凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう?
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- 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう? (KADO, 2003/5/19 17:02)
- Re: M6に切り替えた時どうなんでしょう? (凌太ぱぱ, 2003/5/23 0:41)
- 人柱ありがとう (ぞうさん, 2003/5/23 12:54)
- よくわかりました。 (KADO, 2003/5/23 22:07)
- Re: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう? (tom, 2003/9/16 10:58)
- Re^2: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう? (凌太ぱぱ, 2003/9/19 0:27)
- Re^2: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう? (tom, 2003/9/24 14:20)
凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう?
msg# 1凌太ぱぱさん こんにちは KADO です。
インジケーターC/UがなくてもOKみたい ということで
M6仕様オンリー?か
今のスポーツモードを使えるように「する?」「しない?」で
で迷っております。
↑もちろん、エンジン始動中は切り替えはしません。
ここからが本題なのですが、通常の状態からM6モードにした時って
何速に入っているのでしょうか、というかスポーツモードみたいにエンジン
ブレーキ掛かりますか?
お手数掛けて申し訳ありませんがお教え下さい。
Re: M6に切り替えた時どうなんでしょう?
msg# 1.1こんばんは??KADOさん!凌太ぱぱでした
亀れすご勘弁願います・・(汗
M6仕様オンリー?か
今のスポーツモードを使えるように「する?」「しない?」で
で迷っております。
↑もちろん、エンジン始動中は切り替えはしません。
SW#4?アース間でも1つSWを設ければ、いままで通りのCVT
とCVT?M6と切替できるかも!?
(推測ですが・・・)
ここからが本題なのですが、通常の状態からM6モードにした時って
何速に入っているのでしょうか?
走行中SW#10?#4がONなるとマニュアルモードになります。
その時の、
エンジン回転数、アクセル開度、車速、エンジン水温、
P(プライマリ)プーリー位置、S(セカンダリ)プーリー位置、
によって、その時点でC/Uが一番良いと判断したギヤに固定されます。
例えば、
完全暖機状態、2000RPM、アクセル開度閉じ気味、
60KM/H位で走行途中ですと、ほぼ6速に入ります。
というかスポーツモードみたいにエンジン
ブレーキ掛かりますか?
5速、6速位だと、かなりエンブレの効きは弱いです、が
6速→4速、5速→3速、など1速飛びでのエンブレだと、
感覚的には近いモノがあります。
余談ですが、
交差点などの一時停止する時、DOWN SWでシフトダウンしていくと
ヒール&トゥを使っているかの様になりますよ!!
是非1度お試しあれ!!
人柱ありがとう
msg# 1.1.1KADOさん、凌太ぱぱさん こんにちは ぞうさん です。
インジケーターC/Uが無くてもM6化は可能なのですね。
嬉しい情報ありがとうございます。
知人のスパイク(こっちは7速ですが)を運転して絶対にM6化したいって心に決めたました。
スパイクの場合はモメンタリSWでスポーツモードの切り替えなので、いつでも(7速モードでもATモードでも)スポーツモードに切り替えできてました。
M6化もこのように出来れば良いんですけどね
早くSWをどのようにするか構想を決めなくては・・・・
また、進展すれば報告します。
ではでは・・・・
よくわかりました。
msg# 1.1.2こんにちは KADOです。
亀れすご勘弁願います・・(汗
トンでもありません。 回答頂いただけで十分です。(・_・)(._.)
SW#4?アース間でも1つSWを設ければ、いままで通りのCVT
とCVT?M6と切替できるかも!?
(推測ですが・・・)
そうなんですよ、機械的には出来るんですけどね?
C/Uがついていけるかどうか心配です・・・
M6モード時は、最適な状態でのギヤですか・・
スポーツモードSWをM6モードSWに変更して
かみさんには黙ってようと思ったのですが(^_^;)。
完全暖機状態、2000RPM、アクセル開度閉じ気味、
60KM/H位で走行途中ですと、ほぼ6速に入ります。
5速、6速位だと、かなりエンブレの効きは弱いです、が
これだと、エンブレ効かないのでばれちゃいますね。
M6とスポーツモードのSW付けるかな。
交差点などの一時停止する時、DOWN SWでシフトダウンしていくと
ヒール&トゥを使っているかの様になりますよ!!
是非1度お試しあれ!!
これは、おもしろそうですね。
ぞうさんも気合いが入っているみたいだし
がんばって、M6クラブに入会しなければ
詳しい情報ありがとうございました。
では。
Re: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう?
msg# 1.2初めてこちらへ投稿させて頂きます。
まだ私はリバティを持っていないのですが、今の車(HCR32)が壊れたら、
次は絶対リバティと思って、色々情報を収集中です。
インジケーターC/UがなくてもOKみたい ということで
インジケータC/U って、単に何速に入っているかを表示する
為の物でしょうか? 配線図を持っていないので、とんちん
かんな事を言っているかも知れませんが、下記の URL に、
インジケータ周りの情報が載っていました。(マーチですけど)
これをみると、3ビット負論理の BCD コード( 2進化10進符号 )
になっているようですので、後は適当なロジック回路を組めば、
表示も可能だと思います。恐らく探せば、BCD を入力して 7セグ
に表示する物も、秋葉原辺りに有るんじゃないでしょうかね。
Re^2: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう?
msg# 1.2.1こんばんは、凌太ぱぱです。
はじめまして、tomさん、よろしくおねがいいたします。
次は絶対リバティと思って、色々情報を収集中です。
面白いですよ!りば、乗れば乗るほど味が出るッて感じです。
インジケータC/U って、単に何速に入っているかを表示する
為の物でしょうか?
その通りです。これを通してメーターC/U に入り、内部のダイオードを
光らせます
これをみると、3ビット負論理の BCD コード( 2進化10進符号 )
になっているようですので、後は適当なロジック回路を組めば、
表示も可能だと思います。恐らく探せば、BCD を入力して 7セグ
に表示する物も、秋葉原辺りに有るんじゃないでしょうかね。
ありがとうございます。
しかし、正直申しまして私の脳みそは 回路図と(+?抵抗?アース)
の回路しか解りません・・・(恥
3ビット負論理、BCD コード、( 2進化10進符号 )、適当なロジック回路、 BCD を入力、7セグ に表示、
理解できていません。基礎的な事なのでしょうが・・・(痛
でもM6、面白いっすよ!何速かは頭のなかで数えてます(爆
Re^2: 凌太ぱぱさん M6に切り替えた時どうなんでしょう?
msg# 1.2.2あれ、URL を記入するの忘れていたみたいですので、
URL だけ書いておきます。
M6 のインジケータ C/U 信号は、下記 URL に記述が有ります。
なお、ここの車はマーチなので、あくまでも参考です。