタイヤの特性もあるようですが、荒れた路面で小さな凸凹を拾ってきますし、ロードノイズも容赦なく進入してきます。もう少し対策してほしいところ。
- 購入前の試乗の際にはしなやかなサスペンションだと思ったのですが、実際にはサスペンションのストロ－クをうまく使いきっていない感じのセッティングのような気がします。 もう少ししなやかさが欲しいですね。
- ３気筒エンジンの振動やざらつきは、ある程度抑えられているものの少し感じます。 アイドリング中には周期的にごく軽い揺れが伝わってきます。 しかし、加速で踏み込んだ時の音は４気筒よりも低音（周波数でいえば４分の３）なので、それほどうるささは感じません。
- 内装は見た目はそれほど悪くないし、流れるようなデザインはかなり好みで落ち着くのですが、見た目で期待するより硬い材質で拳の甲でコツコツすると少々意外なチープ感がある。
スタイリング
- フロントのデザインは好き嫌いが多少分かれるかもしれないが、見慣れるとまあまあかな。
- サイドシルエットは、綺麗。競合車のフィットのボンテット～フロントウインドウラインが嫌いだったので、これは満足。
- リヤ周りは相当に良く纏まっている。特に斜め後ろから見た造形はかなり良い。
納車当日に、75Kmほど下道と高速を走行した時のビデオ。
他車への迷惑を避けるためと高速の割引適用のために夜間に走行。
なお、カメラの固定がいい加減なのでビビリ音がしたり、だんだん下を向いてしまったことはご容赦。
- タイヤ：ノーマルのBS:ECOPIA-E150、185/70R14 88S、空気圧（前）2.3、（後）2.2
- 高速道路：行きはやや下りが多く、帰りはやや上りが多い。
- 郊外路で21Km/L程度。高速100Km/h平地巡航中は、23~25Km/L 前後と思います。いずれもデフロスタ用にエアコンONですが真夏とは違うので、そこはあまり参考にならないかも。
- 高速道路は、快適。 踏み込んだ時のスーパーチャージャーの効きがとても速いのと、CVTの制御によってレスポンスも良い。街乗りで感じていた出だしのもっさり感からくる予想を良い意味で裏切ってくれました。 普段は燃費走行で、追い越しの際はそこそこ余裕が欲しいという欲張りな私も満足です。
以上、今のところの採点では、70点くらいかな。 
3昨日、
すももさんのサイト主催で、カーアンドドライバー誌の取材オフが行われ、 LAFESTA cafe.メンバーの方々も多く参加されました。 私は残念ながら関西方面で仕事中でして不参加。
→の画像は、H.Aさんからご了解を得ていただきました。
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詳しい様子は、上記すももさんのサイトで紹介されています。
★次は私が主催でオフ会ですなあ。 いつできることやら。。
先日、うちの奥様が茨城県内を走行中、３台ほど続けざまにダンプとすれ違った時のこと、「バチッ」という大きな音がしたのだけど、異常がないので走り続けたそうな。
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翌日チェックしたらこんなすごい飛び石アタックでした。 写真ではわかり辛いですが、左上方向（ガラス中央方向）に亀裂が20cmほど進行していまして、交換の手配をかけました。 ナビの透明FMアンテナも貼っているのでそれも含めて交換。
車両保険は今までの実績から 免責５万円にしていた。 アイタタタ・・ ガラスに関しては保険を使っても等級は下がらないらしいけど。
セカンドカーになり下がってしまった愛車のラフェスタ。 とはいえ２台目が必要になることもまだ多く、これまでノートラブルで来ている頑強な車で、今後は距離は走らないもののまだまだ現役で頑張ってもらうつもり。
昨シーズンで５年目を過ごした冬タイヤ、ミシュランのX-ICE 185/65R15。 元々あんまり氷雪路性能は高く無かったところに、さすがにもうツルツルで夏タイヤよりはマシ程度になっていた。 
その履き替えのために色々物色していたところ、安物アジアンタイヤを試してみようかという衝動に駆られて、ネットで割と評価の高いNANKANG製を購入・・
- NANKANG (台湾メーカー)製、NS-1 195/60R16 88Q
- 国産の伝統的なパターンに似ている
- トレッドはかなり柔らかく、縦横無尽のサイプが氷雪路にも効きそう
- 価格は４本合計で、工賃込みで３万円かからない。安いなあ。
- 購入価格（１本）：本体=4,700円、送料=1,260円
- 組付け工賃（１本、日産ディーラー）：1,300円＋廃タイヤ300円 ＋消費税
ここで少々問題が発生。以前のX-ICE時代の保管状況が悪く、鉄ホイールのサビが浮いている。表面はディーラーでサービスで塗装していただいたが、問題はスタッドボルトにナットを締め込む時に、少しイヤな感触がある。 すぐには問題になるものではないけど、来シーズンは別のアルミに交換必要かも？
- ドライ路面インプレ
- 従来の185幅から195幅にアップしたので、絶対的なグリップは遜色ない。
- しかしトレッドがかなり柔らかいので、切り始めのヨレ感は相当に大きく、走り出し当初はよれてからフォースが立ちあがってグッとくるので、前後で動作位相が合わずにふらつく感じがあった。 少し走って表層皮むき後に少し落ち着いてきた。
- ノイズは特定の速度で大きくなることもなく、総じて静かな部類と思う。まあトレッド面のゴムが柔らかいからね。
- 乗り心地も同じ理由で良好。
- その他の路面インプレ
ネット上の評価は、氷雪路はそこそこ効く、雨天では滑り気味という声が多い。 そのうちインプレしたいと思う。
サイドのデザイン・刻印マークもいかにも安物ではあるが、案外悪くないという印象。 少なくとも２シーズンは使うので頼りにしようと思う。
LAFESTA cafeのほうにも書きましたが、以下同じ内容で失礼します。
決算処分狙い、＋ スタッドレスの履き替えタイミングにて、昨日タイヤ＆ホイールを交換しました。
ホイール：Rays Stern 6.5J-16
タイヤ ：Bridgestone Plays PZ-1 195/55R16 87V
20Sのノーマルからは、１サイズのインチアップですね。
スタイルは好みな方向、それでいて値段はまあまあ安く手に入りました。（４本でタイヤ込みで１０万円未満）
何より、コーナリングがすすっと難なくインを向く感じが出て、安心感が沸きます。 今まではコーナリング中にアクセルを踏むのは躊躇していましたが、そんな不安もなくすいーっと行けます。
サスがノーマルなんで「安定感」でいえば特出してはいませんが、私的にはもう十分です。
ということで、皆さんもそろそろタイヤ交換のついでに、いかがですか。
cafeステッカー、自分で自分に注文して (^^;;
ようやく今日洗車して６箇所に貼りました。
千葉県周辺で見かけたら、合図をしてね?。
（画像がピンボケですがご容赦を。。）
他の写真は、下のcafe内ぶろぐを参照ください。
cafe内ぶろぐの記事
ステッカー販売のほう、 郵便振替の口座作成が、書類不備で戻ってきてしまいました。
このままずるずると遅れてはと思い、まずは銀行振り込みで先行販売を開始しました！ (^^)/
以下、郵便振替口座作成時の書類不備の顛末に関する愚痴です。。見苦しいので読みたくない方はどうぞ読み飛ばして。。
1、表示名 「ラフェスタカフェ」 で、名義人を 「(有)モーションクリエイト」 で口座作成の手続きを済ませました。（６月２５日） その際、 郵政公社のこのページをみて、会社の定款の原簿を持参して、コピーを取られ、手続きは完了しました。
２、１０日も経った一昨日（７月５日）、郵便局から留守電が入っていたので出張から帰った本日電話して確認したところ、 「人格のある法人は、定款 では受け付けられません。 ６ヶ月以内の登記簿謄本（抄本）などの証明書類をお持ちください」 「ラフェスタカフェと会社の関係を示した資料をお持ちく ださい」
って言われました。 でも、上の郵政公社のページを見ても、 普通に読むとそんなふうには読めません。。 もっと日本語勉強してよ、
それに、不備があるなら郵便局の受付か、少なくとももっと早く直接本部から電話をよこすべき。 郵便局につき返すだけなんて、 悪い意味の「お役所仕事」。 ２、のほうはこのサイトの「会則」コピーでOKとのこと。
とまあ、そんなこんなでまたまた遅れてしまいました。
みなさん、本当に申し訳ございません。。
LAFESTA cafe.： ２００４年末に立ち上げた、車のオーナーズサークルの掲示板主体のサイトです。
元々、Liberty's cafeの旧サイトをベースにした古いコンテンツであること、管理人の私がサイト更新を行わず、オフ会の主催などもしてこなかったせいか、めっきり冷え込んでしまいました。
トラブルなどもあったので、メンバー管理をシステム化することと合わせ、リニューアルを検討しています。
リニューアル作業を覗いてみたい人は、 こちらにどうぞ。。「積層スピーカーの会」と同様のシステム構成です。 但し、ユーザー登録をしないと、一部のコンテンツは見ることも出来ません。
問題は、今後このサイトをどのような方向に持っていくべきか、ということです。 掲示板だけでは尻すぼみになるので、PukiWikiやら何やらを使ってコンテンツの拡張性を図りたい。
具体的には、過去の「カスタマイズ」のアーカイブページや、LAFESTAでドライブするのに好適な「ドライブ情報」など。。 しかし、それだけではまだまだ不足・・ 何かアイデアは無いかなあ。
XOOPS+PukiWikiModシステムを使い、コンテンツを色々てんこ盛りにしましたので、（逆にどれを使おうか迷う・・）いろいろな手段があって楽しめると思います。
また、今までは基本的に掲示板は誰でも書き込みましたが、今後はゲストも登録をしてユーザーにならないと書き込みできません。 よろしくお願いします。
★昨晩は朝６時まで作業をしていたのですが、その後就寝し先ほど起きました。
使用した公開モジュール：
BluesBB （ツリー表示可能な2chタイプ掲示板）
： ツリー表示ができて動作が軽くて使いやすい。
データベースが構造も容易。積層SPの会ものっちに乗り換え
ようか。。
惜しいのは画像添付がXOOPS標準ImageManagerを使うため、
とてもやり難いこと。
NewBB+Fileup （画像添付が容易な掲示板として）
機能は最新のnewBB2に劣るものの、画像添付はこちらの
ほうが融通が利くし動作が軽い。
nmBlog （簡易なブログシステム）
動作が軽く、ユーザー毎の画像ファイル管理がされてる。
トラックバックスパム対策がしっかりしている。
myAlbum-P （画像アルバム）
mailchat （チャット）
piCal （カレンダー予定表）
あとはバックグランドでいくつか動かしてます。。
