教えてくださ?い！！

はじめまして！
こんなサイトがあるなんて、しりませんでした。
私は、出始めの1.8GDIレグナム2WD（新車AT）に乗ってます！
もう十万キロにもなります。
買ったときから、オートマなのにエンストしたり、下り坂を走行中いきなり、エンストしたとかメチャメチャ困ってます。
リコールも一回もなく欠陥車では？と思うぐらいでした。
今でも、アイドリングとかすごく低いしどうすれば直るのでしょうか？ブッチャケた話ディーラーはお金取るだけで信用出来ません。
誰かイイ方法を教えてください！
後、お勧めのプラグをメーカーとか品番を教えてもらえないでしょうか？？（自分でプラグって交換できますか？）
アーシング？っていうのも自分で出来ますか？
他のこととかも色々と教えて頂けると助かるんですが、、、。
宜しくお願いいたします！！！！！！！！！

私は、初代1.8ST(4WD)ですが、エンストについては皆さん結構経験しているみたいですね、
私は、ディーラーにて対策部品？に交換してもらいました。
それからは調子いいですよ

プラグは、特殊なため一般のお店では、取り寄せになるそうです
（オートバックスなどで取れますよ）
プラグも対策部品が出ています。
本日、ディーラーにて交換してもらいました。
三菱のホームページにて、以前リコールについては検索できるようになっていました。
今はどうだろう？

私は、すべて無償でしたよ。
ただ、エンジン周りの保障は大体５年または１０万キロだと思います
お早めに、ディーラーが信用できない様子が店によって対応がかなり違います、ほかの店または、三菱のお客様相談室に問い合わせてみてはいかがでしょうか。

ＰＳレグナム生産中止みたいです、結構気に入っているのに

こんにちは
私も同じ車で５万乗ってますが、ディーラに５回も無償で直して
もらいましたが、、いまいちです。
アシングですが、それも効果なし0吸気の大きくしても効果なし、
次回は排気を大きくしてみるかと思いますが、感じとしては駄文効果なし、
私も悩みはエンストは１回もなかったのですが0アイドリングが非常に
ひくくなりエンジンが振動し車体が昔のトラックみたいに振動をします。
最後にやはり吸気・排気も駄目なのでこのごろマイナスイオンのトルマリン
を加工して燃料タンクのほうに入れて見様かと思います0
直噴射なので燃料の方が霧状態になればなるほど理論的には最も完全燃焼
を起こしやすくなるので最後の方法ですね ジディアイは何となく低速、中速、高速のタイミングがすべてバラバラなので燃料噴射のジディアイは
噴射のタイミングを合わせるのが難しいといいますね0個人的に本多のVTECは好きですが、それも低速と高速の点火の時間をズレしています。それで
昔は燃費のため研究をしたのだが、それが力までということになりますね
本多のウィテック、トヨタのVVT、三菱のミベク0日産のネオ、などなどです
レグナムはとにかく完全燃焼を起こさせパーワを高め強制的にアイドリングをあげることで中速0低速をいしょうにして安定させる頬しかないと思います、一番いいのは違う車を買うことですがそれはお金が掛かりすぎて。。。
まず、こちらからトルマリンでやってみてよかったら連絡します。
最後にレグナムって困るもんですね