菅首相の突然の発表。「浜岡原発の全号機停止を中部電力に要請」

このまま浜岡原発が停止することになったとすると、それは何より日本経済の万一に備える為の「保険」であると考えるのが妥当。

震災発生から現在まで、原発推進でも反原発でも無い１市民の私が、原発に関して様々な情報が飛び交う中、思いを巡らせてきた。　これを機会に状況を分析し、今後のことをどう判断すべきか考えをまとめてみようと思う。

原子力安全・保安院によれば、想定される地震への対策として概ね２年を目処に停止するとのこと。
＜浜岡原発＞運転停止は「おおむね２年」　安全・保安院

経済学者の池田信夫氏がブログで述べているように、有識者の多くはこの決定に異を唱えている。　読めば夫々の言い分もなるほどそうかもしれない。

しかし待て、何か大事なことを忘れていないか？
今、東日本大震災でダメージを受けたこの状況に追い打ちをかけるように東海大地震が起きて、地震だけでなく中電浜岡原発に万一のことが起こったら、日本経済はどうなるのだろうか？　本当に壊滅的な打撃を受けて、日はもう昇らなくなる。

今はまだ、震災の被害により諸外国の援助・同情があるが東電福島原発の件ではマイナス採点がされている。　ここにもう一度原発事故を起こしたら、もうただでは済まないだろう。

問題は、今回の全号機停止という「保険」についての妥当性だ。　これはリスク頻度（可能性）とリスク強度（被害の甚大さ）を評価しないといけない。

1. 東電福島原発は今回の地震の想定外な直接的な揺れに耐えて、炉心の制御棒はきちんと上昇し緊急停止したが、東海地震では直下型の恐れがあり、福島のように運よく停止できる可能性は低くなること。
   これは新潟県中越沖地震の時の柏崎刈羽原発で設計加速度の２倍の加速度を受けて危険な状態を作ったことからも、十分に憂慮すべきである。
2. 津波による非常用発電・給電設備のダメージの危険性を払拭するには、今まで想定していた規模以上の想定外にも準備しておく必要があること。今準備されている非常用電源の高所設置や、緊急発電車両などは応急措置であって、本当にどうあるべきかは別問題である。
3. 地震で発生した地割れに使用済み燃料プールの水が直接的に流れ込み、海に流出する危険性も排除できないこと。（追記：但しこれは停止後も残るリスク）
   浜岡原発には砂丘があるが、一旦放射性物質が流出したら砂丘は無力。

そして何より、1000年に１度の確率／原発運転期間４０年＝運転期間中の発生確率1/25　の「想定外のリスク」に準備してこなかったことへの社会からの叱責に対して、ならば浜岡ではここ３０年で８７％＝２年間で１／１７の発生確率であることから、こういう形の保険をかける決断も一つの道だと思う。

「福島では想定外の津波リスクを考慮していなかった単純ミス」と一刀両断するのも簡単だが、他の原発では別の次元の潜在リスクが表に出る可能性も十分にあるのだ。

だれでも一度自動車事故を起こせば、保険に関してしっかりリスク評価を見直すものだ。だから東日本大震災で大変な２年間だけの期間限定保険なのも理解できる。（まあ２年後に本当に再開できるかは大いに疑問だが。）
そして今回の保険は万一保険無しで発生した場合の被害者は社会全体であるから、保険料は経済社会全体でシェアせざるを得ない類のもの。そう考える一方で、この決定は政治判断そのもの。　そこに至るまでの根拠と過程については、きちんと公開してほしいと思う。

なお、この夏の中電→東電への電力融通がご破算になるとの心配する向きもあるが、夏の甲子園を秋に順延し、関西電力→中部電力へ融通、余剰を東電に振り向ければ、その分の心配は無用と思う。　もちろん、中部地区には頑張って節電していただかないといけないが。

　昨年末にズームフライ３を買いました。　最初は重い印象だけだったのですが、その後練習で使用しているうちに、カーボンプレートの反発を上手に使う走りがわかってきました。
　そこで、ズームフライSPファストでは少々固いと考えていたレース用シューズに、ズームフライ３と同じミッドソール「リアクトフォーム」を使ったお古のズームフライフライニット（FK）も、メルカリで購入しました。

　昨日、20kmランでFKを試してみました。　スピードの乗せ方は初代ズームフライに似ていて、前足部母指球外側接地でそのまま空き缶を踏む潰すように前～中足部に荷重した状態で地面を押す、という走り方をするとカーボンの反発を使えるような感じで、初代の正常進化型という印象を持ちました。
　しかし最新のズームフライ３のように踵で地面を押しても、カーボンプレートの硬さを感じるばかりで、しなりは生じにくくスピードがあまり乗ってきません。
　クッションは初代ズームフライに比べて向上しています。ですので、フォアフット走法を含めたトレーニングにはこれが良さそうです。

　今回、ズームフライFKで走ってみてよくわかったのが、最新のズームフライ３の良さです。　完全なフォアフットでなくても、中足部から踵で荷重してもその後前足部から抜けて行く走りであれば、カーボンプレートがミッドソール（リアクトフォーム）を変形させてその戻る反力によって、私の速度域では楽にスピードに乗せやすいです。重いくせに！？
　それに、足裏にかかる圧力負担が小さいです。　ズームフライFKで20Km走ったあとに久しぶりに貧血になってしまい、結果的にズームフライ３の豊かなクッションのメリットを感じています。

　ハーフやフルのレースでどれを履くのか？　悩みは増すばかりです。

（追記：2/22）旭の海岸まで、ズームフライFKで30kmランに行ってきました。
Garminログ
海岸線の風の強いこと！　そこで体力を使ってしまい、22km過ぎでペースダウン。　まあ走りやすいのはいいですし、蹴りやすいのでフォアフットでスピードも乗りやすいです。　でも、なぜか右脚のアキレス腱が痛み出してしまいました。　フルで私が使うのはリスクがありそうな感じです。

• ズームフライフライニット（FK）：216g/26cm
  

• ズームフライ3：242g/26cm
  

• 上：ズームフライ３、下：スームフライFK　ソール厚みはだいぶ違います。３のほうが前足部の厚みがあるぶん、ドロップが小さいです。
  

• 趣味のはなし：マラソン

　いよいよ明日に迫ったstereo誌スピーカーコンテスト本選。　今日は最終の煮詰めの日です。

　「巣箱」君としての外観を整えるため、塩ビ管部分を木の幹に似せた木目調の壁紙を貼りました。
　ユニット固定ボルトを、＋小ねじから黒染めの六角孔付ボルトにしたかったのですが、地元のホームセンターにはありませんでした。（涙）　・・仕方ないので、マジックで黒く塗ってみましたが、まあこれでも良いかな。。

　さて、音のほうですが、昨日秋葉原でフェルトと鉛テープを仕入れて来たのですが、フェルトを入れてみたものの、音のスピード感が落ちて重心が上がった感じになってしまい、取り去ってしまいました。　結局、空気室内は吸音材ゼロです。
　・・但し、以前から使っていた秘密の拡散材が入っています。　これについては、また後日のお楽しみということで。　ピアノの右手高音部分の定在波・共鳴防止に寄与しています。

　下部ディフューザーの形を更に削って整え、水性クリアラッカーを重ね塗り。　細かいところを微調整して、完成です。
　改めて聴いてみると、かなり完成度の高い音質バランスになりました。　私の部屋とCDプレーヤー、そして自分の耳が力不足で、これ以上の煮詰めはとても困難なレベルまで来ていると感じます。
　 吸音材ゼロのショートホーンによるスピード感のある中低域と、スパイラルホーン独特の中域輻射によりFE88ES-Rがドライになりすぎず、厚みのある ボーカルやギター、チェロなどを奏でます。　そして低域を40Hz弱までバスレフで補強されているため重心が上がることもなく。

　自分でできることは全てやりました。　臆することなく、方舟に乗り込めます！　結果はどうあれ、皆さんに聴いていただくことが喜びです。　おそら く方舟では低域がだら下がりになって不足するとは思いますが、それは仕方のないこと。　それより何より、自分が人に伝えたい音が出せれば満足です。
　もっと言っちゃうと、3D-スパイラルが今以上に認知される機会になれば、なんて偉そうなことも思っています。

　では、行って参ります。

１３日間にわたる機械メーカー試運転から帰ってきて休む間もなく、モーションクリエイト社の法人決算・確定申告、ようやく完了。

設立後第７期の今回、辛うじて黒字。　大型案件２件こなしたにも関わらずこの程度だ。　そうは言っても４期ぶりの黒字であるので、嬉しい気持ちもある。

また、XOOPS Cubeのモジュール開発に費やす時間をそこそこ取った上でのことなので、良くできた方だと思って良い。

で、既に３月から始まっている今期は、大型案件は期待薄だが、中小の案件をできるだけ取りに行こうと思う。　実働すると辛い面もあるが、仕事に楽しみを求めることを止めにしたため、どんな仕事にも食いついていかねばなるまい。

ということで、H24年期も黒字化して、４期前の損失を消すのが目標。

・・　ところで、
　今回より法定調書に「事業年度分の適用額明細書」が追加されて記載提出が必須になった。　これは、「租税特別措置法」の特典を受ける場合に提出が義務付けられたもので、

1. 年８００万円相当以下の利益金額に掛かる軽減税率
2. 中小企業者等が少額減価償却資産について取得価額を損金算入している場合

など、私のような零細企業は特に提出必要となる場合が多いので注意です！

参考：適用額明細書　（小さな会社の税務・経理）

昨年に引き続き、今年も走ってきました、館山若潮マラソン（フル）。

• GPS記録

最後失速しました。反省も多いのですが、まあ頑張ったので良しとしましょう。
タイムは、グロス3時間36分33秒。前半少しだけ速すぎて後半35mの壁で跳ね返されました。　それでも自己ベスト7分更新（昨年の館山からは31分更新）、タフなコースだったし最後何とか歩かず粘れたので良しとしましょう。

種目別順位 158/1203
総合順位 765/5834

記念撮影サービス開放されていたので、館山在住の塩ビ管スピーカーの会の、たてちゅうさんに撮って頂きました。

今回も、JNCラン仲間の皆さん、応援団の皆さま、今年もお世話になりました。
たてちゅうさん、応援のうえ差し入れまでいただきましてありがとうございました。

なおシューズの件ですが、 adizero japan boost2 で出走しましたが、やはり太ももの疲労蓄積があり、これが後半の失速につながっている気がします。　adizero japan boost2はやっぱりフル向きではないかもです。

昨日のオーディオオフ会（私は初参加。皆さん本当にすばらしいＳＰでした。）で、自分のＳＰが40Hzまで出ている音を確認できたものの、その力感が物足りなく感じて帰ってきました。
その原因は空気室とホーンダクト間のスロート部分にカーボンハット吸音材を入れていたためなのですが、これには理由がありました。
これを入れていると、中域の下のほうのピアノなどでの「共鳴音」が減ったからです。

オフ会での測定結果。
最低域は、ノイズで持ち上がっているが実際は青い線のあたり。

しかし、実はこれはバックロード的なスピード感のある低域を欲している私にとっては「本末転倒」でして、共鳴音を根絶できればこちらも解決される問題でした。
いろいろ試していましたが、　ダクト下部に低音増強用に置いてある「エンハンサ」がその鳴きを盛大に増長していることが判明。　これを取り外し、スロートの吸音材も取り外したところ、　ロボット君、見違えるように元気に鳴る鳴る！　中音も俄然鮮度がアップ。　これこれ、これだよ。　結局吸音材は全て取り払いました。　若干の残響がありますが、以前に比べれば全然気になりません。

念のため、サインスイープ（150sec）で軸上１ｍとホーン出口でＦ特を分解能を上げて測定してみました。
何度も書いていますが、拙宅で はおもちゃみたいなマイクとノートＰＣマイク入力での測定ですから、あくまで参考にしかなりません。（特に中高域）　　低域はそんなに外れたデータではな いと思いますけどね。　但し、部屋の角に近い位置にスピーカーを置いていますので壁効果はだいぶあると思います。
軸上１ｍ　　　　ダクト出口

こうして見ると、やはり４０Ｈｚ以下は急降下。　前回測定結果はエンハンサと吸音材の効果でその辺も出ていたということで今回のが本当の姿ということだと思う。　　40Hzから下は欲張ってはいけない領域のようです。
160hzのピークはユニットのf0cか？　その上のディップはユニットとダクトの音の干渉か？

ここまでロボット君とやってきて成果を得たので、来週末のsubako君化が楽しみです。　こりゃしっかり仕事片付けにゃー。

　仮想化の話ではないんだけど、仮想化NASをREGZAリンクに使っている人もいるかと思うので、[仮想化] カテゴリーの記事とします。

　何がハマったかって、過去にはESXi同一ゲストマシン内ではディスクの交換など実施しても無問題だったのに、今回はその録画済みDISKそのものを他のゲストマシンにぶる下げ替えると、REGZAでそれを再生できない。。
　ほとんど丸１日かかって、ようやく解決したので備忘録。
...

7月18日（土）は、例年通り地元の祭礼が行われました。

本年・来年の２年間、私は交通安全協会メンバーです。例の、警官似のコスプレ、いや失礼、制服を着ての１日。　そしてつまり、その祭礼の交通安全係の責任者です。
朝10時、愛宕（あたご）神社に集合し、神輿を百数十段降りた後から、県道警護に参加。　このときは駐在さんが前後についたので、誘導の仕方が参考になった。

その後、警護控え室のすし屋で昼食をとって、自分と応援者の計２名で愛宕神輿の列を離れ、持ち場の原宿区の八坂神社に。　まずは子供神輿の安全警護から。私一人で十分であった。

この間、相棒（応援者）はだいぶ取り持っていただいたようで、１５時半の芸座出発の際には、すでに出来上がっていた。

八坂神社に到着し、神殿の脇に引かれたござの上で、皆で杯を交わす。　私は元々強く無いし責任者であるので、口をつける程度。　相棒は、知人に勧められて結構やったようだ。初対面だし、どれだけ飲んでも大丈夫なのか、よくわからんし。

そして１６時半から、神輿渡御?各町内をわたり歩く。　この時、相棒の状態は既に最悪。　合図で意思伝達がきちんとできず。　冷や汗をかく場面は無かったものの、安全係が一番危ない感じ。　結局自分が動き回る回数が増えて、よく汗をかいた。　天気が曇りでよかったあ。

夜の還御までの時間に、警護控え室のすし屋で夕食。　お願いして相棒を交換していただいた。　出来上がってしまった相棒は、県道の迂回案内役に廻っていただいた（一人でできるからね）。

新しい相棒とは、合図できちんと意思疎通もできたし、夜になって交通量が減ったことから、神輿還御も滞りなく終了。　控え室で反省会を行い、事故なく終了したことを全員で確認して解散した。

まあとにかくこれで一安心。田舎のこじんまりとした祭礼だから、例年こんな感じらしい（と言われたけど、ちょっと酷かったので来年はきちんとします）。　自分的にはずいぶん頑張ってやったので、翌日の祭りのお疲れさま会では、数名の方から「交通整理のプロ」の称号をいただきました。

今年はあと年３回の朝の交通指導と、カーブミラー清掃などを残すので、半分くらいの仕事量が終わったかな。

さて、コンテストは見送りましたが、3D-subakoの改良を止めるつもりはありません。　折角楽しんでできる状態に戻ったのですから。

土、日の夜に、密かにミルクプリンを内製しておりました。　それがまた、見栄えは不味いが隠し味がうまいのなんのって。　平べったい渦巻き君との相性がバツグンで。。
さて、これはなんの事でしょう？　あはは、　3D-subakoの下に置いていたディフューザーに手を加えた物の事です。　以前の積層合板の上に、 シリコンシーラントで盛り付けしてみました。　　こんな見栄えの悪い物に気柱共鳴の聴感上の緩和効果があると思いますか？　それがかなりの効果があるんで すヨ。

　これはＬ側のスピーカーのスパイラル出口を撮影したものでして、下から見上げたとき螺旋音道はCCW（左回転）で降りてくる構造です。　丁度ユニットの 180度裏側辺りが螺旋仕切りの末端でして（画像の○印の奥）、そこからディフューザーで導くように空気の流れを作るものです。

で、今回の実験でなかなか面白いことがわかりました。　そのポイントは・・

１、円周長を有効に活用した音圧分配
　ヒラベッタ型の３Ｄ?スパイラルホーンは、ホーン出口の音圧方向が、Takenaka氏オリジナル設 計よりも円周方向に残っている。　オリジナル設計は細めの管で出口のベクトルは開口部方向にかなり向けてあるものが多く、おそらく出口方向に向いているほ ど出てくる音圧はよりダイレクトに向かってくるでしょう。
　一方、平べった型では逆に円周方向成分が多く残っていますので、そのまま筒の中を周りながら降りてきます。　（もちろん、筒はここで切れていますから、切れ目から外へ飛び出そうともします）　　まずはこの円周方向の音圧成分を利用します。

２、開口寸法の最適化
　上記音圧分配は、ただ開口があるだけでは　そこから一気に抜けてしまって、分散効果があまり得られません。
　 今回の試みとして、仕切り端の所で開口幅を一旦狭めた上で徐々に広げてゆき、一周する頃にまたすぼめる、という寸法設計にトライしてみました。　元々スパ イラル開口部の面積は大きすぎるくらいに十分ですから、このようにスパイラル中心付近を狭めていっても十分な開口面積が取れます。　勿論あまり絞りすぎる と詰まった音になりますが、ホーン出口面積より広い分には大丈夫のようです。
　こうして開口寸法をコントロールすることで、音圧分配が中域から中 低域、低域にかけて割と均一に行われるようです。　気柱共鳴の聴感上の「ちらし」効果に加えて、低域の量感向上にも寄与しています。　より広い面積に放射 上に音圧を作る効果だと思いますが、最近使っていなかった「バックロード的な低音」という表現をまた使いたいと思う程の変化です。

３、気柱長さの分散
　これは推測に過ぎませんが、subakoでは１６０Hz付近で起こっている１次共鳴。　約１ｍ程度の気柱相当の共鳴で す。　3D-スパイラルでは、気柱共鳴の起きる音道長さは、スパイラルの中心径に寄って来るようですので、ダクト共振計算に使う音道長さの半分ほどの長さ の気柱共鳴になると考えられ、　これが一般的なバックロードホーンとの特性差に（良くも悪くも）繋がっていると私は考えています。
　で、この気柱長さを分散できれば、共鳴のピークが分散される可能性があるわけです。
　今回の構造ですと、開口面積を絞って気柱長さを先に延ばしたような格好になっていますので、仮に円周の1/2の長さに沿って分散したとすると、
外筒の内円周長が　195mm x π x (1/2) = 306mm
と なり、元の長さの３０％もの長さで分散される可能性がありそうです。　もちろん、スパイラルの仕切り自体はちょん切れた後ですから、完全に分散されること は無いとは思いますが、耳で聞いた限りでは効果がかなりあります。　測定するとどうなるのか、次回はトライしてみたいと思います。

　以前「スパイラル出口に邪魔板を置くと、共鳴の減少効果がありそうだ」　とアナウンスしたとき、kumasanがH-75でトライしていただいた のですが「効果なし」との結論でした。　その時は「平べったい形でないと効果ないのかなあ・・」　と思ったものですが、　上記３、の効果は外筒の径に大き く依存しますし　１、の音圧ベクトル方向の違いも加わりますので小口径スパイラルではあまり効果が出なかったことの説明もつきそうです。

　なお、この出口ディフューザーはまだまだ奥が深そうでして、日々（夜な夜な）形を変えては試行錯誤を行い、最終的には積層合板のサンダー掛け品で新作し、完成品を作り上げたいと考えています。