ハザード点滅によるリモコンドアロック作動確認の件

みなさんこんにちは。埼玉のＪＵＮです。
先日のチャットで話題の一つとしてあがった、グランディス等の三菱車では
リモコンドアロックの受信、作動確認に一回ハザードが点滅するという大変
便利な機能があり、ぜひ我らがリバティーにもそんな機能があれば！という
件ですが、下記アドレスにてイプサムオーナーの方がＤＩＹにてそのシステ
ムを作成されています。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2148/OLDPAGE/index.html

リバティだとロックを解除した時は室内灯が点灯するのだけど、その逆の
ロックの確認が離れていると、ガチャッという作動音が聞こえずらくなって
確認しずらいですもんね。

ぜひどなたか、電気系統にお詳しい方、リバティ用の作成方法を研究して下
さい。

な?おさん、ＭＡＬさん＞いかがでしょうか？(笑)(^_^;)

どーも、こんばんは。
ＫＥＮです。

リモコンドアロックの作動確認の件ですが、
新型のリバティについているようです。
（カタログに載っていました）
そのため、今回の変更でどこの回路が変わったのかを調べることが
できれば、ややこしいこと無しで実現できるのでは無いでしょうか？

チャットのほうにもお邪魔したいのですが、
昼休みはパソコンが使えないし（台数が少ない）
夜は、休みの前くらいは大丈夫かな？って言う感じです。
また、お邪魔したときは、よろしくお願いします。

あまり電気系統には詳しくないのですが、セキュリティーをつけた
経験から、分かる範囲だけ（狭い範囲ですが）お話を・・・

セキュリティーで現在やっているのは、ロックのＯＮ・ＯＦＦで
サイレンからの合図及び、スモールの点滅なのですが、
スモールの点滅では横から見にくいため、一時期、ハザードが点滅
を考えました。（まだ実行してません。）
後、エンジンを切るとドアミラー閉、と言うのをやってましたが
スタンドでエンジンを切ると、ドアミラーが閉まり、ミラーを
拭いてもらえないので、やめちゃいました。

結論から言いますとリバティーでハザード点滅をしようとすると
ちょっとめんどくさいような・・・。（つなげる線が多い）
リバティーでハザードスイッチを押すと、左右ウインカーの回路を
カットしてハザード点滅、と言うようになっているので、きちんと
処理しようとするとハザード点滅の制御だけではなく左右ウインカー
の回路も切ってやる必要があると思っています。

考えた案が一応あるのでをＵＰしようとは、思っている
のですが、ただ今、会社にいるため、家に帰って配線図を
見なければわからないので、うまく図が書ければ後日、
ＵＰすると言う事で。
（ＵＰと言うほど、たいしたものではないが(^_^)　）

スモールの点滅なら比較的、簡単に出来ると思うのですが
電気系に詳しい方いかがでしょう。
リバティーのドアロックの線にリレーを入れ、イルミへ接続
で出来ると思うのですが・・・・

（固定のフォント出ないと、ちゃんとみられませんm(__)m　下記の図）

ドアの線─┬────────────
　　　　　｜ロック・アンロックの信号（０．？秒）が
　　　　　｜流れた時、リレーがＯＮ
ドアの線───────────┬───
　　　　　｜　　　　　　　　　｜　
　　　　　｜　　　リレー　　　｜　
　　　　　｜　□□□□□□□　｜　
　　　　　└──＠＠＠＠＠──┘　
　　　　　　　□　　　　　□　　　
バッ直 ─■───○　○─────イルミの線へ
　　　　　　　□　───　□
　　　　　　　□□□□□□□　　■はヒューズ

ハザードの場合は、イルミではなくハザード制御用のリレー
に接続すればＯＫのはず？。

ただこのままでは、ドアの線がロック・アンロックで＋、?
が逆転する方式（はっきり覚えてないのですが）なので、
ロック・アンロックの関わらずリレーが作動するので、
ロックのみ制御するのだとダイオードが必要になり
又、ＡＣＣのＯＮ・ＯＦＦに関係なく動作するので、
ＡＣＣがＯＦＦの時のみ動作だと、それ用にもう一つ
リレーが必要かと思います。

※ちょっと考えただけなので、かなり怪しいですが。

私なりに不安な所
　リレーにサージ用のダイオードが必要なのでしょうか？
　（電気系に詳しくないので分からない）

後は線の場所さえわかれば、上の配線で出来ると思うのですが
いかがでしょう。（場所と色は調べてからＵＰします。）

たしかドアロックの配線は、運転席側のドア開閉部横の蓋の中
かメーターパネル裏のどちらかで取れたはず・・・・
（付けたのが、昔なので覚えていない）

イルミはオーディオのイルミへ直接？　いいのか・・・(^_^;
（自分のはこうしている）

間違いがあったら指摘してください。

それでは。

｜みなさんこんにちは　ＫＡＤＯです。
｜
｜昨夜？　一応考えたのでＵＰします。　が
｜Yaenさんのお友達をの回路図を待った方がいいかも
｜
｜> そのうち作ってみて報告します。と、一応宣言します。
｜とYaenさんが言っておられるので、Yaenさんが人柱ヽ(;^^)/
｜じゃなかった、貴重な第一号？作成者になって、みなさん
｜が同じように作成すればＯＫ？　ヘ(^o^)/
｜とは言いつつも、下のようにYaenさんは、コメントしてますが・・
｜> （他の人が先に作ってくれるかも・・ちょっと期待）
｜
｜ここからが、昨夜考えた部分です。
｜
｜運転席側ドアロック・アンロックの線
｜
｜一応、テスターにて確認の必要はあるとは思うのですが
｜下記の場所にリレーを噛ませればＯＫだと思います。
｜
｜メータパネルの裏、右側の方にリモコンエントリーＣ／Ｕ
｜と言うのがあり、そこの青線と緑線が運転席ドアの
｜アクチュエーターにつながっていて、ロック・アンロック
｜を行っているので、リレーで青線と緑線をつなげれば、
｜ロック・アンロック時にリレーにて電流を流し
｜ハザードＯＲスモールの制御は可能だと思います。
｜
｜リモコンエントリーＣ／Ｕに差しているカプラーの図
｜　┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
｜　│Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│Ｘ│緑│
｜　├─┼─┼─┴─┼─┼─┼─┤
｜　│空│Ｘ│　　　│Ｘ│青│Ｘ│
｜　└─┴─┴───┴─┴─┴─┘
｜　　　　　　　↑メス端子
｜
｜　＊前回ＵＰしたドアの線を青線と緑線の置き換えればいいと思います。
｜
｜
｜☆ハザードの線
｜まずみなさんが考えられるように、構造の説明をします。
｜回路図によると下記のようになっています。
｜
｜
｜　┌─┬─┬─┬─┬─┐
｜　│８│７│６│５│４│
｜　├─┼─┼─┴─┼─┤
｜　│３│２│　　　│１│
｜　└─┴─┴───┴─┘
｜　　　　　　　↑オス端子
｜
｜ハザードの基本的な動きと、端子の説明
｜
｜　　　　　ハザードスイッチ　　　どこに繋がっているかと線の色
｜端子番号　ＯＦＦ｜　ＯＮ　
｜　　５　　　○　｜　○　　───フラッシャーユニットへ（赤／白）　　　
｜　　　　　　｜　｜　｜
｜　　６　　　○　｜　｜　　───ＩＧＮ　ＯＮで＋（赤／青）
｜　　　　　　　　｜　｜
｜　　４　　　　　｜　○　　───常時＋（赤／黄）
｜　　　　　　　　｜　　
｜　　３　　　　　｜　○　　───フラッシャーユニットより（緑）
｜　　　　　　　　｜　｜
｜　　２　　　　　｜　○　　───右ウインカー後・パネル（緑／赤）─Ａ─前
｜　　　　　　　　｜　｜　　
｜　　１　　　　　｜　○　　───左ウインカー後・パネル（緑／黄）─Ｂ─前
｜　　
｜　　７　　　　　○　　　　───ライトＳＷより（黄／黒）　
｜　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　＠
｜　　　　　　　　｜
｜　　８　　　　　○　　　　───アース（黒）
｜

｜
｜フラッシャー
｜
｜　　■■■──上記端子番号５より
｜　　■■■
｜　　■■■
｜　　■■■────┬────上記端子番号３へ
｜　　｜　　　　　　｜
｜　　｜　　　　　　｜
｜　アースへ　　　　｜　ターンシグナルランプＳＷ
｜　　　　　　　　　｜　Ｌ　Ｎ　Ｒ
｜　　　　　　　　　└─○　　　○　　　
｜　　　　　　　　　　　｜　　　｜
｜　　　　　　　　　　　｜　　　○──上記のＡへ
｜　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　○　　　　──上記のＢへ
｜
｜
｜
｜ここまでがハザードの配線です。（実車では未確認です　<(_ _)>　）
｜
｜
｜ということで、ここからがリレーの配線です。
｜端子番号
｜　　２　　─右Ｉ　右Ｏ────右ウインカー
｜　　　　　
｜　　１　　─左Ｉ　左Ｏ────左ウインカー　　　
｜　　　　　　　　↑切断（メーカー保証外）
｜
｜Ｃ接点付のリレーで左右それぞれに下記ように配線すればいいと
｜思うのですがいかがでしょう。
｜　右側だとこんな感じ
｜
｜　　　　　　　　　　□□□□□□□□□
｜　　アース───────＠＠＠＠＠───ドアのリレーより（＋）
｜　　　　　　　　　　□　　　　　　　□
｜　端子番号４より────○　　　　　□
｜　拝借した常時電源　□　　　　　　　□
｜　　　　　右Ｉ─────○───○───右Ｏ──右ウインカー
｜　　　　　　　　　　□□□□□□□□□
｜
｜　ドアリレーより電流が流れるとリレーが働き　右Ｉ・右Ｏと接続されて
｜　いたのが、拝借した常時電源・右Ｏとの接続に切り替わる
｜
｜これでいけると思うのですが、どうでしょう？
｜
｜不安な点がひとつあります。（分かる方いらっしゃいますか？）
｜エンジンをかけたままで、左右どちらかのウインカーを付けて
｜ロック・アンロックの操作を行った時、フラッシャーに逆電流
｜が流れると思うのですが大丈夫でしょうか？
｜
｜やっぱり逆電流防止の処置は必要なのでしょうか？
｜
｜私には、このあたりが限界です?
｜
｜かなり書くのに時間がかかったので、眠いです。
｜思考回路がとぎれて来たのでこの辺で・・・・
｜回路図に嘘があった指摘してください。
｜誤字脱字はご勘弁を(・_・)(._.)
｜
｜また良い案がある方、教えてくだい。
｜
｜では。

ＫＡＤＯさんこんばんは

今日友達と検討していました。ＫＡＤＯさんの方法も検討しましたが、
エンジンをかけているときよりもキーを抜いているとき左右どちらか
のウインカーを付けたままロック・アンロックをすると、フラッシャー
側に逆電流が流れます。するとフラッシャーのその先ＩＧＮですので
ＩＧＮがＯＮの時に動作する機器に電流が一斉に流れることになります。
一応１０Ａのヒューズがついていますが、瞬間的にかなり流れそうなので
最悪配線が燃えることも考えられるとのこと。
で、この案は私的には没になりました。
ハザードスイッチの良いところは、ＳＷを押したときに、ＩＧＮからの
給電をカットし、ＢＡＴからの直結に切り替えるところです。
ですからこのスイッチと同じ動作をするリレーを取り付ければよいの
ではと考えたのですが、友達曰く「車用のリレーやＳＷは接点が特殊で
かなり信頼性が高くふつうには入手しにくい。保安部を改造して事故に
なるといけないのでやめた方がよい。。。」とのこと。
普通の市販リレーは車に使うには信頼性が低いと言うことです。
突然ウインカーやハザードが点灯しなくなったときのことを考えてみて
ください。・・・・私は怖くなってきました。

従ってわたくしYaenはハザード点滅をあきらめました。
（期待していたみなさんごめんなさい・・我が身が大事なのです）
しかし、ただあきらめるのも水を差しまくりなので、別の方法を考えま
した。
集中ドアロック・アンロック信号（５Ｖ）を拾ってＬＥＤを点灯させる
のです。ＬＥＤの配置は車の4隅に、ロック時は赤・アンロック時は緑の
計８こ配置します。
ＬＥＤの消費電力はご存じの方も多いかと思いますがごく僅かです。
ティーノハイブリッドのテールランプがすべてＬＥＤですよね。
万が一ＬＥＤのトラブルがあっても全然大丈夫です。
室内だけの配線から車外への配線になり結構面倒な気がしますが、
実現できれば危険度も少なく新鮮味もあるかと思います。
いかがでしょうか？

それでは

Ｙａｅｎさん、こんにちは

リレー又は、ダイオードをかませれば出来なくはないのですが
やはり安全が一番ですからね。
（車の中は電子部品にとっては、最悪の環境ですしね）

そうですか　走行中、点灯しなくなったり逆に車の振動で点灯とか、
コンソールから煙がモクモク出てきても困っちゃいますもんね。
（「消化器」積んでないし）

「ＬＥＤの配置は車の4隅」と言う所で、私は車内の四隅を想像
したのですが、車外に配置されるみたいで・・

私には、どういう状態で配置されるのか？？？です。

　?(゜_。)?(。_゜)?┌(・｡・)┘└(・｡・)┐(ё_ё)考えました。

私なりには、下記の案です。

・バンパーに穴を開けて埋め込む。
・バンパーの下に張り付ける。
・リバティーには、サイドにウインカーレンズが付いていないので
　サイドにウインカーレンズを付け、中にＬＥＤ仕込む
　（ボディーにちょっと穴をける必要あり　(^-^;　）
・後は、テールレンズに仕込み、
　前は、市販されている、車幅感覚がつかめるように、ボンネットの
　横に付けるやつ【電球付き】（この表現でわかります？）を買って
　きてＬＥＤを仕込む。

私なりのＬＥＤ２個で済む案
・バックミラー裏の辺りに設置
・屋根の上　（（（((((・・;)サササッ

完成を楽しみにまってまーす。?(^_^)／

格好良かったらまねさせてくださいね。(^○^)

それでは

ＫＡＤＯさんこんばんは

呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーん！（古い）
先日のチャットでこの話題がでましたね。
確か、詳しい友達に相談してみるから期待しないで待っててね・・
と発言したような気がします。
で、今日相談してみました。返事は
「回路図書いてあげるから自分で作ってね」
でした。
そのうち作ってみて報告します。と、一応宣言します。
ただし、仕事が異常に忙しいのと夜中以外子供に邪魔されて何も
できませんので、いつになるかわからないと承知してください。
６月中の実現も怪しいです。
（他の人が先に作ってくれるかも・・ちょっと期待）

新型車解説書や配線図集を眺めていると、リモコンエントリー
コントロールユニットがあって、こいつがリモコンからの電波を
受信したり制御信号を出しています。
出力信号の中に、集中ドアロックのONとOFFの信号がタイム
コントロールユニットに渡されています。おそらくただの信号線
だと思われるので電流がたくさん流れるわけではないと思います。
で、この二つの信号線を利用して例えばドアロック時は２回点灯
アンロック時は１回点灯などがタイマーをつけてできるのではと
考えています。

ＫＡＤＯさんの質問の答えになっていませんがとりあえずRESを
付けます。

ちなみに私は電気に詳しくないです。仕事はメカ設計なのです。

それでは