魔界入門その後・・・

フロントチューブの行方を・・・
純正で「りば」の等長用チューブなんてドコ探しても
あるわけないので・・・

「作りましょう！！」

とはいうモノの・・・そんな道具なんて無いし・・・

「作ってもらいましょう！！」に変更！

前回（私的に）Ｒスポを同色に塗ってくれたＢＰショップの
課長さんに即ＴＥＬ！
笑いながら「ホントにヤってんだぁ?（爆）」と言われながらも
快く、作っていただきました（一泊２日）

フランジ?オイルパン下までＵ１４用、フレキシブルチューブ手前で
Ｒ変更し、フレキシブルチューブ後方はＭ１２用を使い、長さと
Ｒを現物合わせで加工し、「りば専用等長チューブ」の
出来あがりでした！（嬉

　遅スレで申し訳ないです・・・凌太ぱぱです。

Ｆチューブが完成し、エンジンに取り付けて完成です！
キーをＩＧＮ　ＯＮにし、しっかり燃圧をかけて
セルを回します。

「キュルキュル・・グァン！！！」

思ってたより１発点火でファーストアイドルもすこぶる安定！
５分・・・１０分、安定したまま正規アイドル回転に戻りました
水周り、オイル周り、エア吸い、排気漏れ、ＯＫ！！
　ただちょっと音が・・・
バルブクリアランスが大きい様でカタカタ音が多少出ていました。
（ある程度距離走ってたので妥協しました）

電動ファンを回ったのを確認した後、空吹かしをはじめる・・
２千・・４千・・６千・・　　その後レーシングさせる・・
いい感じっす！！
　去年、札幌ＯＦＦでＲＲさんから戴いたスポーツクリーナーから
ショートタイプＩＮマニへの吸気音、そしてタコ足からワンオフの
Ｆチューブへ、最終出口のＦＵＪＩＴＳＵＢＯの排気音も良い感じです！！
　　
ひとまずエンジン載せ換えは大成功ということで、この辺で・・・
次回からスレッドを変えて走行インプレを書かせて戴きます！
又ご質問等がありましたら、お答えいたしますので
皆様宜しくお願い致します
では?

こんばんは、ＫＡＤＯです。

ずいぶん遅い返信になってしまいましたが、エンジン交換
日記、最後までご苦労様でした。

楽しく拝見させて頂きました。

エンジンを交換したことがない私には、分かったような、
分からないような・・・
ただ、フロントチューブ　取付だけは要注意という事が分かりました（笑）

次回のインプレ楽しみにしています。

では。