Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件2
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ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件 (JUN@他力本願, 2000/5/29 0:47)
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Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件 (KEN, 2000/5/29 23:49)
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Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件 (KADO@半他力本願, 2000/5/29 15:15)
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Re: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件2 (KADO@半他力本願, 2000/5/30 10:50)
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Re^2: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件2 (Yaen@LEDモード, 2000/5/30 20:54)
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Re: LED (KADO, 2000/5/31 11:48)
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Re^2: ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件 (Yaen, 2000/5/30 0:53)
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|みなさんこんにちは KADOです。
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|昨夜? 一応考えたのでUPします。 が
|Yaenさんのお友達をの回路図を待った方がいいかも
|
|> そのうち作ってみて報告します。と、一応宣言します。
|とYaenさんが言っておられるので、Yaenさんが人柱ヽ(;^^)/
|じゃなかった、貴重な第一号?作成者になって、みなさん
|が同じように作成すればOK? ヘ(^o^)/
|とは言いつつも、下のようにYaenさんは、コメントしてますが・・
|> (他の人が先に作ってくれるかも・・ちょっと期待)
|
|ここからが、昨夜考えた部分です。
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|運転席側ドアロック・アンロックの線
|
|一応、テスターにて確認の必要はあるとは思うのですが
|下記の場所にリレーを噛ませればOKだと思います。
|
|メータパネルの裏、右側の方にリモコンエントリーC/U
|と言うのがあり、そこの青線と緑線が運転席ドアの
|アクチュエーターにつながっていて、ロック・アンロック
|を行っているので、リレーで青線と緑線をつなげれば、
|ロック・アンロック時にリレーにて電流を流し
|ハザードORスモールの制御は可能だと思います。
|
|リモコンエントリーC/Uに差しているカプラーの図
| ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
| │X│X│X│X│X│X│緑│
| ├─┼─┼─┴─┼─┼─┼─┤
| │空│X│ │X│青│X│
| └─┴─┴───┴─┴─┴─┘
| ↑メス端子
|
| *前回UPしたドアの線を青線と緑線の置き換えればいいと思います。
|
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|☆ハザードの線
|まずみなさんが考えられるように、構造の説明をします。
|回路図によると下記のようになっています。
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| ┌─┬─┬─┬─┬─┐
| │8│7│6│5│4│
| ├─┼─┼─┴─┼─┤
| │3│2│ │1│
| └─┴─┴───┴─┘
| ↑オス端子
|
|ハザードの基本的な動きと、端子の説明
|
| ハザードスイッチ どこに繋がっているかと線の色
|端子番号 OFF| ON
| 5 ○ | ○ ───フラッシャーユニットへ(赤/白)
| | | |
| 6 ○ | | ───IGN ONで+(赤/青)
| | |
| 4 | ○ ───常時+(赤/黄)
| |
| 3 | ○ ───フラッシャーユニットより(緑)
| | |
| 2 | ○ ───右ウインカー後・パネル(緑/赤)─A─前
| | |
| 1 | ○ ───左ウインカー後・パネル(緑/黄)─B─前
|
| 7 ○ ───ライトSWより(黄/黒)
| |
| @
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| 8 ○ ───アース(黒)
|
|
|フラッシャー
|
| ■■■──上記端子番号5より
| ■■■
| ■■■
| ■■■────┬────上記端子番号3へ
| | |
| | |
| アースへ | ターンシグナルランプSW
| | L N R
| └─○ ○
| | |
| | ○──上記のAへ
| |
| ○ ──上記のBへ
|
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|ここまでがハザードの配線です。(実車では未確認です <(_ _)> )
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|ということで、ここからがリレーの配線です。
|端子番号
| 2 ─右I 右O────右ウインカー
|
| 1 ─左I 左O────左ウインカー
| ↑切断(メーカー保証外)
|
|C接点付のリレーで左右それぞれに下記ように配線すればいいと
|思うのですがいかがでしょう。
| 右側だとこんな感じ
|
| □□□□□□□□□
| アース───────@@@@@───ドアのリレーより(+)
| □ □
| 端子番号4より────○ □
| 拝借した常時電源 □ □
| 右I─────○───○───右O──右ウインカー
| □□□□□□□□□
|
| ドアリレーより電流が流れるとリレーが働き 右I・右Oと接続されて
| いたのが、拝借した常時電源・右Oとの接続に切り替わる
|
|これでいけると思うのですが、どうでしょう?
|
|不安な点がひとつあります。(分かる方いらっしゃいますか?)
|エンジンをかけたままで、左右どちらかのウインカーを付けて
|ロック・アンロックの操作を行った時、フラッシャーに逆電流
|が流れると思うのですが大丈夫でしょうか?
|
|やっぱり逆電流防止の処置は必要なのでしょうか?
|
|私には、このあたりが限界です?
|
|かなり書くのに時間がかかったので、眠いです。
|思考回路がとぎれて来たのでこの辺で・・・・
|回路図に嘘があった指摘してください。
|誤字脱字はご勘弁を(・_・)(._.)
|
|また良い案がある方、教えてくだい。
|
|では。