はじめまして

はじめまして、キーワードで検索していましたらこちらのホームページに行き着きました。

リバティーオーナーの方々のインプレッション、たいへん興味深く読ませていただきました。

実は私は今まさに｢リバティー｣の注文書にサインをしようとしていまして、スライドドアやＣＶＴがたいへん気に入っています。

そこで皆様にお聞きしたいことが幾つかあります。アドバイスをいただければ幸いです。

１．フロントビスカスＬＳＤはいる？
私は決して峠を攻めるようなタイプではないですが、フロンとビスカスＬＳＤはあると走りが違ってくるでしょうか。個人的には雨降りの時に役立ちそうですが、駆動の伝達系にワンステップはいるわけですから燃費に影響があるのではないかと思っています。どなたかが「タイヤがプワーでよく鳴く。」とコメントをされていました。ビスカスＬＳＤで足回りはよくなるのでしょうか。

２．走行中のテレビ
バックビューモニターが気に入ってあえてＤＶＤナビにせず、「ナビエディション」にしました。ＴＶチューナー＋ＶＩＣＳで注文するわけですが、ＴＶは走行中は映らないそうです。そこで私は「普段は見なくても大渋滞の時くらいは見ることがあるのでなんとかして。」とリクエストしたら「専用ハーネスが２，３万します。」と言われました。「パーキングセンサーとの線をちょいと触ればできるんでないの？」と切りかえしたら、「やろうと思えばできるんですけど・・・ウニョウニョ・・・」と説明が分かりません。走行中にテレビが見れるようにすることは違反であるそうですが、このあたりの事情で専用ハーネスみたいなことを言っているのか、専用ハーネスでないと何か不具合が出るのかご存知の方がいましたら教えてください。

あれこれ１０車種から勝ち残ったリバティーですので、できるだけ快適なものにしたいと思っています。よろしくお願いします。

ＰＳ：スピーカーは、納車後オートバックスで換装した方が良さそうですね。ゴルフ一回分我慢しよう・・・

アドバイスをくださった皆さん、どうもありがとうございます。

皆さんのアドバイスに納得し、ビスカスＬＳＤはつけることにしました。
後は、ＴＶチューナーの細工は、営業マンから営業所の工場に相談して
もらいます。

今のカムリも9年間（愛娘と同い年）実によく働いてくれました。
今度のリバティーともいい付き合いをしていきたいと思います。

納車は月末くらいになると思います。めでたくオーナーとなりましたら
またこちらにお邪魔させていただきます。よろしくお願いします。

ＰＳ：ＪＵＮさん、私も埼玉に住んでいます。

初めまして　Yaenと申します

うちのリバティーはＪＵＮさんと同じでハイウェイスター2WDでLDS
付けています。
理由はほかの方と同じで、スキーに行ったときのことを考えて装着
しました。
２代前に乗っていたギャランシグマでスキーに行ったとき上れなか
った坂道を翌年買い換えたLSD付きのプリメーラでは難なく上りま
した。この時後ろを付いてきた友達の車（ワンダーシビック）は
前の年のギャランシグマのように方輪が空転してだめでした。

LSDによって燃費が悪くなるかというと、厳密に比較しないとわから
ないくらいの差しか無いと思います。
コーナリングの内輪と外輪の速度差でLSDユニット内のオイルに剪断
力が発生する事はなーおさんご指摘の通りです。
この剪断力によってオイルが発熱膨張し湿式プレート（クラッチ板）
を押しつけ左右の回転差が無くなる様にがんばっているのです。
つまり左右のタイヤを直結状態にしようとしているのです。
コーナリング中は速度差がないときちんと曲がれませんので、直結
状態で曲がっていると言うことはどこかでエンジンが作ったエネル
ギーを無駄にしていることなのです。
従って燃費が悪化するのです。（厳密に考えると）
しかし、普通のコーナリングではオイルに剪断力はごくわずかしか
発生しませんので燃費に影響するほどではないといえます。
私の経験では、ビスカスLSDの場合は方輪が激しく空転したときで
しかも遅れて（0.何秒で）作動するようです。
結論としては、リバティーの場合雪道を走らないのであれば付けても
付けなくても同じです。（名前からしてかっこいいので付けたくなり
ますが・・・）　雪道を走る機会が多いので有れば迷わず付けるべき
でしょう。　　

渋滞中のテレビですが、パーキングから拾っている信号線を切り離し
てグランド（車のボディー）につなぐとＯＫというのが一般的です。
あくまで一般論ですので保証しかねます。
ディーラーの方は万が一の時大変なことになるので知っていても
はっきり言ってくれないと思いますよ。

それでは

tauさん、はじめまして。

　特にスライドドアは、本当に助かります。
　このくらいのサイズのミニバンでスライドドア、Libertyくらいしかない
　ですからね。

　実は私も、LSDをつけたかったんですが、急いでいて在庫車から選んだ
　ので、LSDを装着した在庫車が無くて断念しました。
　（横浜にいても１年に１回降る雪のときには、LSDがないよりあった
　　方が断然安心なので、欲しかったのです。）

　プリメーラに乗っていたときには、このビスカスLSDを装着して
　いました。　雪道では、全車ノーマルタイヤの状態のときに、
　凍結した緩いのぼり坂で、他のFF車（レビンなど）が空転して
　大変苦労したときにも、プリメーラは何事もなく上って行きました
　。フロントが重かったこともありますが、LSDの最も効果のある
　場面でしたね。
　あとは燃費の方ですが、JUNさんも言われるように、LSD自体は
　直進状態ではなにも仕事をしませんので、機械損失はほとんど
　ありません。　カーブの時に、せん断力がかかるので多少ロスが
　ありますが、　誤差のレベルだと思います。

　そうですね。「快適リバティー」　って、なかなか良いコピーですね。
　皆でめざしましょう。

　では。

tauさん＞はじめまして。埼玉のＪＵＮと申します。

さて僕もLSDを入れております。しかし未だその恩恵を受けたと実感した事はありません。トホホホ

なぜ、ＬＳＤを装着したか？

１ スキーに行く時に絶対、あった方がいいと思ったからです。残念ながら子供が産まれたばかりでしてスキーには当分、行けそうもありません。ＦＦでＬＳＤ付きは非常に雪道では楽と思いますよ。（もちろん４ＷＤが一番ですが）

２ 以前、友人の車（ＦＲ、ＬＳＤ無し）でほんと小さなぬかるみにはまった時に、マンガのごとく方輪が空転してしまい、脱出ができ無くなってしまったことがあり、ＬＳＤが着いていれば！！！と心底思った。

３ リバティーに乗り換える前はＬＳＤ（機械式）装着の車に乗っていて、スポーツ走行（サーキット等）でその威力を発揮していた。というか装着していない車はサーキットでは皆無です。

このうち３なのですが、リバティーはそんな使い方をする車でないし、ＬＳＤもビスカスなのですが、やはり少しでもトラクションを！(笑）と思って自己満足もあって装着しました。安いですしね。 
実際、リバティーで交差点等で試しに急角度な右左折をしてみて、アクセルオンにした場合、内側タイヤの空転は認められず、トラクションがちゃんとかかり、ぐぐっと前かきしてくれます。しかしこんなことは通常走行では全く必要ありません。でもワインディングというか山道へドライブに行った時、タイトコーナーでも前に進むフィーリングを感じれるかも・・

よって、スキーに行く可能性、ぬかるみにはまってしまう可能性（笑）、そして自己満足性で判断してはいかがでしょうか？

ちなみに僕自信は安いので御勧めします。

ちなみに燃費は作動時（左右のタイヤに回転差が生じる場合、すなわちカーブ等）では確かに抵抗となるため、多少は悪化すると思われます。

僕のリバティーハイウエイスター２ＷＤは街中、６?８Ｋｍ／Ｌ 高速１０?１２Ｋｍ／Ｌ です。