Re^2: 追加質問の回答

こんばんは。
ＥＧＲの構造ですが､
バルブ自体は常にスプリングで閉じている状態です。
閉じているバルブをステッパモータで押して開けます。
不具合で開きっぱなしになっても､ステッパモータでは閉じれません。
ステッパは開けるだけで､閉じるのはスプリングの力だけです。
もし全開でバルブ固着になったとしても
ステッパモータは自由に動きますよ。閉じる方向には。
あと､開きっぱなしといっても､実際には本当に少しの隙間程度です。
ゴミ噛みなど､小さな異物がバルブに噛みピタッと閉じないとか。
これは故障と言うのかどうか？ですが。
本当に故障と言える現象は､まったくと言えるほどないです。
ＥＧＲの関係での不具合は主にアイドル時が多いようです。
アッシュクリーンからストイキオに切り替わる瞬間に
不調とか､エンストとか等の症状かな？
オープンループはアイドル時には関係ないので
症状としては気がつかないのでは？
オープンループはＥＧＲの不具合､多分発見できないと思います。
一番確実なのは､ＥＧＲをはずして目で見て手で動かすことですよね。

今のところ､すべてのＧＤＩのＥＧＲは同じ構造のものを使用しています。
もし､部品を見る機会があったら､分解すると良く理解できますよ。